第3章电气控制线路的基本环节和典型线路解说.ppt

5) 避免出现寄生电路 在控制线路的动作过程中，那种意外接通的电路称为叫寄生电路（或叫假回路）。 在正常工作时，能完成正、反向起动、停止和信号指示。但当热继电器FR动作时，线路就出现了寄生电路，如图3-32中虚线所示，使正向接触器KM1不能释放，起不了保护作用。 图3-32 寄生电路 6) 设计的线路应能适应所在地电网情况 根据电网容量的大小，电压、频率的波动范围以及允许的冲击电流数值等决定电动机的起动方式是直接起动还是间接起动 。 7) 保证触点容量 在线路中采用小容量继电器的触点来控制大容量接触器的线圈时，要计算继电器触点断开和接通容量是否足够。如果不够必须增加小容量接触器或中间继电器，否则工作不可靠。 4．应有完善的保护环节 1) 短路保护 在电气控制线路中，通常采用熔断器或断路器作短路保护，当电动机容量较小时，其控制电路不需要另外设置熔断器作短路保护，因主电路的熔断器同时可作控制电路的短路保护，若电动机容量较大，则控制电路要单独设置熔断器作短路保护。断路器既可作短路保护，又可作过载保护，电路出故障，断路器跳闸，经排除故障后只要重新合上断路器即能继续工作。 2) 过电流保护 不正确起动方法和过大的负载转矩常引起电动机的过电流故障。过电流一般比短路电流要小。过电流保护常用于直流电动机和绕线转子电动机的控制电路中，采用过电流继电器和接触器配合使用。将过电流继电器线圈串接于被保护的主电路中，其常闭触点串接于接触器控制电路中，当电流到达整定值时，过电流继电器动作，其常闭触点断开，切断控制电路电源，接触器断开电动机的电源而起到保护作用。 3) 过载保护 三相笼型电动机的负载突然增加、断相运行或电网电压降低都会引起过载，笼型电动机长期过载运行，会引起过热而使绝缘损坏。通常采用热继电器作笼型电动机的长期过载保护。 4) 零压保护 零电压保护通常采用并联在起动按钮两端的接触器的自锁触点来实现。当采用主令控制器SA控制电动机时，则通过零电压继电器来实现。 图3-33 零压保护电路 5) 多功能一体化保护器 图3-34 多功能保护器电气原理图 图3-18 电动机正、反转控制电路 正转控制 合上刀开关QK，按下正向起动按钮SB2，正向接触器KM1线圈通电，KM1的主触头和自锁触头闭合，电动机M正转。 反转控制 合上刀开关QK，按下正向起动按钮SB3，正向接触器KM2线圈通电，KM2的主触头和自锁触头闭合，电动机M正转。 停车控制 按下停止按钮SB1，KM1（或KM2）断电，电动机停转。 上述控制电路必须保证KM1与KM2不能同时通电，否则会引起主电路电源短路，为此要求电路设置必要的联锁环节。如图3-18b所示，将其中一个接触器的常闭触头串入另一个接触器线圈电路中，则任何一个接触器先通电后，即使按下相反方向起动按钮，另一个接触器也无法通电，这种利用两个接触器的辅助触头互相控制的方式，称为电气互锁，或叫电气联锁。 起互锁作用的常闭触头叫互锁触头。另外，该电路必须按下停止按钮后，再反向或正向起动，这对需要频繁改变电动机运转方向的设备来说，是很不方便的。利用复合按钮实现“正-反-停”或“反-正-停”的互锁控制，如图3-18c所示。复合按钮的常闭触点同样起动互锁作用，这样的互锁叫机械互锁。该电路既有接触器常闭触头的电气互锁，也有复合按钮常闭触点的机械互锁，即具有双重互锁功能。该电路操作方便，安全可靠，故应用广泛。 3.3.3 三相异步电动机的调速控制 三相异步电动机的调速方法有：改变电动机定子绕组的磁极对数p调速；改变电源频率f调速；改变转差率调速s。改变转差率调速包括：绕线转子电动机转子串接电阻调速；绕线转子电动机串级调速；异步电动机交流调压调速；电磁离合器调速等。 1．三相笼型电动机的变极调速控制 改变笼型电动机定子极对数时，转子极对数也同时改变，笼型转子本身没有固定的极对数，它的极对数随定子极数而定。 改变定子绕组极对数的方法有： 1）装有一套定子绕组，改变它的联结方式，得到不同的极对数。 2）定子槽里装有两套极对数不一样的独立绕组。 3）定子槽里装有两套极对数不一样的独立绕组，而每套绕组本身又可以改变它的联结方式，得到不同的极对数。 变极调速是通过接触器触头来改变电动机绕组的接线方式，获得不同的极对数来达到调速目的。变极电动机一般有双速、三速、四速之分，双速电动机定子绕组装有一套绕组，而三速、四速电动机则为两套绕组。 应注意：当定子绕组由三角形联结（各相绕组互为240°电角度）改变为双星形联结（各相绕组互为120°电角度）时，为保持变速前后电动机转向不变，在改变磁极对数的同时必须改变电源相序。 图3-19 双速电动机三相绕组联结