深圳国际货运代理行业发展趋势研究.PDF

深圳国际货运代理行业发展趋势研究 ◆孙雪花 (东莞职业技术学院 广东 东莞 I；23083) 摘【要】国际货代企业在利润持续降低的同时遭遇货量下跌，所面 变化，更没有依据客户需求心理进行市场定位并制定企业发展战 临的生存危机比任何时期都更为严峻 深圳的货代企业生存非 略，一直处于低层次的经营状态，无法为客户提供个性化的物流 常艰难，已有企业出现裁员和倒闭现象。本文叙述了深圳经济及 方案，更不用说供应链的组织能力。 国际货运行业的发展现状，指出存在的问题。结合实际分析这些 (3)配套基础设施差，专业人才缺乏。由于货运代理属于服务 问题的成 因 最后从两方面提 出深圳国际货运行业发展的趋势 业，基本上不存在行业壁垒，市场进入门槛低。我国很多货代公司 和对策 规模不大，企业的所谓信息化往往只是使用电子邮件、即时通讯 关【键词】货运代理 运输 - 软件 以及利用办公室软件制作简单的表单文档，而利用计算机进 行信息的收集、存储、管理和利用方面的能力较弱，未能形成 自己 的核心优势。另外，制约货代公司发展缓慢的一个重要因素是缺 一 深圳货运代理行业发展环境分析 、 乏专业人才。尽管货运代理资格证书的培训在不断发展，然而从 道路运输业。公路运输已形成以高速公路为骨干，以海港、空 业人员仍然不能满足实际需求。据统计，中国现有货运代理从业 港、铁路、路场站及陆路 口岸为接点的四通八达的高效网络。全市 人员大约 30万，但其中经过正式培训的人员寥寥无几，这严重影 公路货运企业达448家，拥有集装箱车3452辆。深圳 口岸另有 1 响了中国国际货代业的竞争力。 万多辆货车从事跨界运输。中国大陆最大的陆路 口岸 … 深圳皇 (4)市场秩序不规范，合法货代受挫。严格地讲，未具外经贸 岗口岸已经实行货运通道24小时通关。 部颁发的国际货运代理资格批准证书的货代都属于非法货代，而 航空运输业。深圳机场是全国惟一能进行海陆空联运的机 我国仍有众多非法货代，这些非法货代常常为了争夺货源，对于 场，也是国内惟一能采取过境运输方式的机场。2002年深圳机场 大客户不惜降低运价，给予回扣，进行不正当竞争，而对于一些零 旅客吞吐量突破千万人次大关，货邮行吞吐量超过35万吨，货运 星小客户，则利用他们对航运市场的不了解，巧立名 目乱收费，也 业务增长居全国首位。国际货运行业航空货运航线将达到8条， 恰恰如此，他们能迎合一些货主的需要而能长期存在下来，使得 每周国际货运行业货班达到35个，初步实现区域性航空货运中 货代市场竞争更加激烈，合法货代企业生存空间因此越来越小。 心和国际货运行业门户空港的战略 目标。 三、深圳货运代理行业的发展趋势 港 口运输业。今年深圳港集装箱吞吐量突破 700万标准箱， 建成现代物流枢纽城市。实施 以港强市策略，巩固和加强深 跻身全球集装箱大港前六位。截至2002年底，深圳港累计投资近 圳海港集装箱枢纽港地位，积极推进深圳空港建设成为区域性航 200亿元，先后建成蛇 口、盐 田、赤湾、妈湾、东角头、福永、下洞 、 空货运中心，加快六大