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* All rights reserved ? 武汉铁路局电务处 锁闭转换系统 道岔锁闭 定义：把道岔可移动的部件（尖轨、心轨）固定在某个开通位置，当列车通过时，不受外力而改变。 分类：（1）内锁闭；（2）外锁闭 All rights reserved ? 武汉铁路局电务处 锁闭转换系统 内锁闭 转辙机内部进行锁闭，由动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定。 特点：1.结构简单，转换平稳； 2.框架结构，易受外力冲击； 3.间接锁闭，内部部件易受损（连接销、挤切销等） All rights reserved ? 武汉铁路局电务处 锁闭转换系统 外锁闭 道岔通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧并固定。 特点：1.尖轨分动，刚性下降，启动力小； 2.转换全过程转换力小； 3.隔离转换设备，延长转换部件的寿 命。 All rights reserved ? 武汉铁路局电务处 锁闭转换系统 设备组成 室内：三相交流电源屏、提速组合等； 室外：外锁闭、ZYJ7、SH6、安装装置、油 管路等。 作用：用于转换道岔尖轨或心轨，锁闭尖轨 或心轨在某一特定的位置，并不间断 地监督尖轨或心轨的工作状态。 All rights reserved ? 武汉铁路局电务处 锁闭转换系统 ZYJ7型电动液压转辙机 特点 具有双杆锁闭功能。 两点间采用油管传输，可避免机械磨损和旷动，安装简便，维护工作量小，适用于多点牵引。 采用两点式多点牵引时，SH6转换锁闭器与信号楼间不必铺设电缆，也不必增加控制电路和电源容量，投资较小。 排故接点全部是圆弧接点。 溢流压力稳定易调整，不受气候、温度影响。 电机采用380V三相交流，基本做到无故障、寿命长。 All rights reserved ? 武汉铁路局电务处 锁闭转换系统 ZYJ7型电动液压转辙机 组成 由ZY(J)7 型电动液压转辙机（亦称主机，用于第一牵引点）和SH6型转换锁闭器（亦称付机，用于第二、三等牵引点）组成。主机与付机共用一套动力系统，两者间用油管相连。 All rights reserved ? 武汉铁路局电务处 锁闭转换系统 ZYJ7型电动液压转辙机 All rights reserved ? 武汉铁路局电务处 锁闭转换系统 ZYJ7型电动液压转辙机 All rights reserved ? 武汉铁路局电务处 锁闭转换系统 电动液压转辙机主机结构 结构：动力机构、转换和锁闭机构、锁闭表示机构等组成。 All rights reserved ? 武汉铁路局电务处 锁闭转换系统 动力机构 作用： 电机、油泵组，作用是将电能变为液压能（动能） ，主要由油箱盖组、左、右溢流板组、连轴器、油泵支架、电机、惯性轮组、安装底板、油箱磁钢组、油泵、油泵回油管（润滑油）组、溢流回油管组等组成。 All rights reserved ? 武汉铁路局电务处 锁闭转换系统 All rights reserved ? 武汉铁路局电务处 锁闭转换系统 All rights reserved ? 武汉铁路局电务处 锁闭转换系统 简单动作过程 AC三相380V电机通过连轴器带动油泵顺时针或逆时针旋转，分别由上、下两侧高压油口输出油液。油通过门字型左、右油管，分别与空动缸两侧相连，分别给空动缸、主付机油缸。 All rights reserved ? 武汉铁路局电务处 锁闭转换系统 All rights reserv