黄陵项目部路基填方施工方案.doc

一、编制依据 《公路工程路基施工技术规范》 《公路工程检验评定标准》 《施工图设计》 项目的实际情况及类似于本项目的施工经验 二、工程概况 本项目为327国道至包茂高速黄陵出口连接线改建工程二标，全标段共长568m，其中路基67m，桥梁2座共计152m，隧道一座349m。路基设计为填方路基，最高填土高度3m，路基宽度为12m。采用砂砾填筑。 三、施工方法 1、施工准备 (1)恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 (2)清除填方范围内的草皮，树根、淤泥、积水、并翻松、平整、压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。 (3)选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，报请经监理工程师批准。 2、填料和分层压实度 （1）填方路基路面底面以下0-30cm层的填料最小强度（CBR）应不小于8，填料为透水性材料砂砾土，最大粒径应不大于10cm。 （2）填方路基路面底以下30-80cm层的填料最小强度（CBR）应不小于5，填料最大料径应不大于10cm。 （3）填方路基路面底面以下80-150cm层的填料最小强度（CBR）应不小于4，填料最大粒径应不大于15cm。 （4）填料最大粒径应在石方路基的开挖中严格控制，大于30cm以上且质地坚硬的片、乱石少部分用来砌筑挡土墙或边坡，大部分经过破碎，作为路基填料。选用符合各层要求的填料，杜绝把不合格的填料运到路基上再解小处理或将过大的填料堆在路肩上。填料的CBR值用常规的试验方法确定。运到路基上的填料其粒径不得超标。 （5）路面底下深0－80cm范围内的填筑材料除严格控制粒径外，还应具有良好的透水性。 表2-1 压实度要求表 项目分类 路槽底面以下深度（cm） 填料量大粒径（cm） 填料最小强度（CBR）（%） 重型压实度 （%） 填方路基 上路床 0-30 10 8 ≥96 下路床 30-80 10 5 ≥96 上路堤 80-150 15 4 ≥94 下路堤 150 15 3 ≥93 3、路基填筑的关键工艺 路基填筑工程可用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。 （1）、路基土石方施工是本工程的施工重点之一，利用砂砾土回填是本工程施工关键项目，而路基是施工质量直接影响到今后道路的安全营运，为确保按时、按量完成施工进度，必须严格执行招标文件技术规范和操作规程。 （2）、及时依据设计测量成果进行中线贯通与高程复测，并做好测量成果记录，进行局部放样，绘制断面图，确定施工边界线桩位。 （3）、按的技术规范要求：使用推土机、挖掘机、装载机及自卸汽车全面进行施工场地的清理、拆除及挖掘工作，处理路基范围内的植被与表土，拆除各种不保留的障碍物。路基表土及废弃材料运至监理工程师制定的地点堆放。同时，由项目总工负责，组建路基施工试验小组，制定试验路基施工方案，组织并安排人员、机械设备、试验仪器进行试验路基的工作，收集整理试验数据、参数，总结试验结果，报监理工程师审批，为全面开展路基施工做好充分准备。 4、工艺流程图