马头门施工方案答案.doc

深圳地铁2号线东延线工程土建2223标段 【景田站～莲花西站】区间 竖 井 马 头 门 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 中铁十三局集团有限公司 深圳地铁2号线东延线工程土建2223标段项目经理部 二00八年八月十四日 目 录 一、编制依据 二、工程概况 三、马头门施工方法 一、编制依据与编制原则 本工程组织设计是根据，结合我公司对施工技术研究与技术积累，加之我公司施工所积累的经验，包括人员、技术、装备和管理等综合水平与实力编制而成的。严格按照施工组织设计进行施工，确保工程优质、高效实施。GB 50157-2003 （2）《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 （3）《铁路隧道设计规范》TB 10003-2005 （4）《地下防水工程施工质量验收规范》GB50208-2002 （5）《地下工程防水技术规范》GB 50108-2001 （6）《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》TB 10108-2002 （7）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB50086-2001 8）《建筑结构可靠度设计统一标准》 GB50068-2001）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） （2006年版） 10）《地区建筑规范》 -96 （11）《地下铁道工程施工及验收规范》12）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002）《地下防水工程质量验收规范》 GB50208-2002） （15）》》各专业互提资料以及业主、总体组提供的各种技术联系单和会议纪要等基础资料本工程组织设计按的工期要求来配置相关资源，采用项目法管理，执行ISO9001标准，实现本工程的安全、质量、工期、环境目标。DK24+227.756，断面为微拱形,内净空尺寸为4.5 m×6.6m，深约20m。 2.2工程地质情况 （一）地层岩性 由钻探揭示，马头门处的岩性为 21-4微风化花岗片麻岩。 （二）岩土层特征 21-4微风化花岗片麻岩（Pz1） 深灰色，青灰色夹灰白色，局部肉红色，中粒结构，块状构造，裂隙稍发育，裂隙面波状起伏，多呈闭合状，岩芯多呈块、短柱状、柱状，岩石锤击声清脆。主要呈层状分布在强风化或中等风化之下，基岩面起伏较大，顶面埋深一般大于15m。根据室内试验资料，天然密度2.67g/cm3；岩石吸水率平均值为0.73%；岩块纵波平均波速5070.3m/s；泊松比0.27；岩石饱和单轴抗压强度平均值为90.93MPa，最大值为111.48MPa。 竖井与马头门位置关系图如下图1 图1 竖井与马头门位置图 三、马头门施工方法 3.1安设临时支撑 竖井马头门施工时要在竖井内破除横通道洞口位置井壁砼、格栅钢架，由于破坏了竖井中的局部受力结构，出现应力重新分布，容易使围岩失稳，施工前在马头门位置采取换撑措施。割除前先在竖井内架设临时支撑，确保马头门处围岩稳定，临时支撑用型钢施作，并与井壁上钢架焊接牢固，临时支撑在进洞后拆除。 3.2 打设超前小导管及注浆 竖井开挖至暗挖隧道拱部时，破除井壁砼、格栅钢架，放样隧道开挖外轮廓线位置，并准确标出超前小导管的位置，小导管直径采用φ42、长度.5m、壁厚3.5mm，环向间距0.m，小导管与中线保持平行。在隧道工作面开挖前，沿隧道拱部开挖轮廓线外打入带孔小导管，并通过小导管向围岩压注起胶结作用的浆液，在隧道轮廓线外形成一个0.6～1.2m厚的弧型加固圈。在此加固圈的保护下即可安全地进行开挖作业。 本以液浆为主。 小导管采用φ42 mm，L=.5m，壁厚mm的无缝钢管，一端封闭并制成尖状，以便顺利插入已钻好的导管孔内，当围岩松软时，也可以直接打入，小导管尾端采用φ8钢筋焊一圈加强箍，防止施工时导管尾端变形.小导管沿拱部环向布置，搭接长度≥1米 图7.2-3 小导管形状 (2)注浆材料 双液浆：又称CS浆 水灰比：0.8：1～1.5：1 水玻璃浓度：35～40Be 水泥浆与水玻璃浆体积比为1：0.6～1：1，施工时，现场试验调整参数。 注浆工艺 小导管安设采用引孔打入法，安设步骤如下： 用FS电钻开孔，开孔直径为60mm，并用吹管将砂石吹出（风压0.5～0.6MPa）钻孔深度为3.5m。 用带冲击的YT-28风钻将小导管顶入孔中，然后检查导管内有无充填物，如有充填物，用吹管吹出或掏勾勾出，也可直接用锤击插入钢管。 用塑胶泥（40Be水玻璃拌合525#水泥即可）封堵导管周围及孔口。 严格按设计要求打入导管，管端外露20cm，以安装注浆管路。 浆液配制，搅拌水泥浆搅拌在拌合机内进行，根据拌合机容量大小，严格按要求投料，水泥浆浓度根据地层情况和凝胶时间要求而定，一般应