挡墙墙背回填工艺试验总结报告.doc

挡墙墙背回填工艺试验总结报告 瑞陇高速第四合同段在部分挡墙施工完毕后，于14年9月进行了挡墙墙背回填工艺性试验，完成并取得了相应的施工参数。 一、试验目的 1、确定合理的施工机械、人员配置方案。 2、确定填料的松铺厚度、合理控制填层厚度的方式，现场含水量控制及最佳含水量的控制。 3、确定合理的夯实方式及遍数。 二、工程概况 1．挡土墙起讫里程为K13+610～K13+807.5，全长197.5米。试验段起讫里程为K13+610～K13+671.107段右侧挡墙墙背回填，全长62.78m。 2、墙背回填夯实标准： 根据《路基工程施工质量控制手册》中明确要求：支挡结构背后填土的填筑压实指标应符合路堤填筑(基床以下和基床底层部分)的相应标准。 检测频率为：沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K或孔隙率n(砂类土和碎石类土)6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，每层检测动态变形模量Evd4点，其中：左、右距路基边线2m处各1点，路基中部2点，测点沿路基纵向均匀随机布置；每100m每填高90cm抽样检测K13检测4点，Ev2检测4点；其中：左、右距路基边线2m处各1点，路基中部2点，测点沿路基纵向均匀随机布置。 3、允许偏差、检验数量及检验方法 基床底层及基床以下路基宽度，横坡，平整度，厚度偏差、 检验数量及检验方法 序号 检验 项目 允许偏差 检验数量 检验 方法 基床底层 基床以下 基床底层 基床以下 1 宽度 不小于 设计值 不小于 设计值 沿线路纵向每100m抽样检验3点 沿线路纵向每100m抽样检验5处 尺量 2 横坡 ±0.5% ±0.5% 沿线路纵向每100m抽样检验2个断面 沿线路纵向每100m抽样检验5个断面 坡度尺量 3 平整度 不大于15mm 不大于15mm 沿线路纵向每100m抽样检10点 沿线路纵向每100m抽样检验10处 2.5m长直 尺量测 4 厚度 ±30mm —— 沿线路纵向每100m抽样检验3点 —— 水准仪测 三、填料来源 本次试验填料来源于陇川拉影南桑河砂砾石填筑。 四、试验总体方案 1、资源配置 主要施工机械设备一览表 序号 机械名称 机械型号 数量（台） 状况 备注 1 自卸汽车 18T 3 良好 2 装载机 XG50 1 良好 3 振动压路机 32T 1 良好 4 洒水车 / 1 良好 5 打夯机 / 2 良好 主要人员一览表 姓 名 职 务 工作岗位 学历 郭清 高级工程师 项目总工 本科 罗国柱 工程师 专职安 副经理 专科 韦诚林 高级工程师 质检工程师 专科 魏超 工程师 质检工程师 专科 张永涛 工程师 桥梁工程师 专科 杨晓雷 工程师 测量工程师 专科 张江丽 高级工程师 试验负责人 本科 测量仪器及检测设备一览表 序号 仪器（设备） 数量（套） 序号 仪器（设备） 数量（套） 1 全站仪 1 4 K30检测仪 1 2 水平仪 1 5 EVD检测仪 1 3 灌砂桶 1 6 EV2检测仪 1 2．施工方案及工艺参数 1、回填前准备 回填前，采用高速工路专用防水涂料对挡墙墙背做防水处理，对墙身附近的基坑底进行清理。清除混凝土施工时遗留的各种垃圾，清除基坑排水，清除基坑底的松土或被水泡软的土，整平基坑。基坑位置，墙趾板及墙踵板以下由普通土回填，大型压路机夯实；墙趾板及墙踵板以上部分填筑前将杂物及浮土彻底清理。在挡墙墙身和扶壁的两端及中间，用小型手扶夯机夯实，并在墙身由下到上水平划出红色刻度线，作为回填厚度控制标准。 2、摊铺平整 由于挡墙内侧路基本体填筑高度较大，挡墙回填范围过于狭小，加之扶壁相隔，大型土方机械无法进入施工，故采用小型设备及人工配合施工，以相邻两扶壁之间作为一个施工单元。 为确保质量，集料场采用装载机上料，这样等于对填料进行一次路拌，装料时有意识的进行粗、细骨料搭配装车。填料运抵现场不能直接倾倒至挡墙内，为了有效控制每层的松铺厚度，宜采用小型装载机转运，由现场施工员组织人工摊平，竖墙与扶壁等角落位置铺筑到位。为保证每层的平整度及施工厚度的均匀，摊平过程中不断检查施工标高，对于横坡控制，按每层增加0.5%的方式逐渐达到设计值（4%）。 3、含水量处理 由于本段施工所属地区风沙较大，填料表层易失水、易起皮、翘壳现象，碾压前进行含水量测试，并及时调整，确保填料含水控制在最佳含水量的-3%～+2%范围内。填料含水率较低时，应及时采用洒水闷湿（不少于8小时）或路堤内搅拌的方法进行改善。 4、夯实 平整完成后，现场技术人员进行检测，确认填筑层标高及平整度等符合要求才能进行夯实； 墙背回填主要碾压设备采用手扶式内燃打夯机，每个施工单元配备