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1.传统点火系工作原理-上海电子工业学校
* * * * * * * * 上海电子工业学校 汽车动力系统电气设备检修 上海电子工业学校 任务3.2 传统点火系的性能测试 任务3.2 传统点火系的性能测试 上海电子工业学校 转向灯开关及电路维修 转向灯开关及电路维修 红河州农业学校 转向灯开关及电路维修 红河州农业学校 项目三 汽车传统点火系的维修 * 学习目标 任务要求 1.知识要求 1)掌握汽油发动机传统点火系的工作原理和结构; 2)了解点火波形; 3)熟悉影响传统点火系的性能的因素。 * 2.能力要求 1)会检修传统点火系各元器件; 2)会用汽车专用示波器检测点火波形。 3. 素质要求 1)遵守现场操作的职业规范,具备安全、整洁、规范实施工作任务的能力; 2)具有团队合作精神; 3)具有强烈的安全、环保及文明生产意识。 * 我们已经学习了传统点火系的性能测试知识,请结合所学,完成下列任务。 1.请您写出动影响发动机最佳点火提前角的因素: 2.调整发动机正时机构,请您回答:发动机正时安装误差较大,除影响 配气相位外还影响发动机哪些性能? 工作页 * 3.某发动机有敲缸、回火、动力下降等现象,是因发动机点火提前/点火推迟引起的(在您认为正确的上面打√)。 4.某发动机有声音沉闷、动力下降、过热、加速时可能会间歇性放炮或连续放炮等现象,是因发动机点火提前/点火推迟引起的(在您认为正确的上面打√)。 5.用点火正时灯检查调整点火提前角 操作步骤: 1)擦拭飞轮或曲轴皮带盘上正时标记,最好用粉笔或油漆将标记描白; 工作页 * 2)接正时灯。红夹接电池正极、黑夹接电池负极、感应夹接在一缸火花塞与高压线之间; 3)起动发动机在怠速下稳定运转; 4)打开正时灯并对准飞轮壳或机体前端面上的固定指针,如图所示; 5)调正时灯电位器,使飞轮或曲轴皮带盘上的标记逐渐与固定指针对齐,此时表头的读数即为发动机怠速运转时的点火提角; 6)测出的点火提前角,若不符合规定,对分电器装配位置进行调整,而对于计算机 控制的点火系无法调整。 工作页 * 6.给您一只蓄电池、一只分电器(含断电器)、点火线圈、四根分缸线、一根中央高压线、四只火花塞及导线若干,安发动机传统点火进行连接,用一调速电动机代替发动机运转。 火花塞的火花随着转速越高火花越小。请您解释这种现象: 工作页 * 6.检测点火系波形。按图所示接好KT600汽车专用示波器,打开示波器,检测波形,并将波形作记录。 1)画出点火线圈初线线圈的 电压波形: 2)画出初级线圈的电流波形: 3)画出次级线圈的一个缸的电压波形: 工作页 * 技能拓展 8.在TDS-2型汽车电器万能试验台做点火均匀性试验 (1)将分电器紧固在试验台的专用夹具上,上下调整升降夹具,使分电器轴与调速电机的转轴同心。 (2)转速换向开关2、功能开关25分别处于顺转和分电器试验的位置上,检查调速手柄28的位置,应为“0”位,转速选择开关4选择低速档。 (3)将试验台上的附件线F6与分电器上低压接线柱相连,在点火线圈一次侧回路中串接一只附加电阻(1.4~1.5Ω),高压输出端(中央电极)22经高压线与分度盘接线柱6连接。 (4)合上电源总开关1,顺时针转动调速手柄,使分电器的转速在50~100r/min之间,然后调整分度盘31,使某一个火花处于分度盘的零点位置上(或处于整数分度处便于读数的位置上),观察旋转放电指针与分度盘之间出现火花的间隔角度是否均匀。要求:4缸发动机火花间隔为90°±1°,6缸发动机为60°±1°。 工作页 * 请您将结果记录: 工作页 完成以上任务,请与教师交流。 * 上海电子工业学校汽《车动力系统电气设备检修》过程考核 传统点火系的性能测试评价表 评价表 * 1.传统点火系工作原理 传统点火系电路如图3-12所示。其工作过程是点火开关闭合,凸轮转动,断电器触点从断开到闭合状态时,电流由电源正极经点火初级线圈、分电器的触点到电源负级,由于线圈的电效应,初级线圈电流按指数增长(20ms达最大值),当触点分开,初级线圈电路切断,电流迅速下降为0,由于电磁感应,此时初级线圈产生200~300V左右的自感电压,次级线圈产生17~30KV左右的互感电压,次级高电压加到火花塞间隙两端,使火花塞两电极放电点火。 信息页 图3-12 传统点火系工作原理 * 2.点火系的基本要求 点火系要求在发动机各工况下都能保证准确、可靠点火,必须符合以下三个方面的要求。 1)能产生足以击穿火花塞间隙的高电压。电火花是在火花塞两电极间由于高压放电产生的,能使火花塞两电极间产生放电的电压称击穿电压。击穿电压
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