浅论市政道路路面的预防护性养护.doc

浅论市政道路路面的预防性养护 【摘要】：在市政道路工程中，路面裂缝、道路凹陷等质量病害经常出现，这些质量病害对市政道路的正常使用带来了严重的影响。针对市政道路质量问题，预防性养护技术在市政道路维护中得到广泛的应用，保证了市政道路的正常使用，从而为市政道路交通事业的发展做出了积极的贡献。因此，本文对市政道路路面的预防养护技术进行阐述，为我国市政道路的发展提供技术指导。 【关键词】：市政道路；路面；预防性养护 0引言 市政道路路面养护是保证城市发展的基础性工作，对确保城市市政道路畅通，维护城市交通体系有序运转具有非常重要的作用。在市政道路的养护上，以往我国市政管养部门通常是在路面损坏严重后才进行养护维修，市政道路预防性养护理念没有真正的融入到市政管养部门中。随着我国经济、技术的发展，市政道路路面预防性养护技术得到广泛的应用。预防性养护不仅能够控制市政道路路面的病害处于早期发展阶段，而且还能够大大降低市政道路的养护成本，延长市政道路路面的使用寿命。 1市政道路路面预防性养护的概念 市政道路路面预防性养护是指市政道路管养部门在市政道路路面结构良好或市政道路路面发生初期病害时而采取的一种养护方法，使市政道路病害得到有效控制，使其不再向更深层次发展，进而延长市政道路路面的使用寿命、保持市政道路路面的平整度和完好率、提高市政道路的质量、降低市政道路的维修成本、延长市政道路进行中修或大修的期限。它不同于传统的“坏了才修、不坏不修”的市政道路管养理念，强调的是对市政道路的预防性。 大量工程实践表明，预防性养护能够延缓市政道路路面破坏时间，延迟对大、中型市政道路的维修和重建；市政道路处于良好状况或只有某些病害先兆时，此时可作为预防性养护的最佳实施时机，这时，仅需要小额的维修费用，就能达到非常好的效果，是市政道路效益费用比最好的一种养护措施。 2市政道路路面出现质量病害的类型及成因 裂缝：横向裂缝，在温度应力作用下，使市政道路路面发生疲劳裂缝；②纵向裂缝，路基的不均匀沉降，台阶的不规范处理、填土的分层厚度和压实度控制不严等都会造成裂缝；网状裂缝，路面的早期裂缝在表层水渗透作用下，以缝为中心不断下陷或向周围产生新的裂缝或碎裂。 车辙：当沥青混合料油石比过大；雨水的侵蚀；表面过度磨损；基层含不稳定夹层等都会导致市政道路路面在推挤力作用下形成波形车辙。 松散：不合理的沥青混合料比例、集料中含泥量超标、内部空隙率过大、低温施工、压实度小等原因使沥青膜和集料之间缺乏很强的粘结性；混合料拌合温度过高、沥青老化、基层坚实度不够、骨料存在酸性等原因使沥青粘附性差；水分渗入集料和沥青界面，大大降低了沥青的粘结力和粘附性。 龟裂：路面结构差，基层施工质量差；交通量大，在超载和高频率动载的作用下，路面出现弯沉及结构层应力显著增加时发生路面龟裂。 泛油：沥青使用量过多或空隙率过小，多余沥青会泛到路表；混合料的比例控制不严，细料的含量过少，使得混合料的比表面积过小，进而沥青用量相对增多；黏层油喷洒过多或不均匀；施工质量差，混合料摊铺中发生离析，细料分布不均匀；雨水渗入使下层沥青和石料发生剥离。 沉陷：路堑排水不畅，路基发生不均匀沉降；日益增大的交通量，使路面产生疲劳破坏；基层强度不均匀或不够，无法承担过大的车辆荷载。 冻胀翻浆：冻融时，水的侵入和路基土的水稳定性能差，在冻胀路面融化时，车辆重荷产生道路翻浆。 3市政道路路面预防性养护技术在实际工程中的应用 由于市政道路存在多种质量问题，不同的病害需采用不同的预防性养护技术，当前在市政工程中采用最多的预养护技术有：填灌缝、就地热再生、稀浆封层、微表处、沥青混凝土罩面等，本文主要针对就地热再生技术和微表处技术进行详细分析，其他预防性技术可参照相关参考文献。 3.1工程概况 某城市市政道路为双向车道，由于使用时间长、承重较大，路面已经出现局部病害，为了防止路面病害进一步发展，对整个路面进行预防性养护，从而延长市政道路的使用寿命。根据调查该道路主要病害有裂缝、车辙、龟裂、轻度麻面和沉陷。 3.2就地热再生预防技术分析 本次就地热再生再生剂添加量为原路面沥青含量的5%，采用AC－13改性沥青玄武岩新型材料，压实后平均厚度为15mm。 3.2.1预先处理 在采用该技术之前，需要对道路基层和面层病害处进行翻挖，挖除存在病害的沥青面层和基层，根据要求重新恢复相应的市政道路路面结构层。 3.2.2加热作业 首先进行准备工作，然后就地热再生机组方进入施工现场进行施工，在施工的过程中，应该根据施工的外界环境温度，配置适量的预加热设备，以便达到市政道路路面加热的理想效果。 3.2.3再生剂喷洒 道路再生剂的用量需要根据原路面沥青材料的试验检测结果科学确定，此外还需要考虑沥青性能指标的恢复情况和再生混合料性能恢复的使用要求。施工前需要对再生