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防御性驾驶培训 欢迎您的参加 防御性驾驶培训 第一单元 车辆检查 P.O.W.E.R 维 护 检 查 表 防御性驾驶培训 第二单元 防御性驾驶简史 汽车驾驶简单介绍 1758-骑马 1859-轮式车辆加入 1904-汽车法令允许汽车在无人在汽车前面挥动红旗的情况下在公路行使 同年,英国警察购买了第一批的两轮汽车 1932年-培训和考试开始正规 汽车驾驶简介 1934年-伦敦地区的事故率为1次/13000公里 1934年-Malcolm Campbell 1935年-警察驾驶学校成立 1937年-COTTENMHAN主持驾驶学校. 1338年-事故率下降为1次/43000公里 目前伦敦警察的事故率为1次/113000公里 伦敦警察的事故率 下降的魔法 ? 车辆控制系统 汽 车 控 制 系 统 建 立 了 一 个 简 单 而 重 复 的 驾 驶 方 法 ， 这 种 方 法 保 证 司 机 不 会 忽 略 细 节， 不 会 留 下 任 何 发 生 事 故 的 机 会 并 且在 完 备 时 ， 将 保 证 司 机 能 ： 在 道 路 上 处 于 正 确 位 置 以 适 当 的 速 度 行 驶 并 挂 入 正 确 的 档 位 系 统 ： “ 一 个 由 司 机 在 处 理 任 何 危 险 时 按 次 序 考 虑 各 个 特 点 的 系 统”。 它 是 整 个 良 好 驾 驶 技 术 建 立 的 基 础 。 防 御 性 司 机 ： 一 个 无 论 在 不 利 的 驾 驶 条 件 下、 在 其 他 司 机 缺 乏 能 力 或 不 不 遵 守 道 路 的 情 况 下 能 防 止 事 故 发 生 的 司 机 。 危 险 是 任 何 的 实 际 的 或 潜 在 危 险 元 素 的 东 西 。 主 要 有 以 下 三 种 类 型 ： 1. 物 理 性 的 -如 路 口 、 环 状 交 叉 路 、 转 弯 处 及 山 2. 那 些 由 其 它 道 路 使 用 者 的 运 动 或 位 置 所 引 起。 3. 那 些 由 路 面 条 件 和 天 气 条 件 所 引 起。 。 定 义 汽 车 控 制 系 统 的 6 个 特 点 1. 车道 --司 机 观 察 危 险 ， 决 定 正 确 车 道 。 如 需 要， 改 变 位 置 从 后 视 镜 观 察 ， 给 转 向 信 号 。 2. 后视镜和信号 -再 次 使 用 后 视 镜 ， 如 果 准 备 从 危 险 左 边 或 者 右 面 转 向 ， 必 须 给 适 当 的 信 号 。 3. 减速－－ 在 这 阶 段 必 须 减 速 来 保 证 以 安 全 的 速 度 接 近 危 害， 减 速 并 不 需 要 使 用 制 动， 抬 起 油 门 踏 板 也 许 足 够 了 。 4. 挡位和后视镜 －－ 按 照 第 三 个 特 点 决 定 的 速 度， 选 择 正 确 的 挡 位 ， 应 进 一 步 检 查 后 视 镜 以 防 万 一后 面 交 通 情 况 发 生 变 化。 5. 规避动作－－ 采 取 规 避 动 作 避 免 任 何 可 能 的 危 险。 如 也 许 你 需 要 让 路。 6. 加速－－ 在 图 示A1 和A2 之 间 可 能 发 生 打 滑 ， 应 根 据 交 通 和 道 路 的 条 件 采 用 正 确 的 加 速 范 围 安 全 地 离 开 危 害。 第一点：车道 第二点：倒视镜和转弯灯 第三点：减速 第四点：档速和后视镜 第五点：规避动作 第六点：加速 系 统 的 应 用 第一点 - 车道 正确的车道应该是路中心靠右处或指定的右转弯车道。如行驶在路的左边，那么有必要换个车道。改车道的时间应该充足，并要注意当时的车流量和其他情况。 到交叉口之前可 会有路标或警示牌提前告诉你关于车道划分的信息。在改换车道之前，要看倒视镜，并打转 向 灯。  第二点 - 后 视镜和信 号  从倒视镜里察看后面的车流情况，并打右转弯灯。 第三点 - 减速 司机遇到路口时要考虑合适的速度。他的考虑基于如下因素：1.转弯的角度 2.交叉口路面的好坏 3.目光所及处其他在路面上行动的车或人的情况。 考虑这些因素以后，司机应该减速以此改变本来不合适的速度。如果时间仍来不及，应该踩刹车。 第四点 - 档位 和 后 视 镜 档速应与路速相当，并能适应加速压力的 转换。应该以此方法来调节速度。 车如果配备了4个或5个档，则可以从5档到3档或4档到2档，而无需选择中间过渡的档。选择无用的档显然没有意义。 但车速必须在换档之前降低到相应 的速度。这样可以防止变速器零部件受压过大。 对