公务车GPS调度方案答案.doc

公务车辆调度管理系统 解 决 方 案 西安立人科技股份有限公司 2015年7月一、系统背景 1 1.1 背景概述 1 1.2 建设目标 1 二、系统方案 2 2.1数据流向图 2 2.2功能架构 3 2.3系统功能实现架构 4 三、系统特点与关键技术 8 四、推荐车载设备简介 9 4.1终端功能 9 五、运维售后 12 5.1服务宗旨 12 5.2服务体系 12 5.3服务内容 13 5.4服务方式 13 5.5服务反馈 14 5.6平台维护 14 六、合作模式 15  系统背景 背景概述 公务车管理是当前的社会热点，政府正在大力在此领域投资。力争将公车使用信息化，透明化，以提升政府形象，落实群众对公车使用存在的意见。在此背景下我公司推出北斗公务车管理系统，来满足政府对公务车管理的要求。 建设目标 系统方案 数据流向图 上图是为用户更好的理解导航监控系统监控数据流向图。而在本项目中，用户只需要通过一台普通PC机，使用我公司授权的账号，用客户端方式即可对公司内部车辆进行监控、管理。无需另外购置专属服务器等平台设备。 功能架构 平台功能主要包括了基本信息、车辆调度、车辆监控及统计报表功能。上图中直观的表现出平台各个功能模块之前的关系及所包含的具体功能。 系统功能实现架构 功能介绍 1.6.1信息管理 单位信息管理：对系统中各级行政事业单位的基本信息进行管理，包括单位代码、上级部门、单位名称、联系电话、邮编、地址等。 驾驶员信息管理：管理单位中公务用车驾驶员的基本信息，包括人员的姓名、驾驶证号、身份证号、年审日期等信息。 部门信息管理：维护单位中部门的基本信息。 车辆信息管理：对单位公务车辆的基本信息运行管理，包括车辆的车牌号、车驾号、品牌型号、车辆用途、排气量、等详细信息。 1.6.2派车申请功能 紧急用车申请：必须由有紧急用车权限的用户填写申请，可不用通过审批，直接安排驾驶员进行执行任务，执行任务的数据同样会汇总至平台中。 1.6.3监控功能 （1）实时监控：可实时了解所属公务车辆运行速度，方向、详细地理位置、报警状态、GPS定位等情况，做到车辆管理一目了然。 （2）轨迹回放：重现行车过程中车辆的所有状态用户可选定过去一时间段，查询该时间段内指定车辆的历史数据，进行历史回显。分段限速道路划分：高速公路、普通公路、城市道路等分段设置不同限速值。分段限速：设置的不同的路段不同的速度报警阀值，是超速管理更精确。电子围栏行驶范围：车辆有规定的营运范围；电子围栏：把行驶范围转换成电子围栏，支持矩形、圆形等区域。 语音通信、监听远程监听：在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听；车载电话：高级配置可添加车载电话，实现和车辆的日常语音通讯。强大的车辆准确定位、实时监控、高效调度功能提供标准的数据接口，可实现与企业管理信息系统、决策支持系统的无缝对接可同时支持多种通信方式，包括GSM短消息、GPRS； 支持多级架构，多中心级连、分布式互联，支持移动中心系统具有完整安全以及自动灾难恢复机制，保证安全稳定，降低系统维护成本精确的数字地图及专业的地图服务支持，拥有全国至地级市的精确电子地图业界领先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特别适合实时监控系统IIS进行发布，用户只需要进行访问既可以获得结果，其中部署于服务端的服务除了元数据服务外，还包括索引服务、数据访问层服务，以及业务的应用程序，这些服务通过配合、达到系统各个功能的综合，达到层次明确，排错容易、性能稳定的效果。 服务器网络拓扑展现图如图： 推荐车载设备简介 车载终端由通讯模块、北斗接收模块和中心控制模块、外围辅助设备 等组成。 移动智能终端实物图 终端功能 全面支持TQ-0911协议、扩展格式协议。 手柄、数据2路RS232串口，两路透传，无需透明传输转换器。 TTS语音合成，内置语音播放器、超速提示等功能。1W功放输出可接喇叭。 监听功能、免提通话功能。 8路信号传感器：发动机、ACC、高电平传感器1、高电平传感器2、主机掉电由后备电池供电、电瓶拆除、天线开路、天线短路。 2路模拟量传输，A/D变换10bit，量程0-15.2V，用于油量传输，并兼做高电平传感器1、高电平传感器2输入。 2路脉冲计数输入，可做速度/里程、平均/累积油耗，并兼做发动机、ACC输入。 9种车辆状态，高电平传感器1、高电平传感器2、ACC、发动机、主机由后备电池供电、电瓶被拆除、车辆超速、天线开路、天线短路。 17种报警类型