三工区隧道专项安全施工方案最终版研究.doc

沈丹客运专线TJ-1标三工区 隧道施工安全专项施工方案 中交一公局沈丹客专TJ-1标工区经理部三工区 二〇一〇年八月十日  目 录 一、编制依据 1 二、专项工程安质部施工规程、技术规范和行业规范及强制条文 1 三、工程概况 2 三、安质部管理组织机构、网络 2 四、安质部规章制度 6 五、安全保证体系建立及运作 11 六、隧道施工的危险源识别 12 七、风险分析与评估 19 八、安全工作程序 24 九、隧道专项施工安全技术措施 33 十、应急预案及应急演练 48 隧道施工安全专项施工方案 一、编制依据 1.1 相关国家法规 1、《中华人民共和国安质部法》 2、《建筑法》 3、《中华人民共和国消防法》 4、《劳动法》 5、《环境保护法》 1.2 相关规范 1、《铁路隧道设计规范》（铁建设[2010]257号） 2、《铁路隧道防排水技术规范》（贴建设[2009]23号） 3、《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006） 4、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009J947-2009） 5、隧道设计图 二、专项工程安质部施工规程、技术规范和行业规范及强制条文 本工程引用的标准文件及有关强制性条文如下： 1、《中华人民共和国安质部法》 2、《中华人民共和国建筑法》 3、《建筑工程安质部管理条例》 4、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010 5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 6、《爆破安全规程》 GB6722-2003 7、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB 10304-2009） 8、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 9、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》铁建设[2009]181号 10、本工区的合同、招投标文件、图纸等。 工程概况 我工区共承担4座隧道，分别为西山城子隧道、响山子1#、2#隧道、本溪隧道。全长9316.02m。 西山城子隧道起至里程为DK40+240～DK41+310，全长1070m；明洞采用对称路堑式明洞，明洞里程为DK40+240～253、DK40+456～470，DK41+284～297，长度为40m，洞门里程为DK40+240～253、DK41+297～310，长度26m；洞门采用帽檐式；其中Ⅱ级围岩占46.7%，Ⅲ级围岩占7.9%；Ⅳ级围岩占37.6%；Ⅴ级围岩占7.8%.暗洞Ⅳ、Ⅴ级围岩采用三台阶七步开挖法、Ⅱ级围岩采用全断面法、Ⅲ级围岩采用台阶法；超前支护为超前小导管及大管棚施工，初期支护采用系统锚杆、钢筋网片、锁角锚管/、格栅、钢架加强。（后附隧道节段施工划分表） 响山子1#隧道起至里程DK41+952.53～DK42+320，全长367.47m；进口明洞里程为DK41+965.53～DK41+972，节段长度为6.47m，采用对称路堑式明洞；出口明洞里程为DK42+300～DK41+307，节段长度7m，采用偏压式明洞。洞门里程为DK41+952.53～965.53、DK42+307～320，长度26m；洞门采用帽檐式；其中Ⅲ级围岩占35.4 %；Ⅳ级围岩占19%；Ⅴ级围岩占45.6%.暗洞Ⅲ级围岩采用台阶法；Ⅳ、Ⅴ级围岩采用三台阶七步开挖法、超前支护为超前小导管及大管棚施工，初期支护采用系统锚杆、钢筋网片、锁角锚管/、格栅、钢架加强。（后附隧道节段施工划分表） 响山子2#隧道起至里程DK42+515～DK43+635.17，全长1120.17m；进口明洞里程为DK42+530～DK42+545，节段长度为15m，采用偏压式明洞；出口明洞里程为DK42+300～DK41+307，节段长度7m，采用偏压式明洞。洞门里程为DK43+549～620.17、长度71.17m；洞门采用帽檐式；其中Ⅲ级围岩占61%；Ⅳ级围岩占21%；Ⅴ级围岩占18%.暗洞Ⅲ级围岩采用台阶法；Ⅳ、Ⅴ级围岩采用三台阶七步开挖法；超前支护为超前小导管及大管棚施工，初期支护采用系统锚杆、钢筋网片、锁角锚管/、格栅、钢架加强。（后附隧道节段施工划分表） 本溪隧道本溪隧道起讫里程为 改DK68+442.33～改DK75+201.4，全长6759.07m。进口里程为DK68+455.85～477，节段长度21.15m，采用偏压式明洞；出口明洞里程为DK75+163.69～DK75+188.4，节段长度24.71m，采用单压式明洞。洞门里程为DK68+442.33～455.85、DK75+188.4～201.4，长度26m。隧道洞身主要穿越页岩，Ⅱ级围岩占7.7%、Ⅲ级围岩占61.6%、Ⅳ级围岩占17%、Ⅴ级围岩占13.7%