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港口管理信息系统第一章概论 一．社会经济整体结构变化 网络不但影响到业务运营的空间和时间，而且影响到生活 科技进步，业务流程重塑 二．客户至上 1．服务的速度：对于用户而言，时间就是金钱 3．多种产品：个性化服务 三．服务与流程发展趋势 1．整合销售与服务：定制与整合 3．更灵活的分销渠道：供应链的整合 四．组织发展趋势 2．自助服务：给用户更有力的选择 4．整合解决方案：服务与流程发展趋势 2．无缝集成的服务：可靠的全天候服务 4．过程透明化 1．外包资源管理：组织扁平化 3．虚拟分拨：客户中心化 五．虚拟组织 2．合同化生产：关注品牌 见右图 六．成名企业陨落的原因 1．当经济结构变化的时候，最成功的企业往往迟于环境变化 2．问题不是没有能力作出反应，而是无法作出最正确的反应 3．动态的阻力经常出现 4．为了避免落后，企业的管理层必须明白阻力的真正来源： 战略落后；流程僵化；组织内部关系错综复杂；价值观变成口号 5．组织的惯性 七．企业成功的秘诀——保持变化：信息系统是助力器 八．港口发展趋势 世界港口发展大体经历三代： 第一代港口主要是海运货物的装卸、仓储中心； 第二代港口增加了工业、商业活动，成为具有使货物增值效应的服务中心； 第三代港口适应国际经济、贸易、航运和物流发展的要求，逐步走向国际物流中心。 九．第三代港口业务特点 1．物流行业相关度高，提供“一条龙”和增值服务。 2．物流自动化水平高，作业实现弹性处理。 3．利用现代信息技术，实行网络化管理。 十．港口管理发展趋势 1．港口管理科学化：随着港口竞争的加剧，各国港口纷纷采用先进的管理方法和科学技术，精简机构和人员，以降低 成本，提高经济效益。 2．港口规模大型化：世界航贸界的主型船舶继续向大型化和超大型化发展。世界上一些主要的国际枢纽港的建设向深 水化方向发展。港口规模大型化是由港口生产规模经济性质所决定的，各国港口纷纷采取措施以扩大规模来降低成本， 提高经济效益。 3．港口生产市场化：为了获取更高的利润，港口生产市场化的程度日益提高。各国港口之间的竞争既包括各种运输方 式之间的竞争，也包括管理效能的竞争。 4．港口服务多样化：港口的服务质量目前已成为吸引货源的关键，港口纷纷采取多种形式来提高服务质量。 5．港口经营民营化：世界各地的港口通过各种方式（如承包、租赁、合资、独资等）进一步扩大民间资本在港口经营 中的决策权和支配权，而政府的职能主要是在政策法规上对港口的建设、发展规划与管理进行宏观调控。 6．港口产业国际化：许多发展中国家积极推行港口产业国际化，吸引外国资本，把债务转化为资本，从而大幅度地降 低负债成本。参与港口产业国际化经营的动力是大型班轮公司。 十一．港口的生产过程 港口的生产过程是从接待车、船开始至送走车、船为止的一个周期。 1．生产准备过程。生产准备过程是指港口基本生产活动之前所进行的全部技术准备和组织准备工作。 2．基本生产过程。即货物在港的装卸搬运过程，或称换装过程，系指货物从进港到离港所进行的全部作业的综合。 3．辅助生产过程。是保证基本生产过程正常进行所必需的各种辅助性生产活动。如装卸机械的维修与保养、装卸工属 1  具的维护保养、港口设施的维修和动力供应等。 4．生产服务过程。是保证基本生产和辅助生产过程所进行的各种服务过程。 十二．港口生产特点 1．生产过程高度连续并存在一定比例 3．生产活动不平衡 2．港口生产内容复杂需要多方协作 4．港口生产信息内容丰富 十三．港口现代化管理实现的技术手段 1．条型码技术 2．计算机互联网络 5．港口管理信息系统 3．全球卫星定位技术(GPS) 4．电子数据交换系统(EDI) 第二章管理信息系统分析 一．管理 1．为了某种目标 2．应用思想、理论和方法 3．合理地计划、组织、指挥、协调和控制他人调度各种资源，如人、财、物、设备、技术和信息等 4．以求以最小的投入去获得最好或最大的产出目标。 二．信息 1．数据：是一组表示数量、行动和目标的非随机的可鉴别的符号 2．信息：经过加工后的数据，它对接收者的行为能产生影响，它对接收者的决策具有价值。 三．信息生命周期 1．信息生命周期的四个阶段 （1）要求：信息的孕育和构思阶段 （3）服务：信息的利用和发挥作用的阶段 （2）获得：得到信息的阶段 （4）退出：信息的更新或销毁阶段 2．各阶段的过程：信息收集、传输、加工、储存、维护和使用 四．系统 1．具有特定功能；2．由许多有机联系着的物理的与抽象的要素所构成；3．有序集合体 五．管理信息系统的特征 1．以人为主导 2．利用计算机硬件、软件、网络通信设备以及其他办公设备 3．进行信息的收集、传输、加工、储存、更新和维护 4．以企业战略竞优、提高效益和效率为目的 5．支持企业高层决策、中层控制、