浅谈客车运行中热轴故障的分析.PDF

内 科技与经济 2006 年第 7 期 应 用 技 术 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 蒙古 KE J I YU J ING J I 浅谈客车运行中热轴故障的分析 郝春霖 ( 内蒙古呼和铁路局包头车辆段, 内蒙古 呼和浩特 　010051) 　　摘 　要 :客车的新设备在运用和检修中 ,热轴隐患在现场作业中出现的问题和新型设备的检修工艺 技术标准的缺乏 ,在现场作业使用过程中出现的故障不能及早发现 ,需要分析并改进和防止。 关键词 :运用 ;客车 ;故障 ;检修 ;分析 ( ) 　　中图分类号 :U47242 　　文献标识码 :A 　　文章编号 :1007 —6921 2006 07 —0141 —02 　　在当今铁路运输的五次大提速 ,铁路运输的新 检修组装的轮对运转热导致热轴等其他各种因素 ; 技术、新设备在不断运用和推广 ,对铁路职工的业务 例如 :1999 年 4 月 4 日发生的 134 次列车机次 7 位 技能提出了更高的要求。虽然铁路运输企业的整体 RW52455 三位轴在博克图燃轴甩车事故 ;2002 年 4 管理水平 ,素质教育 ,质量意识等各方面有了很大的 月 28 日K258 次机次 11 位 YW71764 三位轴新换轮 提高 ,但有些设备的检修工艺仍不适应现场职工的 对后 ,在呼和站发生热轴事故 ;2000 年 6 月21 日134 使用 ,怎样提高客车新型设备的使用率和检修质量 , 次 Rw52459 二位台车热轴。自 6 月4 日段修后,6 月 这就需要运用科学技术 ,来提高客车设备的检修质 12 日挂运以后一直轴温居高不下,21 日终到时轴温 量。 为 :6 位 98 ℃,5 位 93 ℃,7 位 52 ℃,8 位 60 ℃,一位台 1 　热轴隐患分析 车平均轴温 21 ℃,外温 16 ℃,之后甩车分析无法判 1. 1 　客车的轴箱密封性能是提高旅客列车运行安 断其故障 ,将此车调到包头段分解发现 : 二位台车 全的保证 ,根据铁道部有关技术标准要求 ,轴箱金属 12 位轴箱导柱安装反位 , 因安装座突脐缺损后 ,未 迷宫与防尘档圈轴向间隙的检测方法 ,就目前尚无 经确认反位安装 , 单座按 C0 轴安装 , 中心距小于 简单、实用的检测手段 ;25B 型软卧车洗面间的下水 20mm ,造成支柱中心距偏小 , 限制曲线运行和轴箱 管 ,在三位轴的上部 ,25G 型软卧车、硬卧车 2 位、8 调节 ,产生多数轴箱轴温高。 位容易从前盖进水 ,破坏轴箱内部轴承油润状态 ,新 受 ,否则 ,就会产生视觉跳动 ,视觉跳动表现为视觉 是摄像机的抖动 ,而不是有意识的切换 ,产生视觉跳 间断感与跳跃感。例如 ,景别从全景到中景的变化 , 动。如果景别变化不大时 ,就要选用拍摄角度较大 实际上是一种较大幅度的空间位移 ,主体发生了明 变化的镜头 ,角度变化一般要在“45o ”以上 ,但要注 显变化 ,而相同背景中的主体错位 ,如停下机再拍 , 意不要跳轴。 只是一种小幅度的位移 ,但往往前者得到的是视觉 3 　全面检查图像编辑点 连贯感 ,而后者造成的是视觉跳动。 电视教材编辑过程中, 当每个镜头编完后要立 2. 2 　从艺术上防止编辑点视觉间断感和跳跃感 ,剪