锚杆框架梁施工方案答案.doc

新建铁路庐铜线庐江至铜陵段 锚杆框架梁专项施工方案 中铁四局庐铜铁路站前二标项目部 2016年3月 目 录 第一章、工程概况及编制说明 第二章、施工进度计划 第三章、锚杆施工 一、锚杆的构造要求 二、锚杆施工顺序 三、脚手架搭设放线 四、脚手架搭设 五、锚杆钻孔 六、锚杆制作 七、锚杆安装 八、锚固灌浆 第四章、锚杆框架梁施工 第五章、施工安全保证措施 第六章、施工质量保证措施 附主要管理人员、机械设备表 第一章 工程概况及编制说明 第一节 工程概况 该工程位于庐铜铁路龙桥站DK35+237.5-DK35+337.5、DK35+837.5-DK35+856区段。锚杆采用直径φ32mmHRB400级钢筋，锚孔φ110mm共246个，总长2509米。 第二节 编制依据 一、 该工程施工承包合同。 二、 业主方提供的该工程施工图和边坡锚杆框架梁施工图纸。 三、 现场实地考察，实测数据。 四、 施工区域内的自然地理特征; 五、 本公司具有的施工设备、技术力量以及相关工程的施工经验; 六、 国家现行施工规范和施工操作规程: 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 《建筑边坡工程技术规范》 GB50330-2002 《建筑边坡支护技术规范》 DB50/5018-2001 《砼强度检验评定标准》（GBJ107—87） 七、 合肥市相关职能部门的有关文件。 第二章 施工进度计划 锚杆施工进度计划： 1、施工准备：2016年3月22日-2016年3月25日； 2、架体搭设：2016年3月25日-2016年5月20日； 3、锚杆钻孔：2016年3月28日-2016年5月31日； 4、框架梁施工：2016年4月10日-2016年6月8日； 共计79日历天。（附施工进度横道图） 第三章 锚杆施工 一、锚杆的构造要求 1、锚杆采用HRB400级Φ32mm钢筋，设计长度10米。具体见设计施工图 2、锚杆上下排垂直间距2.5m，水平间距2.5m。3、锚杆倾角为为20°。 4、锚杆锚固体采用水泥砂浆，其强度等级为M35。 5、锚孔直径为φ110mm。 二、锚杆施工顺序 修整边坡坡面→制作安装边坡及坡面排水设施→布置普通长锚杆孔位→架体搭设→锚杆成孔、安装、注浆→人工坡面开凿槽模→立模现浇框架梁→养生。 三、脚手架搭设放线 本工程锚杆在放线过程中，应注意如下事项： 1、注意脚手架基础宽度和长度，必须满足脚手架搭设规范要求和机械停放、操作面宽度要求。 2、充分考虑脚手架立杆、间距和大横杆步距高度，不能使立杆和大横杆及大横杆上的加密小横杆与排水孔及锚杆的孔位相冲突，如发生冲突，应进行第二次放线，调整脚手架位置，进行二次放线，直到满足要求为止。 四、脚手架搭设 1、脚手架选型 （1）、根据高边坡实际设计参数，脚手架随坡度而设，主受力立杆间距1.5m，其余辅助受力立杆随坡度而调整搭设间距1.4—1.5m，锚杆施工自下而上施工，因此脚手架施工顺序也由下而上搭设。 （2）、脚手架连墙杆采用φ25mm螺纹钢筋，按照1步2跨（1h×2L）进行设置， 固定点拉杆深度不低于1.5m，角度与边坡锚杆角度相等 2、脚手架搭设施工注意事项 （1）在具体施工时，根据开挖的边坡岩石实际条件，依据设计和地质勘探出具的地址编录、地质简报，对不同区域的连墙杆、脚锚杆入岩深度进行实际设置，边坡两端地质条件较差，则对固定锚杆入岩深度经技术人员和监理工程师等严格验收后再进行加载作业 （2） 连墙杆、布置间排间距和布置形式，依据钻机自重和施工荷载以及钻机在钻进过程中的额定给进力的合力在连墙杆、轴线方向的反力。要从安全角度考虑，保守期间，为防止脚手架向外倾翻， （3）施工过程中，考虑作业层钻机自重较大，在钻机就为前，对脚手架作业层小横杆加密设置，同时按照技术人员要求设置纵横向剪刀撑，以提高脚手架的整体和局部刚度，要考虑剪刀撑对脚手架的安全作用。在钻机施工前，应在钻机作业局部位置搭设临时防护棚，防止上部松石及砂土坠落，保证施工设备及人员安全。 3、脚手架构造要求 （1）、脚手架采用材料 1）钢管宜采用力学性能适中的Q235A(3号)钢，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》(GB700-89)中Q235A钢的规定。每批钢材进场时，应有材质检验合格证。 2）钢管选用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管。立杆、大横杆和斜杆的最大长度为6m，小横杆长度1.5-2m。 3）根据《可铸铁分类及技术条件》(GB978-67)的规定，扣件采用机 械性能不低于KTH330-08的可锻铸铁制造。铸件不得有裂纹、气孔，不宜有缩松、砂眼、浇冒口残余披缝，毛刺、氧化皮等清除干净。 4）扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管