1正线换轨及正线道口改造施工组织方案.doc

正线换轨及正线道口改造施工组织方案（修改） 一、工程概况 本次工程包括换轨和道口改造两部分。换轨工程是将区间正线3KM+850m至4KM+122m共272米P50轨换成P60轨。道口改造工程包括拆除原橡胶道口8m，枕木16根，破除路面5.8M3，处理路基面24M2，吊装整体道口板2.5*3.0*0.5m规格的2块，3*3*0.5m规格的1块，以及道口两侧线路顺接整治。 二、成立领导小组 组 长：徐建达 副组长：邵洪刚 组 员： 兰 波 林晓平 杨汝根 吴继光 张立志 马计庆 马海滨 赵 博 冯国丽 人员负责情况如下： 1、本次工程负责人：徐建达、邵洪刚 全面负责本次施工方案审定，领导换轨小组、道口改造小组和安全监察人员的工作开展和各小组之间的协调。 2、计划下达负责人：兰波 负责向上海铁路局申请区间正线封锁计划及施工期间调度命令的下达。 3、换轨负责人：林晓平 组织实施正线换轨工作及正线道口改造的施工防护工作。 4、信号负责人：马海滨 负责正线换轨过程中信号设备改移及轨道电路处理工作。 5、道口改造负责人：吴继光 组织实施正线道口改造中的机械设备使用、路基开挖处理及道口板吊装等各项工作。 6、现场安全负责人：杨汝根 现场安全员：陈新敏 严格按照电气化铁路安全要求全面负责本次工程中的防护、机械设备使用、施工人员标准化作业的安全监督工作和各项安全措施落实工作。 7、换轨质量技术负责人：赵博 全面负责换轨工作中的质量技术工作，确保换轨后线路几何尺寸达标及设备安全畅通，同时按照电气化铁路要求进行要点并安排好防护工作。 8、道口改造质量技术负责人：冯国丽 全面负责道口改造工作中质量技术达到厂家施工要求，确保道口边线、中心线、路基开挖深度准确无误。 9、材料负责人：马计庆 负责本次施工中所需材料及时到位和相关后勤保障工作（8月14日施工中午就餐含工电段工区人员共计97人，具体人数按施工当日统计上报人数为准）。 10、车号识别系统拆装负责人：张立志 负责信息中心车号识别系统线上设备的拆、装工作。 三、施工方案 1、点前施工准备 ⑴道口改造准备工作 ①破除道口两侧路面。必须在要点施工前将道口两侧距原线路中心1.7m范围内路面破除。负责人吴继光。 ②确定道口两侧电缆，对施工范围内电缆进行改移或采取其他防护措施，确保施工中电缆安全。工电段负责。 ③锚固及联接零件准备。使用材料由工电段负责。 ④线路中心线及道口边缘线测量定位。由技术科、工电段共同负责。负责人冯国丽。 ⑤路基开挖深度测量，使用机械由多经科吴继光负责，开挖深度测量由技术科、工电段负责，负责人冯国丽。 ⑥机械设备准备（50吨吊车1台，挖掘机1台，汽车1辆），由多经科吴继光负责。 ⑦干拌混凝土准备，多经科吴继光负责。 ⑧沥青、油毛毡及瓜子碴准备，物资科马计庆负责。 ⑨人员组织：基础处理时需要15人，多经科自行解决。 更换钢轨准备工作（工电段负责） 调查换轨区段线路的曲线半径，丈量曲线钢轨长度及轨缝。 计算曲内股缩短轨数量，定出缩短轨所配置的位置。 ③定出P60/50.12.5m异型轨、P60短轨长度及位置（短轨长度根据计算和实量决定）。 ④待换P60型钢轨运至指定位置（在道床肩上距线路上钢轨不少于300mm，放在轨枕头时不少于150mm，新轨放置的高度不得超过线路钢轨25mm）。 ⑤换轨前，将按规定计划拆开钢轨接头螺栓、站螺栓、轨距杆，卸下涂油并拧紧，钢轨连接线钻孔。 ⑥准备好施工人员和相关机具。（由多经科中修队、工电段1、2、3工区， 可分成三个小组，每组约20多人左右）。 ⑦人员分工责任表： 表一： 防护员 第一小组 第二小组 第三小组 道口 3Km+850m处 1#道岔前 驻站 杨士林 李剑 彭万叶 王余新 叶景秋 卢银柱 徐忠国 表二： 施工小组 轨道电路 安全、质量监督与检测 要点 1组：由中修队17人和 三工区12人组成， 2组：一工区 24人 3组：二工区 22人 4人 郭士萍、赵博、刘希林、 王同来、苏寅、李怀军、 庞海兵、韩学军 赵博 负责人：沙荣春、李玉怀 负责人：苏贻生 负责人：徐长伟 负责人：马海兵 总负责人：林晓平 2、施工阶段 正线道口施工时间：2010年8月14日7:30—12：30，共5小时。 换轨工程施工时间：2010年8月14日6:00—13:00，共7小时。 牵出线道口改造单独施工，正线道口改造与换轨工程平行进行，要求正线道口钢轨拆除工作必须在2010年8月14日早上7:30分之前完成。 道口板吊装时牵出线封锁1个小时，封锁时间为2010年8月14日上午9:30—10:30。 ⑴道口改造施工 拆除道口钢轨、枕木与连接线平行进行，40分钟。责任人林晓平。 路基开挖与垃圾清运平行进行，60分