第八章国际工程承包解说.ppt

三、银行保函的种类 1、投标保函：保证投标人中途不撤回标书，并在中标后与业主签定合同 2、履约保函：保证承包商严格按照合同的工期、质量、数量执行的保函 3、预付款保函：一般为总价的10-15% 4、工程维修保函：一般为总价的5-10% 5、临时进口物资税收保函：金额与设备价值等 6、免税工程的进口物资税收保函：金额与原材料价值等，期限与工期基本一致 四、银行保函的办理流程 1、与银行建立联系，并商讨有关开具保函的手续费率及押金的比例。 2、向担保银行或委托银行介绍投标承包工程的情况，并按要求提供有关文件，以供银行根据其风险情况作出是否同意担保的决定。 3、有的国家规定保函应交纳印花税，可委托银行代为办理。 4、保函手续费可以一次付清，也可分期交纳。 5、中国银行的做法是在承包商备齐保函所需的各种资料后，首先要申请外汇贷款的额度。批准的外汇贷款额度按一定的比例专门用于开具银行保函；如保函金额被受益人索赔，才算动用贷款额度。 一、施工索赔 1、施工索赔的含义 指由于业主或其他方面的原因，承包商在施工过程中付出了额外的费用，承包商根据有关规定，通过合法的途径和程序，要求业主或其他方面偿还它的费用损失。 2、施工索赔的原因 自然条件、工程变更、不可抗力风险、工程的暂停和中止、工期延迟、货币贬值、物价上涨、工程进度款的延迟支付 第五节 国际工程承包的施工索赔与保险 3、施工索赔的依据与费用 合同以及招标文件、施工图纸等合同附件 劳务费、材料费、设备费、分包费、保险费、管理费、保证金费和利息 4、施工索赔的程序 提出索赔要求，提交索赔报告，会议协商解决，请调解人解决，工程师决定，仲裁或诉讼 5、索赔应注意的问题 索赔权的问题，合理计算索赔金额，按时并按程序提出索赔要求，写出有力度的索赔报告，力争友好协商 在引起索赔的事件发生后28天内，承包商要尽快按合同的规定通知工程师； 承包商同时要保持能证明索赔的同期记录； 在索赔事件发生后42天内承包商要向工程师提交正式的索赔书； 如果索赔事件有持续影响，可以认为第一个42天内提交的索赔书是期中性质的，之后每月承包商根据情况的发展提交进一步的索赔书，事件影响结束后28天或工程师同意的时间内提交最终的索赔书； 工程师收到索赔书42天内应答复承包商； 对于根据承包商的索赔书已能够证明的部分索赔款，应加入每月的支付证书中； 工程师应按照第3.5款[决定]来决定承包商索赔的工期和款项； 如果承包商没有遵循本款和其他相关的索赔条款，承包商即失去一切索赔权。 二、国际工程承包保险 1、国际工程承包活动的风险 政治风险、经济风险、自然风险、意外事故风险 2、对国际工程承包保险的认识 风险回避、损失控制、风险自留、风险转移 3、国际工程承包保险的险别 工程一切险（指对于工程项目在整个施工期间由于自然灾害、意外事故、工人或技术人员的操作疏忽和过失而造成的损失，以及对第三者造成的人身伤害或财产损失，保险公司都负责赔偿），第三方责任险，人身意外险，汽车险，货物运输险，设备安装险，机械设备损坏险，社会福利险 风险调查表 风险因素 权重 风险因素发生的可能性C W×C 1.0 0.8 0.6 0.4 0.2 政局不稳 0.05 √ 0.03 物价上涨 0.15 √ 0.12 技术难度 0.1 √ 0.06 工期紧迫 0.2 √ 0.04 材料供应 0.15 √ 0.09 汇率浮动 0.1 √ 0.08 支付能力 0.15 √ 0.06 自然灾害 0.1 √ 0.02 ∑W×C＝0.5 ∑W×C＝0.5表示该工程项目的风险程度，称为风险度。 案例：沪杭高速建设的风险保险分析 沪杭高速公路的施工安全风险管理与保险主要是结合施工现场，提出和建立了一种新的施工安全控制模式，促使施工单位与指挥部定期沟通、交流，使得安全事故大幅度地下降，施工单位普遍认为若不采取这一特殊的方式，沪杭高速公路的施工所出现的伤害事故决不是今天这个数字。按照研究预测，本工程在施工期间，死亡事故两人（不含第三者的责任伤害），重伤一人，但由于加强了风险控制后，目前死亡一人，即避免了一死、一重伤事故的发生，按国家标准（GB6721-86）计算，企业减少了直接经济损失10-15万元，间接损失为30万元以上（按死一折算），重伤一人约20万元，另外还有一些无法计算的损失等等。尽管经济损失的计算可能有一定的出入，很难准确计算，但实施风险管理后所产生的经济与社会效益是显而易见的。 A、工程施工环境差 沪杭高速公路（上海段），所处地段为稻田和茭白田，河道纵横，水网密布，地表含水量大，工期偏紧，施工期一般受气候等不利因素的影响较大，在长江三角洲地区，三八月份水量较大，给路基的施工带来很大困难。 B、材料的运输难度大 沪杭高速公路（上海段）的路基施工，需要耗用