第七章城市景观道路空间设计解说.ppt

第七章 城市景观道路空间设计 “当我们想起到一个城市时， 首先出现在脑海里的就是街道。 街道有生气，城市也就有生气; 街道沉闷，城市也就沉闷。” ----简·雅各布《美国大城市的消亡与生长》 城市景观道路的认识 第一节 城市景观道路的认识 　一　　城市景观道路的类型 　１　城市内部主要的交通道路 　２　城市功能区间的景观大道 　３　城市特定区域的景观道路 二　城市景观道路的发展模式 (一)带形有休息区的模式 　　　这种模式的最大特点是它设计在街道中部提供了一个很好的休息环境，由电话亭、树木草坪等软质要素，喷泉雕像和休闲椅等小品组成。 (二)岛式集中布局模式 　　　这种模式往往体现在景观道路的节点上，以点代“路”形成景观道路的另一种模式，由若干个小广场串联起来，各种特色的建筑群所围合. (三)交通综合性开发模式 (四)保留传统风貌景观的开发模式 　　充分利用旧城现有设施，新建筑充分考虑旧城市原建筑风格和传统，认真保护文物建筑以及一些群众对其特殊感情的建筑及具有“场所感”的城市标志性建筑，使城市景观道路既有古老街道的风貌，又具有现代生活气息。 第二节 城市景观道路设计要素及组合形式 （一）　道路 　　　道路是城市形象的第一要素，也是形成道路空间、景观的本体性要素。 　　　　道路的特征 　　　　方向性 　　　　连续性 　　　　韵律与节奏 　　　　道路线型的配合 　　　　道路的断面形式特点 （二）　道路的边界 　边界－－两个空间之间的形态联结要素。 　　水面（如河川、海岸线等） 　　山体　　建筑　　广场 　　公园　　植物 　　以上若干要素的组合体 沿街两侧建筑构成边界; 对边界体量的控制; （三）　道路的区域 　　　由道路及两侧边界共同构成，具有空间场所的全部特征。　　 （四）　道路的结点 　　　道路的结点主要指道路的交叉口、交通路线上的变化点、空间特征的视觉焦点（如公园、广场、雕塑等），它构成了道路的特征性标志，同时也往往形成区域的分界点。 二　景观道路空间组合形式 (一)街道式　 1　线型空间式　 2　线面结合式 　　　结合广场、自然地貌(线形空间与开敞空间组合)，综合考虑休闲、绿化景观布置并成为构成景观道路的重要的尺度要素，突出广场或标志性构筑物成为视线的焦点。 (二)　园林式 　　　这种形式主要结合自然地貌环境，采用风景园林设计的手法，以园林绿化为主，强调绿色与生态，通过树木的不同科目品种的组合形成目前多见的园林景观大道，园林景观大道往往分地段地块加以强调其园林特色。 三　景观道路的空间序列设计 　　　人们对空间体验的艺术形式都会本能地产生心理的感应和感觉(E)，这种感觉与其信息量(K)成正比，与使用的时间(T)成反比. 即E=K/T 按照人的心理感觉，景观大道空间可分为: 1、前导空间—是景观大道空间序列的前奏; 2、演进空间—是景观大道空间序列的主体; 3、高潮空间—也可称为主题空间，一般由重要建筑物、广场等组成。 前导空间和演进空间输出的各种信息在此整合、强化，并使主题信息更为突出。 序列组合秩序分下列几种形式: 1、主旋律组成:如道路—广场—道路—广场—道路。 2、次旋律组成:如城市主干道—次干道—广场—次干道—主干道。 3、辅助旋律组成:如道路—园林庭院—道路—园林庭院—道路。 第三节 城市景观道路空间设计分析 现代景观道路的制约因素及其影响范围不再 局限于道路红线之间，更非单纯为了视觉审 美；以景观道路建设为契机，改善城市形象、 拓展城市空间、完善城市结构、整合城市功 能、提升沿线用地价值以及城市品位等… 已成为景观道路规划设计的大势所趋. ------刘滨谊 ※动态要素: 人、交通工具等; 　　　　　　　 ※静态要素: 树木、绿地、花坛及地形地貌等; ※影响要素: 时间(昼夜、季节、气候)、日照等; ※控制要素: 道路性质、周边建筑物风格等. 第四节 城市景观道路空间设计 　　★ 要求考虑街道空间界面的顶部和建筑中部立面，顶部避免奇特的造型，中部界面与相邻建筑保持协调。 　 ★ 要充分考虑功能性和信息性家俱设施。地面以连续绿化为主，多植乔木和灌木。 二　　道路围合处理 2 道路平面设计 局部空间放大不等宽处理 结合城市广场、绿地 三　　建筑立面控制设计 建筑物立面主要由建筑顶部、建筑中部和建筑基座三部分组成. 建筑界面控制