南京路改造工程施工通行方案(机动车道半幅内双向通行)--发市政管理处讲述.doc

商丘市南京路改建工程施工项目 道路通行保障方案 一、施工内容 商丘市南京路改建工程起于平原路，向东延伸终止于火车南站，路线全长7.9公里。本项目为城市主干道，道路红线宽度为60米，四幅路型式，双向六车道，道路标准横断面形式为：7米（人行道）—8米（非机动车道）—4米（侧分带）10.5米（机动车道）—1米（中分带）—10.5米（机动车道）—4米（侧分带）—8米（非机动车道）—7米（人行道）本次改造主要为机动车道改造。本次改造除平原路、凯旋路、神火大道、畅通路四个平交口及桥梁段不在本次改造范围，其余平交口全部改造。改造的平交口合计为16个。 二、起讫时间 2016年7月5日~2016年10月2日 三、施工路段 南京路机动车道路改造工程属于老路改建，路线走向基本为东西走向，属于城市主干路，各相交路口均为一般平交路口。现状桥梁、侧分带开口及与与其他道路衔接处进行平顺衔接。标段共有桥梁4座（不在改造范围） 主要技术指标如下： 道路等级：城市主干路设计行车速度：60KM/h 路面类型: 沥青路面标准轴载：BZZ-100 交通饱和设计年限：20年路面设计基准期：15年 路面结构设计年限：15年 四、施工方式 机动车道路改造工程：采取半幅施工方式 先施工北半幅，北半幅通车后再施工南半幅。 平交口改造施工：采取一次性施工方式 除不改造的平原路、凯旋路、神火大道、畅通路四个平交口外其余平交路口采取一次性施工方案。 五、现场管理措施 1、环境保护保证措施 （1）建立以项目经理为首，由专职管理人员和各作业组负责人组成的施工管理组织机构，根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，于施工全过程对周边的环境进行保护。 （2）制定严格的奖惩条例，各级管理人员和施工作业人员责任明确，奖罚分明，使加强环境保护的有关措施得到有效的实施，周边环境得到妥善的保护。 （3）施工过程中，避免施工现场中出现不必要的障碍，处置好设备及材料的存放，保持现场整洁和道路畅通。 （4）保持运输车辆的车容整洁，车箱完好。车辆装载不宜过满，对易产生扬尘的车辆用蓬布遮盖，防止抛、撒、漏，尽量减少交通隐患。工程车辆的行驶路线和时间要遵守预定的要求，禁止超载、超高、超速行驶。 2、文明施工保证措施 （1）严格按照施工总平面图布置各项临时设施，场内大宗材料、成品、半成品和机具设备等堆放整齐，同时挂上规格、型号标志牌。做到场地清洁，道路干顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达标，减少对周围环境的影响。 施工现场的用电线路、设施的安装和使用严格符合安装规范和安全操作规程，并按施工组织设计进行架设，杜绝任意拉线接电，施工现场的线路、电压和照明设备符合施工安全要求。 （2）机械、车辆管理 施工机械、车辆按照施工总平面布置图规定的位置和线路行驶，不得任意侵占交通道路。各种施工机械进场前先安全检查，经检查合格后方能使用；施工机械操作人员建立机组责任制，按有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。 （3）保持施工现场道路畅通，排水系统处于良好状态。随时清除建筑垃圾，保持施工道路的整洁。 （4）协调内外关系，争创文明施工现场 按照当地政府有关部门和业主的指示要求，同时认真听取驻地监理工程师的意见和建议，协调好各方面关系，争创文明施工现场。 3、施工现场安全保证措施 施工现场设置“五牌一图”(工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工现场平面布置图)，施工人员佩卡上岗。在进行半幅施工，半幅通车的情况下，特别要加强标志、标牌管理，在每一段施工的两头50米处设立警示标志、绕行标志，夜间派专人值班。在日常施工管理过程中，安排专门人员，配备车辆进行安全巡查工作。 (1)施工现场的布置应符合防火、防触电、防雷击等安全规定的要求，现场的生产、生活用房，仓库、材料堆放场、等临时设施，按监理工程师批准的方案进行统一布署。 (2)施工场区域内的地段根据实际状况，在危险地点悬挂警示灯或警告牌，有人经过的危险部位设防护围栏和明显的红灯警示，防止车辆、行人碰撞造成伤亡事故。在醒目的地方悬挂安全标志和设置固定的大幅安全标语等标牌。 (3)现场实行安全主管负责制，具体制定各项安全施工规则，检查安全施工执行情况，对职工进行安全教育，做好安全施工交底工作。组织有关人员学习防护手册，并进行安全作业考试，考试合格的职工才准进入施工作业面作业。对非施工人员进入现场进行必要的安全指导和宣传。 (4)重视业主和设计单位提供的水情和气象资料，根据气象特点制定预案送监理批准，若发现有可能危及人身、工程和财产安全的灾害预兆时，应立即预案实施和采取切实可行的防灾害措施，以确保人身、工程和财产的安全。 (5)定期举行安全会议，适时分析安全工作形势，指定有关管理人员、队长和安全员参加，并做好记录，各作业班组在班前班后对该班的安