可逆控制线路.docVIP

2—5 可逆控制线路 在生产实践活动中，往往要求运动部件向正反或上下两个方向运动。这就要求拖动运动部件的电动机变换旋转方向。根据电机学的知识，我们知道，若将接至电动机的三相电源的任意两相对调，即可达到改变电动机的转向的目的。这种能够控制电动机改变转向的电路称为可逆控制线路或称为正、反转控制电路。可逆控制线路在实际工作中的接法非常多，下面将常用的可逆控制线路介绍如下。 一，接触器联锁的可逆控制线路 接触器联锁的可逆控制线路的原理，如图20501所示，其接线图见图20502。 ??? ? 图中使用了两个交流接触器，即正转用的接触器KM1和反转用的接触器KM2。如图可见，当KM1的三个主触头接通时，三相电源的L1、L2、L3分别与电动机的U，V、W接通，此时电动机正转；而当KM2的三个主触头接通时，三相电源的L1、L2、L3分别与电动机的W、V、U接通，此时电动机将反转。 很明显，接触器KM1与KM2绝不能同时获电吸合，否则他们的主触头将同时闭合，使电源L1，L3两相电源短路。为此，工程技术人员设计了许多种方法，用来防止KM1与KM2的同时获电接通。这些方法统称为联锁、互锁或闭锁。用机械的方法，就叫做机械联锁，用电气的方法，则称作电气联锁。因机械联锁简单，在实践中遇到时，很容易弄明白。所以本书只讨论电气联锁。图20501中，在线圈KM1与KM2的各自支路中串联了对方的一个常闭辅助触头，这样，就保证了线圈KM1与KM2不会同时获电，也就不会发生短路故障。这两个常闭触头叫作联锁触头。由于这两个触头都属于接触器，所以称这种控制电路为接触器联锁的可逆控制线路。 图20501的工作原理如下： 正转控制： 按起动按钮SB2→KM1线圈获电→KM1自锁触头闭合自锁；KM1主触头闭合→使电动机获电正转；KM1常闭辅助触头断开→切断KM2线圈供电回路。 反转控制： 先按停止按钮SB1→KM1线圈断电，KM1自锁触头断开；KM1主触头断开→电动机M断电停止；KM1联锁触头恢复闭合→为KM2线圈获电作准备。再按起动按钮SB3→KM2线圈获电→KM2自锁触头闭合自锁；KM2主触头闭合→电动机M获电反转；KM2联锁触头断开→切断KM1线圈供电回路。 这种控制线路，要将电动机由正转变为反转，必须先按停止按钮SB1，然后按起动按钮SB3才能实现改变电动机转向的目的（俗称不能直接打反车）。同理，由反转变正转，也必需先按停止按钮SB1，然后再按起动按钮SB2才能改变电动机转向。 这种控制线路主要适用于： 电动机容量较大或者电动机所拖动的机械负载的惯性大，不允许过快地直接由正转变为反转的场所。 由接线图20502可知，这种控制线路需从接触器向按钮开关引出四根操作线，为了接线及查找故障方便，分别给它们各自命名如下： 1、电源线 从熔断器FU2至停止按钮SB1的这段导线叫做：“电源线”； 2、正转线圈线 从KM2常闭辅助触头和KM1常开辅助触头连接线引出，至按钮开关SB2常开接点的一段导线称为：“正转线圈线”简称为：“正线圈”； 3、反转线圈线 从KM1常闭辅助触头和KM2常开辅助触头连接线引出，至按钮开关SB3常开辅助触头的一段导线称：“反转线圈线”；简称为：“反线圈”； 4、自锁线 从KM1和KM2常开辅助触头的连接线上引出，接至按钮开关的一段导线称：“自锁线”。 这样，各操作线都给出名称后，实际接线时就方便多了。尤其是两个人各在一方工作时，更显出它的优越。在实际工作中，最好选择不同颜色的导线做控制回路的操作线，否则要给每根导线做记号，以防接错线。? 二、按钮联锁可逆控制线路 按钮联锁可逆控制线路如图20503所示。 ? 从原理图上可以看出，所谓按钮联锁，其实就是将正转按钮SB2的常闭触头串联在反转接触器线圈KM2的供电回路中，．并将反转按钮开关SB3的常闭触头串联在正转接触器线圈KM1的供电回路中。这样无论是由正转变反转，还是由反转变正转。都不需要按停止按钮SB1。直接转换即可。这种不按停止按钮SB1，用正、反转的起动按钮SB2、SB3，直接转换电动机的转向的操作方法，一般电工俗称为：“直接打反车”。 该控制线路的工作原理如下。 1、正转控制： 按正转起动按钮SB2→SB2的常闭触头“先”断开线圈KM2的供电回路，此时如果电动机反转，则电动机失电停转；SB2的常开触头“后”接通线圈KM1的供电回路→电动机获电正转。 2、反转控制： 按反转起动按钮SB3→SB3的常闭触头“先”断开线圈KM1的供电回路，此时如果电动机正转，则电动机失电停转；SB3的常开触头“后”接通线圈KM2的供电回路→电动机获电反转。 3、无论电动机当前是正转还是反转，如欲使电动机停转，直接按下停止按钮SB1即可。 由接线图C）中可知，这种控制线路，由可逆磁力启动器至按钮开关需要五根控制线，比图