柞山高速公路互通.ppt

设计原则 1、立交型式、等级与拟建公路的等级、沿线路网布局、相交道路建设条件以及转换交通量的分布状况相适应。 2、立交位置和型式与周围的地形、地质条件和相关道路的布局相适应，且便于运营管理和维护。 3、在满足使用功能及保证行车安全方便的前提下，充分利用地形，合理运用技术指标，控制工程规模，降低工程造价。 4、在满足功能、指标的前提下，立交的设置应尽可能减少征地、拆迁，尽量减少对土地、村镇的分割，降低对规划的影响。 推荐线互通式立交设置一览表 Y型 单喇叭 单喇叭 福银高速公路 K79+789 山阳北互通（利用） 8 - 单喇叭 Y型 省道203 K77+311.304 山阳西互通 7 - 单喇叭 单喇叭 省道203 K66+637.191 色河铺互通 6 - - 半菱形 县道309 K46+337.5 户家垣互通（预留） 5 - - - K37+500 杏坪服务区 4 - A型单喇叭 A型单喇叭 省道307 K29+990.857 杏坪互通 3 - B型单喇叭 A型单喇叭 省道307 K17+305.346 小岭互通 2 A型单喇叭 变异单喇叭 变异Y型 包茂高速公路 K0+000 夜珠坪互通 1 方案三 方案二 方案一 立交型式 被交道路（被连接道路） 中心桩号 互通式立交名称 序号 2.56 福银高速 主线上跨 单喇叭 K79+789 山阳北互通立交 7 10.95 城市干道 主线下穿 单喇叭 K77+311.304 山阳西互通立交 6 19.82 S203 主线下穿 单喇叭 K66+637.191 色河铺互通立交 5 16.78 X309 主线下穿 半菱形 K46+337.5 户家垣互通（预留） 4 12.40 S307 主线下穿 单喇叭 K29+990.857 杏坪互通立交 3 17.40 S307 主线下穿 单喇叭 K17+305.346 小岭互通立交 2 包茂高速 主线上跨 变异Y型 K0+000 夜珠坪互通立交 1 间距（Km） 被交路 交叉方式 互通型式 中心桩号 互通名称 序号 夜珠坪互通式立交 夜珠坪互通式立交方案一　　　　　　　 夜珠坪互通式立交方案二 立交功能：夜珠坪互通立交设置于K线起点夜珠坪(K0+000)，与包茂高速公路相交 。夜珠坪位于柞水县下梁镇，北距柞水县城5km，南距镇安24km。通过包茂高速柞水互通（距夜珠坪3km）以及镇安互通，可方便柞水、镇安县城及周边地区车辆上下柞山高速公路。 设计情况：匝道进出口采用单车道出入口形式，匝道与主线分离后由单车道变为双车道（合流前由双车道变为单车道）。单向双车道匝道路基宽度采用10.5米。减速车道采用直接式，加速车道采用平行式，渐变段及加减速车道长度均符合规范要求。 方案比选：推荐方案结合地形地物布设，匝道技术指标较高、与包茂高速公路衔接条件好、施工对包茂高速影响小、拆迁量较小。经初步比较，采用方案一作为推荐方案。 比较 推荐 结 论 万元 造价估算 6029.2 2112.9 ㎡ 拆迁 127 166.25 亩 占地 2579.6 2725.9 长度（m） 匝道桥 181 / 长度（m） 主线桥 729 892 C20混凝土（m3） 排水数量 4933 4192 浆砌片石（m3） 挡墙及防护数量 8853 8859 总面积（ m 2） 路面数量 3400 3174 挖（m3） 29811 31859 填（m3） 土、石总量 A型单喇叭 变异Y型 立交型式 方案二 方案一 单位 项 目 夜珠坪互通式立交方案比较表 小岭互通式立交 小岭互通式立交方案一　　　　　　　 小岭互通式立交方案二 立交功能：小岭互通立交设置于主线K17+360，位于小岭镇李贬村附近，西距小岭镇3km，东距凤镇6km，立交与省道307连接，为小岭镇、凤镇的厂矿以及周边村镇车辆上下高速公路的出入口。 设计情况：匝道设计速度35～40km/h。由于立交转换交通量较小，匝道采用单向单车道（路基宽度8.5m）。减速车道采用直接式，加速车道采用平行式，渐变段及加减速车道长度均满足规范要求。 方案比选：方案一与地形结合紧密，立交平纵面指标较高，桥梁工程及填挖方数量相对较小。立交主体远离黄金小学与李贬村，对学生学习及村民生活休息影响较小。因此采用方案一作为推荐方案。 小岭互通式立交方案比较表 比较 推荐 结 论 万元 估算造价 2099.7 2336.84 ㎡ 拆迁 157 162 亩 占地 998 578.5 长度（m） 匝道桥 257 231 长度（m） 主线桥 1.5 2.4 C20混凝土（m3） 排水数量 7014 7543 浆砌片石（m3） 挡墙及防护数量 36782 33329 总面积（ m 2） 路面数量 23027