模板支架方案(韦曲南)研究.doc

西安市地铁二号线土建施工25合同段 韦曲南站 主体结构模板工程 安全专项施工方案 ： ： ： 西安市地铁二号线TJSG-25标项目经理部 2011年4月 目 录 1、工程概况 1 2、编制依据 2 3、施工计划及安排 2 3.1流水段划分 2 3.2施工顺序 2 3.3人员组织机构 4 3.4 劳动力计划 4 4、施工准备 4 4.1技术准备 4 4.2测量准备 4 4.3作业准备 5 4.4材料准备 5 4.5机具准备 5 5、施工方法 6 5.1本工程特征分析 6 5.2模板及加工 6 5.3模板支撑体系 6 5.4满堂脚手架搭设 15 5.5铺钉板模和梁模 16 5.6模板及满堂支架的拆除 16 6、质量保证体系及措施 17 6.1质量保证体系 17 6.2质量管理措施 18 6.3材料质量标准 20 6.4保证模板施工质量措施 22 6.5质量验收 22 7、安全保证措施 23 7.1安全保证体系 23 7.2模板工程安全措施 24 8、环保和文明施工、成品保护措施 26 8.1环境保护措施 26 8.2文明施工措施 27 8.3成品保护措施 27 9 季节性施工措施 27 9.1雨季施工措施 27 9.2冬期施工措施 30 10、应急预案 32 10.1应急领导小组 32 10.2应急响应 33 10.3事故应急救援程序 34 10.4善后处置 37 10.5应急抢险物资 37 10.6模板及支架系统风险分析及控制措施 38 11、计算书 40 1、工程概况 韦曲南站位于长安区申店村南长安街与规划路的十字交口，车站大致呈南北走向布置，场区地面南高北低，地面标高介于432.92～435.40m，韦曲南站北端区间隧道和车站北侧单渡线接口为界，车站左线设计起点里程(YDK26+325.263)、右线设计起点里程(YDK26+249.513)，设计终点里程(YDK26+581.663)。车站的总长为327.30m，标准段宽20.7m，为岛式站台车站，线间距为15m，基坑开挖深度为15.5～17.8m，顶板覆土为2.12～3.6m，车站为地下两层三跨矩形框架结构。共设置4个出入口及2个风亭。 标准段总高度12.66m，站厅层高4.65m，站台层高6.01m；端头井总高度13.09m，站厅层高4.65m，加深段施工阶段站台层高6.94m；主体顶板厚度1.0m，中板厚0.5m；顶板纵梁宽1.1m，高度2.2m，中板纵梁宽1.0m，高度1.2m。 车站主体结构与围护结构之间设置外包SBS柔性防水层。 模板部位结构概况： 结构断面如下图： 图2-1 结构断面图 2、编制依据 1、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 166-2008）； 2、《建筑施工扣架式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2001）； 3、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）； 4、《直缝电焊钢管》（GB/T13793-92）、《低压流体输送甲焊接钢管》（GB/T3091）、《碳素结构钢》（GB/T700）； 5、《钢管脚手架扣件》（GB/5831-2006）； 6、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 8、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）； 9、韦曲南站围护结构及主体结构设计图纸； 10、韦曲南站实施性施工组织设计。 3、施工计划及安排 3.1流水段划分 按照结构设计的要求，结合诱导缝位置及支架模板投入等特点，将本车站分为11段（见下图）。车站主体结构施工流向：从北端到南端流水线进行，施工工期为10个月。 图3-1 结构分段示意图 3.2施工顺序 见图3-2 车站主体结构施工流程图 负二层侧墙砼浇注 中板砼浇注 负一层侧墙砼浇注 顶板砼浇注 顶板防水及保护层 图3－2 车站主体结构施工流程框图 3.3人员组织机构 表 组织机构表 职务 姓名 责任 项目经理 彭立忠 总体协调施工情况 项目总工 廖杰荣 项目的技术管理、质量管理、信息管理工作全面负责 副组长 生产 总体调度施工现场情况 安全 贺丽娟 施工过程中安全隐患问题 质量 严格控制施工质量 安全工程师 赵雨鹏 施工现场安全检查 材料负责人 提供施工所需合格原材料 生产工长 魏彦峰 施工现场生产班组协调 3.4 劳动力计划 为使本工程顺利进行，根据工艺流程及关键线路设