抚溪江大桥施工方案答案.doc

抚江桥施工方案 一、工程概况 桥区地处贵州高原东缘，属大龙镇抚溪村所辖，有乡村公路距桥位区约1.5公里，交通较为不便。桥区内地势起伏较大，地表受侵蚀作用强烈，桥区附近海拔324.5～364m之间，相对高差39m。大龙岸桥台可见基岩裸露，铜仁岸植被不发育，多为耕地，大龙岸植被较发育。桥区为高原型构造侵蚀一剥蚀型低中山沟谷地貌。桥中心桩号K54+135，起点桩号K53+963.235，终点桩号K54+248.765，桥梁全长285.53米。桥梁平面位于直线段上，纵坡为+1.8%。 桥区覆盖层为残坡积层耕植土、粉质粘土，冲洪积层卵石土。下伏基岩为寒武系上统追屯组灰至灰白色厚层白云岩。基岩按风化程度分为强、弱风化两层。 上部结构采用5×20米(预应力砼空心板)＋120(钢筋砼箱形拱)＋2×20米(预应力砼空心板)。下部结构主孔采用现浇钢筋混凝土拱座及现浇混凝土基础，拱上设钢筋混凝土排架墩，5、6号交界墩和两岸引孔桥墩为钢筋混凝土双柱式圆形实心墩，挖孔桩基础，拱座基础为明挖扩大基础，两岸桥台为重力式U型桥台，铜仁岸基础为承台桩基础，玉屏岸基础均为明挖扩大基础。 二、总体施工方案 抚溪江大桥总体施工方案如下： 1、桥台、桥墩桩基础及拱座基础，以浅层控制爆破、人工搬运出渣的方式进行施工。 2、两岸桥台、墩柱及拱座施工均采用支架立模现浇。在铜仁岸和玉屏岸路基上均设拌和站，两岸的桥台、墩柱及拱座扩大基础采用输送泵浇混凝土或采用溜槽输送混凝土。 3、引跨及拱座上立柱，均自桩基础或自拱座顶用钢管搭设满堂支架至盖梁底标高，立模现浇。 4、为便于材料运输、悬拼钢拱架架设及拆除、拱圈浇筑、拱上空心板安装，在4#、7#两墩盖梁上立塔架架设两套15T缆索吊机。 5、主孔拱圈采用悬拼钢拱架现浇施工，在钢拱架上铺木模，侧面立模现浇拱圈。 6、本桥为双幅桥，半幅完成拱圈后，进行钢拱架横移到另半幅，进行另外半幅拱圈砼施工。 7、拱上排架、盖梁采用常规搭设支架立模现浇施工。 8、拱上行车道板利用缆索吊机以预制吊装法施工，预制场设在玉屏岸路基范围内。 三、主拱圈施工方案 本桥从质量、安全、工期和技术经济指标及施工经验等多方面综合考虑，采用悬拼钢拱架现浇主跨120米的钢筋混凝土拱圈，具体施工措施如下： （一）缆吊安装 1、索塔基础 玉屏岸和铜仁岸桥台及桥墩地系梁用于锚固缆索吊机工作绳，主要用于缆索吊机的主索的锚固和拱架拼装的临时扣索的锚固。 锚桩 铜仁岸锚桩就近利用0#台、1-4#墩；玉屏岸除利用7#墩及8#台外，为平衡背索拉力，还需另做锚桩。 在施工完桥墩桩基础及桥台时注意锚扣和预埋件的埋设。 （2）索塔基础 索塔基础均利用4#、7#墩的盖梁。浇筑此墩盖梁时对应索塔塔架底座设置Ф70mm地脚螺栓预留孔，且同一盖梁上两索塔基础高程一致。 2、索塔拼装 索塔采用120型塔吊节段拼装，每个索塔横桥向由两个单塔加横向系梁组成，立柱材料为L160×160×16角钢，水平和斜杆采用L125×125×12角钢，材质均为16锰钢。单塔横断面为1.2m×1.2m（其标准段长度为3.6米），立柱为4根L160×160×16角钢组成。两岸塔高分别为27.868米、24.468米，索塔底座通过预埋螺栓与索塔基础混凝土固结,塔节与底座采用销接。两岸塔架采用吊车向上逐段拼装；如地形条件限制，塔架采用搭设脚手架逐段往上拼装。拼装索塔底层时严格控制其安装高程和垂直度，索塔安装完毕后纵向用Ф24mm的钢丝绳拉前后八字缆风索，前缆风分别锚固于对岸的4#、7#墩柱两侧上，但必须不影响拱圈施工，否则另选锚点，后缆风锚固在桥台上和玉屏崖锚桩上。 3、缆索吊机安装 本桥使用的缆索吊机主要数据如下： 单索最大吊重T=15吨 跨径L=165.41米 初安装挠度f=L/18=9.19m 承重绳直径Ф承=52mm 起重绳直径Ф起=19.5mm 牵引绳直径Ф牵=19.5mm 承重绳为2-1Ф52mm钢丝绳，起重绳为2-1Ф19.5mm的钢丝绳，牵引绳为2-2Ф19.5mm的钢丝绳，钢丝绳均为6x37型钢丝绳。起重、牵引作业均采用5吨卷扬机进行，起重绳通过20吨四轮起重跑车组走四线，上下游分别为两套独立的起重和牵引系统。 4、缆吊系统试吊 缆吊系统安装完后，在正式投入使用前必须进行试吊。试吊前，应进行空载往复运行多遍，仔细检查各个环节，确保正常。试吊过程首先按最大吊重配重在缆吊一端起吊，起吊后，静载30分钟，然后再牵引至另一端。其次按120%最大吊重配重起吊，重复上述过程。这里的最大吊重是指使用阶段中的最大吊装重量，而不是设计计算中的设计吊重。通常设计吊重比最大吊重要大得多，一般不小于1.3倍。试吊过程主要是检验缆吊的实际使用能力。试吊过程中主要检查以下几项目： a、主缆的承载能力； b、行走及起吊系统是否合理,使用