车站防水知识试题.doc

车站防水知识试题 一、判断题（将判断结果填入括号中，正确的填“√”，错误的填“×”，每题2分，共计24分） 1．车站迎水面结构均采用防水混凝土进行结构自防水，防水混凝土的抗渗等级不得小于P8。 （√ ） 3．顶板采用2.5mm厚单组份聚氨酯防水涂料，侧墙、底板采用1.5mm厚合成高分子预铺防水卷材。 （√ ） 4．防水层的保护层：顶、底板一般采用70mm厚C20细石混凝土保护。 （× ） 5.车站防水等级为一级，施工缝结构断面涂刷水泥基渗透结晶防水材料，用量2.0kg/m2 ；出入口通道等防水等级为二级，施工缝结构断面表面涂刷1.5kg/ m2水泥基渗透结晶防水材料。 （ √） 6.车站楼板施工缝只采用20X10mm遇水膨胀止水胶或膨润土膨胀止水条。 （√ ） 7.成高分子预铺防水卷材底板和侧墙附加防水层施工时要求混凝土垫层和围护桩表面不得有明水，否则应进行堵漏处理，待基层表面无明水时，再施做找平层。 （√ ） 8.防水涂料施工时，雨、雪、雾天气以及五级风以上的天气不得施工，不得在施工环境温度低于-5摄氏度及高于35摄氏度或烈日暴晒时施工。（× ） 9.低温施工时，宜对卷材和基面采用热风适当加热，然后铺贴卷材。 （√） 10.中山广场站侧墙采用外防外贴法铺贴卷材防水层，下层卷材应盖过上层卷材。 （× ） 11.地下车站及机电设备集中区段防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。出入口和风道防水等级为二级，不允许漏水、结构表面可有少量湿渍，即总湿渍面积≤总防水面积的2‰，任意100m(2)防水面积上的湿渍不超过3处；单个湿渍的最大面积≤0.2m(2)。 （× ） 12.卷材自粘层表面的覆膜尽量在完成钢筋作业后，浇筑混凝土前去除。（√ ） 二、单项选择（选择一个正确的答案，将相应的字母填在每题横线上。每空3分，共计32分。） 1．防水混凝土最大裂缝宽度应满足结构计算的最大裂缝允许值。一般迎水面不应大于 B ，背水面不应大于 C （腐蚀性地层适当加强），且不得出现贯通裂缝。。 A．0.1mm B．0.2mm C．0.3mm D．0.4mm 2.车站环向施工缝：采用350mm宽 A 止水带+遇水膨胀止水条； 车站纵向水平施工缝采用 B 止水带+遇水膨胀止水条。 A．钢边橡胶止水带 B．镀锌钢板止水带 C．外贴式止水带 D．橡胶止水带 3. 地下工程防水等级标准1级的防水要求是（ A ） A．不允许渗水，结构表面无湿渍 B．不允许漏水，结构表面可有少量湿渍 C．有少量漏水点，不得有线流和漏泥砂 D．有漏水点，不得有线流和漏泥砂 4.止水带现场接头应尽量少，并应采用现场 D 对接接头。施工缝和变形缝止水带十字交叉部位应作成工厂接头。 A．焊接接头 B．搭接接头 C．粘接接头 D．热硫化对接 5.涂料应分层涂刷或喷涂，涂层应均匀，涂刷应待前遍涂层干燥成膜后进行；每遍涂刷时应交替改变涂层的涂刷方向，同层涂膜的先后搭压宽度宜为 A ；涂料防水层的甩槎处接缝宽度不应小于 B ，接涂前应将其甩槎表面处理干净； A．50mm B．100mm C．200mm D．300mm 6.主体结构防水包含那些， 。（多选，4分） A、防水混凝土 B、卷材防水层 C、涂料防水层 D、水泥砂浆防水层 7.细部结构防水部位是指哪些， 。（多选，4分） A、施工缝 B、变形缝 C、后浇带 D、穿墙管、埋设件 三、填空题（每空2分，共计40分） 1．中山广场站3号线车站主体位于中华大街路中绿化带下方，为满足绿化种植要求，需在顶板附加防水层外增设 1.5 mm厚 EVA 防水板。 2．变形缝 （1）变形缝迎水面设置350mm宽中孔型外贴式止水带。 （2）变形缝部位整环设置350mm宽中孔型中埋式钢边橡胶止水带； （3）在顶板、侧墙和底板变形缝内侧采用双组聚硫密封胶或单组份聚氨酯密封胶进行嵌缝；并在顶板、侧墙处预留凹槽设置 接水盒 。 3.高分子预铺防水卷材底板和侧墙附加防水层施工要求： （1）混凝土垫层和围护桩表面不得有明水，否则应进行堵漏处理，待基层表面无明水时，再施做找平层。 （2）找平层表面应平整,其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化。 （3）所有阴角部位均应做成50mm*50mm的倒角，所有阳角部位均应做成30mm*30mm的倒角。 （4）铺贴卷材严禁在雨天、雪天、五级及以上大风中施工；冷粘法、自粘法施工的环境气温不应低于