浅谈普速电气化铁路馈线跳闸后供电调度员如何快速组织处理.doc

浅谈普速电气化铁路馈线跳闸后 供电调度员如何快速组织处理 杜晓萍 摘要：牵引供电设备运行状态不良的直接体现之一是牵引供电设备开关跳闸，设备隐患、故障或外界原因造成的跳闸，直接威胁着牵引供电设备的安全运行。牵引供电设备开关跳闸后，供电调度值班人员应根据开关跳闸给出的故障参数、结合跳闸时的天气状况及机车运行情况，迅速判断跳闸原因并组织处理。 关键词：故障跳闸 快速处理 一、2012年—2014年我段普速线路开关跳闸统计及原因分析 1、2012年——2014年我段普速线路开关跳闸统计 2012年 过负荷 机 车 故 障 设 备 故 障 网 上 异 物 雷 击 误操作 跳闸记录（次） 78 48 16 15 14 4 2013年 过负荷 机 车 故 障 设 备 故 障 网 上 异 物 雷 击 误操作 跳闸记录（次） 103 43 14 187 48 1 2014年 过负荷 机 车 故 障 设 备 故 障 网 上 异 物 雷 击 误操作 跳闸记录（次） 43 17 6 25 26 3 合计（次） 224 108 36 227 88 8 2、2012年—2014年我段普速线路开关跳闸原因分析 牵引网相对其他供电设备具有其特殊性，主要表现在以下几个方面： 具有明显的周边环境特性； 具有明显的气候特性； 具有明显的无备用特性； 具有明显的机电复合特性； 接触网负荷具有明显的不确定性和移动性； 具有明显的多学科交叉特性。 跳闸原因分析： 过负荷跳闸：牵引负荷大于牵引网设计负荷引起。 机车故障跳闸：由机车带电过分相或机车内部故障及走行列车货 物距离牵引网绝缘距离不够引起。 设备故障跳闸：由牵引网设备故障和变电设备故障引起。 牵引网设备故障包括：永久性接地故障，断续接地故障，瞬间接 地故障。故障原因主要是由于倒杆、断线、零部件脱落等。 变电设备故障主要包括：断路器误动作，绝缘闪络或者击穿，变 电值班人员误操作等。 d.外部原因跳闸：供电局设备故障导致变电所进线电源失压；天气原因（雷电、雨、雪、雾、风）造成雷击、倒树、网上异物等；因外界施工造成异物搭在接触网设备上等。 从跳闸统计中可以看出周边环境、气候、负荷移动和不确定性对牵引网的影响很大。 二、供电调度快速处理牵引网故障的过程 1、信息收集 供电调度员接到跳闸报告后，首先全面收集故障信息。主要包括： 1.1变电所亭跳闸信息：开关状态、信号显示、保护动作情况、故标参数等。 1.2故障区段列车运行状况：及时通列车调度，了解跳闸供电臂内电力机车状况，以及机车所在位置的接触网设备状态，牵引变电所设备跳闸，值班员对其管辖设备重点巡查，必要时全面巡查，确定是否由于变电所设备故障引发的跳闸，避免变电值班人员的疏忽造成事故的扩大。3KM时（±3KM）对该供±3KM范围 对不易发现的隐性故障跳闸，必要时可派工区人员拉开绝缘锚段关节的隔离开关进行试送电，逐段进行故障排查。 三、结束语 以上是根据我段近三年普速线路故障跳闸数据统计和凭借多年实际经验总结出故障跳闸快速处理方法。调度员遇有故障跳闸时根据跳闸数据、结合天气情况、跳闸区段及以往经验及时做出判断，本着先通后复的原则快速进行处理，保证线路及时开通运行。