交通工程施工方案3.26答案.doc

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交通工程施工方案 PAGE  PAGE 17 临淄区张皇路二期道路改建工程二合同项目部 邮箱:jqlqytgs@163.com 临淄区张皇路二期道路改建工程 二合同 交通工程施工方案 临淄区张皇路二期道路改建工程二合同项目部 二○一六年三月 第一章 现场准备情况 1、工程概况 张皇路二期工程起点为S231河辛路交叉口,终点为宏达路与凤凰山路交叉路口。工程的建成能够改善张店区与临淄区之间的交通状况,缓解东西交通压力,优化和完善了淄博市干线公路网络。可以改善本地区的交通状况,方便沿线企业的出行,降低沿线企业的运输成本,为该地区经济的发展提供保障。本项目为临淄段二期工程,全长8.087km,路基宽度25.2m,路面宽度24.5m,行车道宽4*3.75m,硬路肩宽0.75m。 交通标志及安全设施应符合JTG F71-2006《公路交通安全设施施工技术规范》、JT/T280-2004《路面标线涂料》、国家标准GB5768.2-2009《道路交通标志和标线》、交通行业标准JT/T279-2004《公路交通标志板》的有关规定。 2、主要管理人员到位情况 序号姓 名职 务人 员 分 工1梁金林项目经理项目总负责人2曹新军项目总工现场技术总负责人:负责组织实施技术、质检、试验工作3盛振敏施工负责人现场施工负责人:机械、施工人员调度4明文刚试验员现场试验员:现场试验检测5李凯军技术员现场测量放样、测量整平6王 鹏质检员施工过程中的质量检验、放样复核7马 明安全员现场安全员:现场安全隐患巡查,现场文明施工管理8张 婷技术员施工现场影像资料、技术数据的收集整理 第二章 交通标志及安全设施施工方案 一、波形梁钢护栏施工方案 为保证工程质量达到优良标准,根据《公路交通安全设施设计与施工技术规范》,结合设计文件及检验标准,必须对全过程进行质量把关。同时,施工现场技术人员对现场进行仔细勘察,对施工现场进行必要的平整,然后完成测量放样,一切准备就绪后开始波形梁设施的安装,具体方案如下: (一)施工准备 施工开始前,技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范,并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对,找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点,同时做好施工设备及材料的进场工作。 (二)施工方法 1、钢护栏立柱放样 1.1、立柱应根据设计图纸进行放样,并以通道、涵洞、平交等为控制点,进行测距定位,可利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数。放样完成后,采用钻芯机开孔,水钻取芯深度不小于5厘米,以达到对护栏基础混凝土的保护作用,避免冲击钻成孔时对护栏基础混凝土造成损坏。 1.2、为准确放样和保证护栏的线形,隔段进行桩号复核和闭合。 1.3、立柱放样后,应调查每根立柱位置的地表状态,如遇地下通讯管线、预埋横过等地下附着物等顶部埋置深度不足时,应调整某些立柱的位置,改变立柱固定方式。 1.4、立柱钻孔施工前必须做好防污染措施,首先将钻筒用土工布包裹并适当洒水湿润,在钻孔机位置左右幅铺设不小于2米宽5米长土工布,并跟随钻孔机行进(如无法满足防污染要求应增加土工布长度和宽度)。在钻孔施工完成后及时进行清扫。 2、钢护栏立柱安装 2.1、根据设计图纸进行立柱钻孔,并检查使之与道路线形相协调。 2.2、本合同段采用打入法设置立桩,施工时应精确定位,立柱打入路基中应至设计深度,当打入过深时,不得只将立柱部拔出加以矫正,而须将其全部拔出,待基础压实后重新打入。 2.3、立柱打入困难时,可采用钻孔法安装立柱。采用钻孔法安装,立柱定位后应与路基相同的材料回填,并分层夯填密实。 2.4、立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。 2.5、渐变段的端部护栏施工时,应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置,注意抛物线形。 2.6、立柱安装时安放自制导向器,再将立柱沿导向孔打入,以确保垂直度。 3、横隔梁安装 在立柱准确定位后安装横隔梁。波形梁安装前横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧,当横隔梁与波形梁准确就位后,方可最后拧紧螺栓。 4、波形梁安装 4.1、波形梁安装时,通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键,施工时保证搭接方向应与行车方向一致。拼接如下图: 行车方向 4.2、波形梁在安装过程中应不断进行调整,因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。 4.3、安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形,当确定线形比较直顺和

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