八章液压基本回路-本章提要.pptVIP

WUST 本章提要 小 结 8.3.2 采用调速阀的同步回路 这种同步回路结构简单，但是两个调速阀的调节比较麻烦,而且还受油温`泄漏等的影响故同步精度不高,不宜用在偏载或负载变化频繁的场合。 图8.14 用调速阀的同步回路 8.3.3 用串联液压缸的同步回路 图8.15用串联液压缸的同步回路 当两缸同时下行时,若缸5活塞先到达行程端点,则挡块压下行程开关1S，电磁铁3YA得电,换向阀3左位投入工作,压力油经换向阀3和液控单向阀4进入缸6上腔,进行补油,使其活塞继续下行到达行程端点，从而消除累积误差。 这种回路同步精度较高,回路效率也较高. 注意:回路中泵的供油压力至少 是两个液压缸工作压力之和。 8.3.4 用同步马达的同步回路 图8.16 用同步马达的同步回路 两个马达轴刚性连接，把等量的油分别输入两个尺寸相同的液压油缸中，使两液压缸实现同步。 消除行程端点两缸的位置误差 8.4 顺序回路 顺序动作回路，根据其控制方式的不同，分为行程控制、压力控制和时间控制三类，这里只对前两种进行介绍。 8.4.1 行程控制顺序动作回路 图8.17 用行程开关和电磁阀配合的顺序回路 首先按动启动按钮，使电磁铁1YA得电，压力油进入油缸3的左腔, 使活塞按箭头1所示方向向右运动。 动作1 活塞杆上的挡块压下行程开关6S后,通过电气上的连锁使1YA断电，3YA得电.油缸3的活塞停止运动，压力油进入油缸4的左腔,使其按箭头2所示的方向向右运动; 动作2 当活塞杆上的挡块压下行程开关8S,使3YA断电,2YA得电，压力油进入缸3的右腔,使其活塞按箭头3所示的方向向左运动； 动作3 当活塞杆上的挡块压下行程开关5,使2YA断电,4YA得电,压力油进入油缸4右腔,使其活塞按箭头4的方向返回. 当挡块压下行程开关7S时,4YA断电,活塞停止运动,至此完成一个工作循环。 动作4 8.4.2 压力控制顺序动作回路 按启动按钮，1YA得电，阀1左位工作，液压缸7的活塞向右移动，实现动作顺序1; 动作1 到右端后，缸7左腔压力上升，达到压力继电器3的调定压力时发讯，1YA 断电，3YA得电，阀2左位工作，压力油进入缸8的左腔，其活塞右移，实现动作顺序2； 动作2 * 本章介绍液压基本回路，这些回路主要包括： 调速回路(包括节流调速回路和容积调速回路) 快速运动回路 同步回路 顺序回路 平衡回路和卸荷回路 熟悉和掌握这些基本回路的组成、工作原理及应用，是分析、设计和使用液压系统的基础。 注意 快速运动回路的功用在于使执行元件获得尽可能大的工作速度，以提高劳动生产率并使功率得到合理的利用。实现快速运动可以有几种方法。 8.1 快速运动回路 这里仅介绍液压缸差动连接的快速运动回路和双泵供油的快速运动回路。 8.1.1 液压缸差动连接的快速运动回路 换向阀2处于原位时，液压泵1输出的液压油同时与液压缸3的左右两腔相通，两腔压力相等。由于液压缸无杆腔的有效面积A1大于有杆腔的有效面积A2，使活塞受到的向右作用力大于向左的作用力，导致活塞向右运动。 图8.1 液压缸差动连接的快速运动回路 8.1.1 液压缸差动连接的快速运动回路 于是无杆腔排出的油液与泵1输出的油液合流进入无杆腔，即在不增加泵流量的前提下增加了供给无杆腔的油液量，使活塞快速向右运动。 图8.1 液压缸差动连接的快速运动回路 这种回路比较简单也比较经济，但液压缸的速度加快有限，差动连接与非差动连接的速度之比为: 有时仍不能满足快速运动的要求，常常要求和其它方法（如限压式变量泵）联合使用。 图8.1 液压缸差动连接的快速运动回路 当换向阀6处于图示位置，并且由于外负载很小，使系统压力低于顺序阀3的调定压力时，两个泵同时向系统供油，活塞快速向右运动； 图8.2双泵供油的快速运动回路 设定双泵供油时系统的最高工作压力 低压大流量泵1和高压小流量泵2组成的双联泵作为系统的动力源。 8.1.2 双泵供油的快速运动回路 换向阀6的电磁铁通电后, 缸有杆腔经节流阀7回油箱，系统压力升高，达到顺序阀3的调定压力后,大流量泵1通过阀3卸荷,单向阀4自动关闭,只有小流量泵2单独向系统供油,活塞慢速向右运动. 设定小流量泵2的最高工作压力 注意：顺序阀3的调定压力至少应比溢流阀5的调定压力低10%-20%。 设定小流量泵2的最高工作压力 注意：