農产品物流发展的现状前景及对策.doc

农产品物流发展的现状、前景及对策 摘要 农产品物流对于农业生产的发展，对于农村经济的繁荣，对于国民经济的都起着重要作用。文章分析了我国农产品物流的发展现状，发展前景以及应对的策略。在借鉴国外先进的物流经说明了我国现代农产品物流发展的自身优势和环境优势并提出发展思路。 “物流”是指物品从供应地向接收地的实体：流动过程，根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。目前，从已颁布的国家标准和可查询的学术资料看，还没有专门的农产品物流定义，但我国从事物流研究的学者普遍认为，物流与第一产业——农业相结合，便形成农业物流。农产品物流是农业物流中最重要内容之一，主要研究农产品在运输、储存、装卸、包装、流通、加工等过程中的产体运动。我国农产品物流研究刚刚起步，研究记载档存无几。 1我国农产品物流的现状 1.1我国的农产品流通现状 与发达国家相比，我国的农产品流通还处于相当落后的初级阶段。随着我国的计划经济向市场经济的过渡，批发市场成为农产品流通的重要环节，也是目前农产品供应链中的核心节点。据统计，截至2003年6月，我国拥有批发市场的4500个。到2002年，我国城乡农产品集贸市场已经达到 76580个，市场规模迅速扩大，集散和辐射范围大，成为农产品主要的销售场所。我国农产品物流方式主要有两个特点。 1.1.1 从经营主体看 农产品经营的主体主要是个体私营农产品商贩和农民特别是在大中城市，农产品的流通经过了大量的个体商贩。这些个体商贩并不进行农产品的生产活动，只从事农产品的倒买倒卖。 1.1.2 从产品的形式看 虽然净菜方式已经陆续出现，但大部分的农产品在流通过程中一般保持采摘时的样子绝大部分的农产品的交易采取传统的现货交易方式，把农产品摆放在摊位上，买卖双方进行磋商确定价格。这种交易方式造成农产品价格的不统一，形成价格波动。 1.2 农产品物流的特点 由于农产品生产的地域性、季节性，农产品对保鲜性和安全性的要求比较严格，需求的全年性和普遍性造成农产品流通与其他工业商品流通的不同。农产品生产对气候、土壤、水资源的要求比较高，造成农产品的季节性生产无法保证蔬菜水果的常年供应。因而形成了农产品流通有着自己的特点。 1.2.1农产品物流量大面广 根据农产品的分类特点，农产品物流分为粮食作物物流、经济作物物流、林产品物流、畜产品物流和水产品物流。我国农产品自然分布的区域性与消费需求的全国性乃至国际性，是形成现阶段农产品物流的一个重要前提。 1.2.2农产品物流组织多种形式并存 农产品生产区域化与农产品需求全国化乃至国际化，形成了规模较大的农产品物流。长期以来，我国的农产品物流主要依靠以下系统来组织：供销系统、粮食系统、农产品市场、其它农产品物流主体。 1.2.3农产品交通运输不便 近年来，我国交通运输网络的整体发展为农产品的“四通八达”创造了最基本的条件，在大中城市近郊的农产品运输已经体现出国家大幅度发展交通运输的优越性。但我国国土面积大，农产品资源布局很不平衡，有很多受欢迎的农特产品分布在偏远山区，这些地区的交通网络不够发达，有些地区还没有做到村村通公路，有些地区则道路险要。 1.2.4农产品储藏保鲜技术损失大 农产品不同于工业品，它的储藏必须有特殊的设施。目前，我国在农产品储藏设备方面，通用仓库比较多，专用仓库不足，特种仓库如低温库、冷藏库、立体仓库等严重短缺，导致简易仓库储藏和混藏、农民分散储藏甚至露天堆放等问题相当突出。农产品保鲜是个大难关，目前我国缺乏冷藏冷冻技术。2003保鲜技术不过关，物流过程损失率太高。我国果蔬等农产品在采摘后的损失率达25%~30%，发达国家果蔬物流损失率则一般控制在5%以下。 1.2.5农产品流通加工技术落后 农产品产出后，一般按其自身特征性进行烘干、散热、消毒、包装等处理，以提高储存、运输及进一步深加工等环节效率和经济效益。我国农产品在加工程度和加工水平方面，与世界先进水平相比存在较大差距。发达国家农产品加工程度达到80%以上，我国只有45%，其中二次以上的深加工只占到20%。在大多数情况下，我国农产品以初级产品形式进入流通，产品附加值收益被其它流通部门拿走，影响农民收入，挫伤农民积极性。农产品加工水平也偏低，绝大多数加工企业规模较小，生产经营成本高，技术装备落后。目前农产品加工企业的技术装备80%处于20世纪70~80年代的世界平均水平，15%左右处于90年代水平，只有5%左右达到国际先进水平。以农产品包装为例，我国的农产品包装主要是依靠人工和半机械化作业，工作效率低，包装质量差，给农产品后续物流带来困难，仅包装杂乱差给农产品冷藏运输造成的损失率就达10%~20%。 1.2.6现代农产品物流开始萌芽 2002年，6位在国内成功投资10年以上的资深台商联合发起创