桥面挡砟墙专项施工方案研究.doc

新建九江至南昌城际铁路CJQ-1标段 挡砟墙专项施工方案 编号： 版本号： 受控号： 修改状态： 编制： 复核： 审核： 批准： 有效状态： 中铁四局昌九城际铁路CJQ-1标项目经理部 二〇〇九年七月二十二日目录 一、工程概况 1 二、配备施工机械 2 三、施工准备 2 四、挡砟墙主要施工方案及方法 4 ⑴施工前的准备工作 4 ⑵钢筋加工与绑扎 4 ⑶模板安装 5 ⑷混凝土灌筑 6 ⑸挡砟墙断缝的形成 7 ⑹混凝土的养护、拆模及修补 7 五、安全管理目标、安全防范要点及措施 8 六、文明施工及环保措施 9 七、雨季施工措施 9 八、质量管理体系 10 九、质量保证体系 10 桥面挡砟墙专项施工方案 一、工程概况 1.工程简述 1.1施工范围： 燕湾刘大桥、燕子湾大桥、博阳河特大桥的桥面挡砟墙施工。 1.2工程概况： 燕湾刘大桥起讫里程为DK48+002.895-DK48+474.775，单侧延米471.88m，且全部位于线路曲线段。曲线段外侧挡砟墙（0.99m高）471.88m，曲线段内侧挡砟墙（0.81m高）471.88m. 燕子湾大桥起讫里程为DK49+098.750-DK49+332.720,单侧延米233.97m，且全部位于线路曲线段。曲线段外侧挡砟墙（0.99m高）233.97m，曲线段内侧挡砟墙（0.81m高）233.97m。 博阳河特大桥起讫里程为DK49+946.225-DK51+772.340，单侧延米1826.115m。其中DK50+112.21-DK50+313.63位于线路直线段，挡砟墙（0.81m高）延米共计201.42*2=402.84m，DK49+946.225-DK50+112.21、DK50+313.63-DK51+772.340位于线路曲线段，线段外侧挡砟墙（0.99m高）1624.695m，曲线段内侧挡砟墙（0.81m高）1624.695m。 三桥合计：曲线外侧挡砟墙（0.99m高）共计：471.88+233.97+1624.695=2330.545m，曲线内侧及直线段挡砟墙（0.81m高）共计：471.88+233.97+402.84+1624.695=2733.385m。 2.总体施工安排 我队三桥简支梁均由九江梁场从九江方向向南昌方向铺设。将先进入我管段从燕湾刘大桥向博阳河特大桥铺架。我队将按照九江梁场每天运架梁2片的计划安排挡砟墙施工，在进行桥面施工过程中，与运梁作业保持全过程联系，避免我方砼运输车与运梁车冲突。 根据设计文件及施工任务划分，首先进行桥面挡砟墙施工，挡砟墙采用定型可移动钢模“跳槽”施工，共配备了3孔32.6米在曲线线路上的简支梁挡砟墙模板，0.99m、0.81m高模板均为97.8米，挡砟墙模板结构详见附图。 为确保安全，分别在燕湾刘大桥5#-6#墩（跨105国道）、博阳河特大桥8#-9#墩（跨乡村道路）两处搭设单侧长40m、宽1.2m脚手架、挂密目网，防止高空坠物。 3.组织机构 建设单位:昌九城际铁路工程建设指挥部 设计单位:铁道部第四勘察设计院 监理单位:铁四院工程监理咨询公司昌九城际铁路监理项目部 施工单位:中铁四局昌九城际铁路CJQ-1标项目经理部 二、配备施工机械 1.机械设备 序号 设备名称 型号 数量 1 砼罐车 东风 4辆 2 吊车 EX-200 1台 3 发电机 25KW 1台 2.测量设备 序号 设备名称 型号 数量 1 水准仪 苏仪光SDZ2 1 2 全站仪 索佳SET2-130R 1 三、施工准备 1.桥面挡砟墙开工前，向监理工程师提交本工程专项施工组织设计及施工方案审批单，经监理工程师批准后开工。 　　2.测量放样：按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸进行施工放样。 　　3. 施工现场水电采用施工前铺设的水管及电力电缆线，在工点位置设置蓄水箱和配电箱。 　　4. 水泥、砂、石料及预制构件等进场前做好复试工作，合格后报请监理验收合格后方可进场投入使用。把好材料检验关，杜绝使用不合格的材料。 5.桥面挡砟墙施工前，根据施工特点，做好高空作业安全防护措施。 6.在现场设置“施工须知”牌，标明主要技术负责人、现场质量管理员、试验检测人、安全负责人；砼、砂浆配合比、主要施工工艺及质量标准，来指导施工。 四、挡砟墙主要施工步骤 挡砟墙施工工序：清理调整预留钢筋→梁体接触面凿毛→绑扎挡砟墙钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护→拆模→填塞伸缩缝 ⑴施工前的准备工作 ①箱梁预制时，在挡砟墙相应部位预埋钢筋，以确保挡砟墙与梁体的整体性。 ②用全站仪将全桥中线贯通，并与线路中线联测，以保证挡砟墙的圆顺与线型一致。根据贯通的中线，按挡砟墙的设计位置，把挡砟墙的内外线定位于桥面上，并弹