T梁预制作业指导书答案.doc

T梁预制作业指导书 目录 1、编制依据 2 2、编制原则 2 3、T梁预制施工工艺 2 4、施工要点 9 1、编制依据 1.1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1--2004 ； 1.2、《公路桥涵施工技术规范》JTG /T F50—2011； 1.3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ070--95； 1.4、《贵翁高速公路项目招标文件》； 1.5、《安全操作技术规范》JTJ 076-95； 1.6、贵瓮高速4标2分部两阶段施工图。 2、编制原则 2.1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。 2.2、强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。 2.3、以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。 3、T梁预制施工工艺 3.1、工艺流程 准备工作→钢筋加工及安装→安装波纹管→模板安装→混凝土浇筑→张拉、压浆→养护→移运、存梁 3.2、钢筋制作、加工 首先按照施工设计图加工将钢筋加工成半成品，并将其按不同部位进行分类堆码整齐，挂牌标识。 钢筋加工及安装允许偏差 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 1 受力钢筋间距（mm） 两排以上排距 ±5 梁板、拱肋 ±10 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm） ±10 3 钢筋骨架尺寸（mm） 长 ±10 宽、高或直径 ±5 4 弯起钢筋位置（mm） ±20 5 保护层厚度（mm） 柱、梁、拱肋 ±5 板 ±3 3.3、 底板模型放线 根据设计要求和存梁时间设置预拱度，预拱度不得低于设计要求的最小值。绑扎钢筋前在台座底模上用全站仪配合钢尺准确标出梁轴线、主筋位置、箍筋中心线位置、变截面位置、横隔板及梁端位置线，将底模清扫干净，涂上脱模剂，并在底板模型两边缘安装橡胶带，然后在底板上每隔一定距离放置垫块，确保梁体底板钢筋的混凝土保护层厚度符合设计要求。 3.4、钢筋绑扎 钢筋在钢筋加工后现场人工安装，钢筋的焊接、绑扎严格按规范要求进行。钢筋绑扎在现场台座上绑扎连接成型，先绑扎肋板钢筋，后绑横隔板钢筋，再后绑扎翼板钢筋。横梁钢筋预留位置由模板上的预留眼孔定位，绑扎时注意控制钢筋的伸出长度，以保证架梁时N1钢筋的焊接长度。当钢筋与预应力管道发生干扰时，可适当移动普通钢筋以保证钢束管道位置准确。施工时要注意预埋的钢筋，不得遗漏，以免影响下一工序的进行。在钢筋与底模、侧模之间，按设计的保护层厚度设置同标号砼垫块，每平方米不少于4块，底模上的垫块距边缘应不小于3.5cm，垫块密度以能支持钢筋骨架不变形为度。 3.5、侧模安装 钢筋安装及波纹管安装完成经监理工程师验收合格后进行模板安装，侧模安装前，先将钢模内侧面清扫干净、除锈，均匀地涂抹脱模剂，安装止浆胶带，然后进行模板安装。侧模安装完毕后再安装端头模型，端头模型安装要保证预留钢筋能从模上眼孔顺利穿出模外，安装完毕，检查整片梁模的竖直度、线形及净空尺寸，在满足要求的条件下，进行顶板上梳形板的安装，紧固模型上下拉杆及插打底部楔子，使模型支撑稳定牢固，经质检人员及监理工程师检查合格后进行梁顶及预埋钢筋的绑扎安装。 模板制作时的允许偏差 项目 允许偏差（mm） 外形尺寸 长和高 0，-1 肋高 ±5 面板端偏斜 0.5 连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置 孔中心与板面的间距 ±0.3 板端中心与板端的间距 0，-0.5 沿板长、宽方向的孔 ±0.6 板面局部不平 1.0 板面和板侧挠度 ±1.0 模板安装允许偏差 项次 检查项目 允许偏差（mm） 检查方法 1 模板内部尺寸 +5，0 尺量 2 轴线偏位 10 尺量 3 模板相邻两板表面高差 2 塞尺量 4 模板表面平整 5 三米直尺量 5 预埋件中心线位置 3 尺量 6 预留孔洞中心线位置 10 尺量 7 预留孔洞截面内部尺寸 +10，0 尺量 3.6、混凝土施工 混凝土在搅拌站集中拌制，搅拌站设一名专职试验员，对砼投料、搅拌时间进行严格的控制，并负责测试砼坍落度和试块的制作。混凝土搅拌时间不小于1.5min，坍落度严格控制在10-15cm。现场应不定时地检测拌和物的坍落度。拌和好的混凝土采用砼搅拌车运到现场，直接倒入料斗内，利用龙门吊吊送到浇筑位置进行混凝土浇筑。 为避免混凝土浇筑在波纹管爬坡地段出现蜂窝、麻面、水纹、甚至混凝土断层现象，采用斜向分层浇注法。从Ⅰ区往Ⅱ区、Ⅲ浇注，浇筑到Ⅱ、Ⅲ区交界时，从Ⅲ区端头自然浇筑与之融合后再逐渐水平往上浇注。梁体混