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新建铁路大同至西安客运专线 站前施工十四标段 （48+4-80+48）m连续梁合拢段施工施工方案 编 制: 复 核： 审 核： 中国路桥工程有限责任公司 大西铁路客运专线指挥部二项目部 二O一一年七月六日 目 录 1 工程概况 - 1 - 2 合拢施工原则 - 1 - 2.1合拢原则 - 1 - 2.2合拢施工步骤 - 1 - 3 施工方案 - 3 - 3.1边跨合拢段施工 - 3 - 3.1.1施工准备 - 3 - 3.1.2边跨合拢段吊架及模板 - 3 - 3.1.3设平衡重 - 4 - 3.1.4普通钢筋及预应力管道安装 - 5 - 3.1.5合拢锁定 - 5 - 3.1.6浇注合拢段混凝土 - 6 - 3.1.7预应力施工 - 7 - 3.1.8解除临时锁定 - 7 - 3.1.9拆除模板及支架 - 7 - 3.2中跨合拢段施工 - 8 - 3.2.1吊架及模板安装 - 8 - 3.2.2设平衡重 - 9 - 3.2.3合拢锁定 - 9 - 3.2.4钢筋安装 - 9 - 3.2.5浇注合拢段混凝土 - 9 - 3.2.6预应力施工 - 10 - 3.2.7拆除模板及吊架 - 10 - 3.3合拢段施工注意事项 - 10 - 4 施工组织及人员、机械配置 - 10 - 5 施工时间计划安排 - 11 - 6 质量保证措施 - 12 - 7 安全措施 - 13 -  （48+4-80-48）m连续梁合拢段施工方案 1 工程概况 本连续梁梁体均为单箱单室结构，箱梁顶宽12m，底宽6.7m。（48+4-80+48）m连续梁合拢块（边跨、中跨）长度均为2m，截面高度3.85m，顶板、底板厚40cm，腹板厚48cm，合拢块计20.7m3砼； 本连续梁工程合拢块均采取挂蓝施工，合拢顺序由中跨向边跨依次合拢。 2 合拢施工原则 2.1合拢原则 合拢前使两悬臂端临时连接，保持相对固定，以防止合拢混凝土在早期因为梁体混凝土的热胀冷缩开裂。同时选择在一天中的低温、变化较小时进行混凝土施工，保证混凝土处于温升、在受压的情况下达到终凝，避免受拉开裂。按照设计的合拢顺序先中跨合拢再次中跨合拢然后边跨合拢，而后完成体系转换。 2.2合拢施工步骤 本连续梁每联合拢梁段6个，包括2个边跨和4个中跨合拢段，合拢段采用挂篮底篮作为吊架进行施工，合拢的次序为先中后边，并严格按照设计要求进行施工。具体见图2-1施工流程图: 第一步:T构悬臂梁段浇注完毕，准备拆除挂篮。边跨直线段施工完毕。 第二步：连续梁T构拆除挂篮，加设配重，安装吊架，进行中跨合拢块施工。 第三步：拆除中跨合拢段挂篮。加设配重，安装次中跨合拢段吊架。进行次中跨合拢块施工。 第四步：拆除次中跨合拢吊架，然后施工边跨合拢段  中跨合拢步骤 悬臂梁段浇注完毕→拆除悬臂挂篮桁架、安装合拢吊架→加配重水箱→钢筋绑扎→预应力管道安装→合拢锁定→选择当天最低温度稳定时段浇注混凝土→逐级卸除水箱配重→合拢段第一批预应力张拉、锚固、灌浆完毕。 次中跨合拢步骤 中跨合拢吊架安装→加配重水箱→钢筋绑扎→预应力管道安装→合拢锁定→选择当天最低温度稳定时段浇注混凝土→逐级卸除水箱配重→合拢段第一批预应力张拉、锚固、灌浆完毕→拆除合拢吊架。 边跨合拢步骤 悬臂梁段浇注完毕→拆除悬臂挂篮桁架、安装合拢吊架→加配重水箱→钢筋绑扎→预应力管道安装→合拢锁定→选择当天最低温度稳定时段浇注混凝土→逐级卸除水箱配重→合拢段第一批预应力张拉、锚固、灌浆完毕。 3 施工方案 3.1边跨合拢段施工 3.1.1施工准备 ①、悬臂梁段浇注完毕； ②、清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、设备有序放至墩顶； ③、在“T构”两悬臂端预备配重水箱； ④、近期气温变化规律测量记录。 3.1.2边跨合拢段吊架及模板 合拢块采用挂篮吊架或者安装吊架进行施工。 ⑴、挂篮吊架 吊架利用挂篮上的底篮及模板系统，方法是将挂篮底模锚于边跨梁段底板上，外侧悬吊在边跨梁段翼缘板上，内模置于底板顶面上。内外模间用对拉螺栓拉紧。挂篮吊架施工步骤如下： 前移边跨段上挂篮的内外滑梁，伸入现浇段并锚固在已完成的边跨现浇段上,加设钢丝绳保险。 前移边跨挂篮的底模、侧模，伸入现浇段，并锚固在边跨现浇段上。在底模、侧模前移的过程承当中，平衡配重（加水）。 当挂篮前吊带行走至的边跨块段时，用钢丝绳取代前吊带，并用卷扬机牵引底篮，当底篮前、后横梁行走至预留吊带孔时，再用吊带取代钢丝绳，调节底板的平面位置，并用千斤顶将底篮与箱梁底板贴紧。 走行内模到合拢段位置。内滑梁吊