防水工程分部工程验收自评报告讲述.doc

郑州市轨道交通1号线二期工程土建施工02标段 【铁炉站站】 防水分部工程验收自评报告 中铁隧道集团有限公司 郑州轨道1号线二期土建施工02标项目部 二Ｏ一六年一月 目录 一、分部验收范围 3 二、防水工程分部验收依据 3 三、防水施工情况 3 1、防水工程设计概况 3 2、防水工程施工 4 3、防水工程施工过程 5 4、施工测量放线 7 5、施工原始记录、资料整理 7 6、安全、监测情况 7 7、关键工序节点验收 7 8、其它 8 四、防水分部工程资料整编情况 8 五、支护结构施工过程的质量控制 9 1、质量保证体系 9 2、施工过程质量控制 10 3、质量保证资料审查情况 10 六、工程质量评价 10 1、原材料性能检验统计 11 2、试件取样性能检验统计 11 七、分部工程质量评定情况 11 1、工程实体观感质量 11 2、分部工程质量评定汇总 11 3、质量自评意见 12 一 本次验收范围为郑州市轨道交通1号线二期工程02标段铁炉站站土建工程防水分部工程包含防水混凝土 二、防水工程分部验收依据 1)郑州市轨道交通1号线二期工程土建施工02标铁炉站站主体结构施工及车站防水设计文件及图纸。 2)郑州市政府关于工程施工的有关规定及法规 3郑州地铁关于工程验收的相关管理办法 4)地下铁道工程施工及验收规范(2003版) GB50299-1999 5)混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015 6)城市轨道交通岩土工程勘察规范GB 50307-2012 7)建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2013 8)建筑基坑工程监测技术规范Gb50497-2009 9)城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008 10)地下防水工程施工质量验收规范(GB50208-2011) 11)地下工程防水技术规范GBJ50108-2008 12)铁炉站站实施性施工组织设计 三、防水施工情况 1、防水工程设计概况 本线地下车站采用以结构自防水为主、附加外防水为辅的防水方案，即以结构自防水为根本，采取有效技术措施保证结构混凝土的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性，有效控制结构混凝土裂缝的开展；以施工缝、变形缝为防水重点，辅以外包柔性防水层加强防水。 （1）主体结构自防水：与地下水直接接触的部位均采用防水抗裂混凝土，防水混凝土的设计抗渗等级应依据《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)确定并应同时满足耐久性要求，防水混凝土的设计抗渗等级为P8。 （2）外包防水层：结构迎水面设全外包柔性防水层。底板及贴壁式边墙外侧采用预铺反粘性能的柔性防水卷材，顶板及离壁式边墙外侧优先采用优质防水涂料，形成皮肤式防水，防水卷材设计为预铺反粘型高分子防水卷材，单层，厚度不小于1.5mm。 （3）施工缝部位：迎水面设防水卷材加强层，中部采用镀锌钢板或钢边橡胶止水带，新旧混凝土结合面涂刷高粘结性能的界面处理剂（水泥基渗透结晶型专用混凝土施工缝涂刷材料）。 （4）变形缝部位：迎水面设防水卷材加强层和外贴式止水带，中部采用中埋式止水带，缝内充填防水嵌缝材料。 （5）后浇带：采用预埋注浆管和设置单道止水胶的方法进行加强。 （6）顶板：采用单组份聚氨酯防水涂料，上铺一层350#纸胎油毡隔离层。 2、防水工程施工 （1）混凝土结构自防水：防水混凝土应控制水泥用量，最大水胶比为0.42，单位水泥用量量不小于280kg/m3，胶凝材料（水泥+掺合料+外加剂）的最小用量为320kg/m3，最大用量为420kg/m3，最大水胶比为0.42；施工缝上浇筑混凝土前，对缝表面应进行凿毛处理，清除浮粒，用空压机把结构内杂物吹干净，再涂刷一遍混凝土界面处理剂（水泥基渗透结晶涂料），并及时浇筑混凝土；防水混凝土施工时，必须采用机械振捣密实，不得漏振、欠振和过振，保证混凝土的匀质性和密实度，提高混凝土本身的抗裂能力；防水混凝土应连续浇筑，浇筑防水混凝土采取分段、跳段浇筑，减少混凝土的一次浇筑量，控制混凝土的温度应力和混凝土的收缩量；防水混凝土浇筑自由落差宜控制在2m范围内，当超过2m时，应使用串筒、溜管，防止混凝土发生离析现象；防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板，固定模板的螺栓必须穿过混凝土结构时，应设置止水钢板；混凝土采用“一个坡度，薄层浇筑，循序推进，一次到顶”浇筑方法来缩小混凝土暴露面；以及加大浇筑强度以缩短浇注时间等措施防止产生浇筑冷缝，提高结构混凝土的防裂抗渗能力；防水混凝土施工缝处采用二次捣固工艺施工，即对浇筑后的混凝土在振动界限以前给与二次振捣，为了避免顶板混凝土凝固初期产生收缩裂缝在顶板上缘保护层设置防裂钢丝网，同时在混凝土浇筑后终凝前进行“提浆、压实、抹光”工艺，保证结构外防水层粘结牢固。 （2）卷材防