墩柱施工方案答案.doc

太原路跨铁路高架桥工程墩柱施工方案 1、编制依据 1.《太原路跨铁路立交桥工程及太原路立交桥改造工程（剩余部分）工程》设计图纸。 2.招、投标文件。 3.国家、行业主管部门及地方政府颁布的有关技术法规和规范 《工程建设标准强制性条文城市建设部分》（建设部[2013]） 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011） 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 2、工程概况 本工程位于青岛市胶州湾高速公路(市区段)。本标段主要内容为：新建太原路立交桥桥梁工程、道路工程、排水工程等项目内容。 新建太原路跨铁路高架桥主线全长278米，主线桥梁共3联9跨，最大跨径34米。上部结构采用C50预应力混凝土连续箱梁。下部结构采用钻孔灌注桩基础、柱式桥墩。 本工程桥墩采用矩形(带圆角)截面，共需浇注主桥墩柱16根。共包括四种截面尺寸，分别为1.6m*2.2m、1.6m*1.4m、1.6m*2.6m、1.8m*1.6m。墩柱均为钢筋混凝土结构，立柱受力主筋保护层不小于5cm，采用C35混凝土浇注。 3、墩柱施工 3.1 现浇混凝土墩柱 本工程桥墩采用矩形(带圆角)截面，共需浇注主桥墩柱16根。共包括四种截面尺寸，分别为1.6m*2.2m、1.6m*1.4m、1.6m*2.6m、1.8m*1.6m。墩柱均为钢筋混凝土结构，立柱受力主筋保护层不小于5cm，采用C35混凝土浇注。 3.2施工工艺流程图 3.3测量放线 采用全站仪在承台上定出墩柱中心点及模板支立控制线，以便进行墩柱钢筋绑扎、模板支立及验收。在承台顶面将立柱部位进行人工凿毛，并用清水冲洗干净。 3.4墩柱施工平台搭设 桥梁墩柱施工前，墩柱外围搭设“井”字型脚手架。脚手架搭设牢固，并设剪刀撑和斜撑。脚手架搭设到上部时，设置施工平台，平台上满铺脚手板，外设上人扶梯。施工平台、扶梯处设防护平网和立网，防止人员或物品坠落。 3.5钢筋工程 3.5.1原材采购与供应 施工用HRB400钢筋严格执行质量标准和相关程序文件要求，进场钢筋原材采用12m及9m的长度，配合使用节约材料。 3.5.2配筋及相关要求 3.5.2.1受力钢筋筋保护层 部位 保护层厚度（㎜） 备注 墩柱保护层 50 不小于纵向主筋直径 3.5.2.2钢筋的连接和锚固 钢筋连接，直径d≥25的采用直螺纹套筒连接；钢筋16≤d≤22时，构件采用双面搭接焊；d≤14采用搭接绑扎连接；钢筋的锚固严格按照设计的抗震等级和混凝土强度等级，参照图集进行施工。 墩柱施工竖向主筋全部采用机械连接。其他采用绑扎搭接。 3.5.3钢筋加工 钢筋加工的形状、尺寸必须符合图纸设计及相关规范要求。 钢筋调直： 钢筋调直采用调直机进行调直，当采用冷拉调直钢筋时，HPB300级钢筋的冷拉率不宜大于4%，HRB335、 HRB400级钢筋冷拉率不宜大于1%。 钢筋弯曲成型： 钢筋在弯曲机上成型时，成型轴宜加心轴套，以便适应不同直径的钢筋弯曲需要。弯曲钢筋时，为了使弯弧一侧的钢筋保持平直，挡铁轴宜做成可变或固定档架。 3.5.4施工方法 3.5.4.1准备及基本方法 核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量是否与料单料牌相符；如有错漏，应纠正增补，所有钢筋保护层均采用垫块来保证。 3.5.4.2钢筋绑扎及安装工艺流程 墩柱钢筋绑扎： 钢筋采用现场绑扎，由于墩柱基于承台上施工，所以在承台施工时先绑扎墩柱竖向钢筋。待承台施工完成后，再绑扎墩柱上部箍筋。 钢筋绑扎顺序：底部放线→墩柱立筋调整→套放箍筋→绑扎箍筋→绑保护层垫块 钢筋绑扎注意事项： A．绑扎点牢固可靠，扎丝一律向墩柱内弯，绑扎间距符合设计要求； B．扎丝头严禁伸入保护层内。 钢筋制作及安装允许偏差、检验数量和方法 检查项目 允许偏差 （mm） 检查频率 检查方法 范围 点数 钢筋骨架长度 ±10 每个构筑物或每个构件 3 用钢尺量 钢筋骨架宽、高、直径 ±5 3 受力钢筋间距 ±20 3 箍筋内径尺寸 ±5 3 箍筋间距 ±10 5 钢筋保护层厚度 ±5 10 3.5.5钢筋直螺纹套筒连接 3.5.5.1钢筋直螺纹套筒连接施工工序 钢筋直螺纹丝头加工端调直切割→钢筋直螺纹丝头加工→钢筋直螺纹丝头打磨→钢筋直螺纹套筒连接施工。 3.5.5.2剥肋滚压螺纹丝头加工与检验 采用钢筋剥肋滚丝机，先将钢筋的横肋和纵肋进行剥切处理后，使钢筋滚丝前的柱体直径达到同一尺寸，然后再进行螺纹滚压成型。 剥肋滚丝头加工尺寸规定：丝头加工长度为标准型套筒长度的1/2，其公差为+2P（P为螺距） 操作工人应按上述要求检查丝头