大前门至回龙寺公路施工组织设计答案.doc

荣昌区古昌镇台农园一、二、三产业融合大前门至回龙寺水泥路建设工程 施 工 组 织 设 计 重庆旭立建筑工程有限责任公司 编制日期：2016年9月 荣昌区古昌镇台农园一、二、三产业融合大前门至回龙寺水泥路建设 施工组织设计 第一章、工程概况 一、工程概况 荣昌区古昌镇台农园一、二、三产业融合大前门至回龙寺水泥路建设 项目，建设地点古昌镇冲锋村，全长1.048公里，四级公路标准，路基宽度5.2米，路面宽度4.5米，路肩0.7米，路面结构采用手摆片石垫层补强20cm, 泥结碎石调平4cm,5%水泥稳定碎石基层20cm），泥结碎石调平（4cm）施工 路基回弹模量要求：土质路基E0≥36（0.01mm），石质路基E0≥60（0.01mm）；路面为双向横坡，设计路面横坡为2.0%，路肩横坡为2.0%。部分软土路基必须采用换填和手摆片石补强。旧路采用手摆片石进行补强，旧路填筑高度小于95cm 以内的采用三种形式调平层，即调平厚度在0～8cm 以内采用压路机压平，在8～ 30cm 以内采用碎石调平，在30～95cm 以内采用手摆片石调平。路基成形后做好路拱，路拱检查合格后恢复线路中线，并在路基的两侧每10m设一高程桩，精确控制路面方向、高程。 1.1 级配碎石（底）基层 施工前要对所用材料进行检测以满足设计要求，施工中严格按施工工艺操作，用推土机摊铺粗平整，平地机精平成型，用光轮压路机按工艺要求遍数压实。 1.2 手摆片石基层 手摆片石用自卸汽车送至工地，人工摊铺，压路机压实。对于原材料严格按照规范要求进行各项指标测试，选定最佳施工比例。摆料要准确、要及时摊铺、碾压。碾压由边至中心进行，压路机轮重叠1/2 轮宽，当日摊铺的料必须当日完成碾压。一个路段完成之后，应按批准的方法做压实度试验，如果达不到97%压实度，则重新碾压。接头处理要凿成平齐的端头，保证接头施工质量。 1、5%水泥稳定碎石基层（18cm20cm），泥结碎石调平（4cm）。下承层表面应保证平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。 ②下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。 ③土基不论路堤或路堑，都采用16T的轮胎压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3-4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 ④对于下承层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。 ⑤下承层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。下承层上的搓板和辙槽，应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压。 ⑥逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范要求。 ⑦新完成的底基层或土基，必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，达到标准后，方能在上铺筑路面。 ⑧在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5-10m）应交错开挖泄水沟。 （2）测量 ①在下承层上恢复中线。直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘外30-50cm处设指示桩。 ②进行水准测量。在两侧指示桩上用红漆标出垫边缘的设计高。 （3）材料用量 ①计算所需要的材料用量，根据各路段路面的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的干集料数量。 ②根据车辆吨位,计算每车料的堆放距离。 （4）机具 ①翻斗车、汽车或其它运输车辆及装载机等摊铺。 ②洒水车洒水。 ③压实机械有轮胎压路机、钢轮压路机等。 ④其他夯实机具，如打夯机，适宜小范围处理路槽翻浆等。 2.运输和摊铺集料 （1）运输 ①集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。 ②在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上。卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。当采用两种集料时，应先将主要集料运到路上，待主要集料摊铺后，再将另一种集料运到路上。如粗细两种集料的最大粒径相差较多，应在粗集料处于潮湿状态时，再摊铺细集料。 ③集料在下承层上的堆置时间不宜过长。运送集料较摊铺集料工序只宜提前1-2天。 （2）摊铺 ①摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的干松密度与干压实密度的比值）。人工摊铺混合料时，路面松铺系数约为1.40-1.50；装载机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25-1.35。 ②用装载机或其他合适的机具将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，要求表面应平整，并具有规定的路拱。同时摊铺路肩用料。 ③检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求。必要时应进行减料或补料工作。分层铺筑，下层厚度为总厚度的0.6倍，上层为总厚度的0.4倍。 3.整形 用装载机配合平地机按规定