車保网商业计划书.doc

车 保 网 商业计划书 联系人： 刘 先 生 电 话： 邮 箱： china-d@126.com 车保网商业计划书 一．项目概述 1. 市场背景 中国的保险市场发展很快，截止到2010年末全国保费收入已达1.47万亿，其中：财产险收入3894亿元，车险业务占财产险业务的85%达到3310亿元，可见市场之大。目前各专业财产险保险公司大都有自已的官方网站，中保、平安、太平洋还相继推出了车险专属网站，但这只是自产自销的自营店，随着网络的高速发展，人们已经不能满足这样的单一营销需求。因此，将多家保险产品批发信息电子化、网络化，帮助千万个普通网民或客户直接拿到保险公司产品的承保信息和保单，无疑将更受到消费者的热烈欢迎。这一市场上，目前并没有成熟的电子商务模式出现。因此，市场前景无疑是广阔的。 2. 项目切入点 本项目将以保险行业中的车险作为切入点。原因如下： 2.1 到2010年底全国的民用汽车拥有量为9086万辆，其中：私人汽车保有量6539万辆，年增长25．3％；以后每年还会以15%以上的速度增长，市场潜力巨大。 2 .2 在财产险的所有险种中，车险业务占比很高，达到了85%以上，市场的保额超过了3000亿元。 2.3. 车辆保险是国家法定保险，车辆的拥有者必须要分保交强险和商业险才能开车上路，这就从制度上保证了车险市场的空间和稳定性。 2.4 保险公司产品比较多，按大类分财产险和寿险二大块，其中：单财产险就有车险、责任险、货运险、财产险等几十种，面面俱到是很难做好的，所以我们选择市场份额最大的专一的车险做切入点是非常合适的。 3. 项目团队和项目目标 3.1项目团队 总裁：李先生（CEO） 1963年生于北京，1986年至1990年就读于陕西财经学院金融管理专业，学士学位，2005年考入上海交大经济管理专业读研究生，获MBA硕士学位。 1982年在中国人民银行从事金库管理工作，1985年在中国工商银行从事会计.信贷,卡业务和风险管理工作,1998年走上基层领导岗位,任办事处副主任、主任；2006年到三木集团任经营常务副总经理和负责财务的CFO；2008年任（香港）颜氏投资集团投资担保公司总经理；2009年起到财产险公司任部门总经理。 副总裁：张先生 1973年出生，1990年参加中国人民解放军，1991年参加空军航空兵，任营长，后从部队转业到保险监管机关任科长和副处长，现在一家财产险公司任总经理助理。 市场总监：方先生(COO) 1975年生于上海，1998年就读于上海财经学院保险管理专业，后加入人保集团，2005年到阳光保险做车险核保，2008年做车险理赔，2010年从事电话车险业务，任电话车险客服部总经理。 财务总监：唐先生（CFO） 1972年出生，1990年毕业于南京大学会计管理专业。 1993年在江苏省农垦局下属公司任财务经理，副总经理；2000年到南京新材料集团公司任财务总监；2005年后到江苏省农业资源公司任分管财务副总经理。 3.2员工计划 下面所列员工计划详细描述了我们的展业安排。我们计划到2011年12月底我们应有20个员工:然后在2012年底在根据需要增加相关人员,计划再增加50人左右。 具体职位安排： 总裁:1人 副总裁:1人 市场总监1人 财务总监1人 销售市场部6人 技术保障部2人 安全保卫部2人 财务部3人 行政办公室3人 共20人 3.3项目目标： 车险网将集合全国10家以上的财产险保险公司资源，为车险产品供应商、网络潜在客户提供真正质优价廉的车险产品，把车险网办成全国拥有客户最多、车险承保市场最大、牌品效益最好、发展速度最快的网络销售公司。 二. 项目优势 1. 起步发展快 该项目以网站为载体，由于商业模式的特殊性，通常它不需要庞大复杂的网站体系，该模式网站简洁，支付方式单一，项目可很快启动。 2. 市场潜力大 目前全国私家车超过6000万辆，车险的保费超过2500亿元，每年还有300亿以上的新增保费，车险市场可操作空间很大。 3.见效时间短 本项目由于经营的险种单一，只要网站上线，支付系统运行正常，并和专业险公司签订合作协议，就可迅速达成签约保单，项目投入少，投资回收期短，上线3个月就形成成熟期，6个月可拥有相当的规模，当年即可实现盈利。 4.资源优势明显 我们团队管理层长期在保险行业从业，拥有监管部门和专业公司的丰富资源，熟悉车险保险市场的承保、理赔、服务和营销，熟悉各项管理和市场运作。 5.盈利模式多样化 我们车险网有多种盈利模式,比如：交易佣金、车险广告、车商广告、车辆维修、现场代勘等多种收入模式。 三. 竞争对手 目前还没有一家经营模式和我们相似的车险网站