动线分析与交通空间精要.ppt

不同类型的建筑，因使用性质的不同，往往不同的人流特点，有的人流集散比较均匀，有的则比较集中。这些人流的特点，常通过一定的顺序或某种关系体系出来。 建筑中的人流集散，有的是连续性的，如商店、医院、旅馆等；有的是集中性的，如影剧院、会堂、体育馆等；有的两者兼而有之，如展览馆、学校等。 同时，在紧急情况下不论哪种类型的建筑，疏散都会成为紧急而又集中的问题。因而在考虑疏散问题时，应把正常和紧急两种情况全面考虑。 按使用者分： 1.公共人流线：是建筑物主要使用者的活动路线，具有开放性。如车站中的旅客流线，展览馆中的参观流线等 2.内部工作流线：通常只允许在建筑内日常工作人员使用，具有一定的排外性。 3.辅助供应路线：它是人与物的结合。如餐馆中的食物供应流线，医院中的器械药品供应线、火车站中的旅行包流线等 动线设计是以人作为考虑的第一要素，以人的运行方向、流量及频度等活动规律和活动方式为依据。其中公共人流线是动线设计或交通流线组织的主导线，同时还要兼顾考虑其他流线的安排。 1.线式：所有的动线路径都是线式的，可以是直线、弧线、折线、与其他动线相交、具有分支或环行路线 2.放射式：多个线式路径从一个中心点向外扩展，或若干个线式路径汇聚于一个点。图书馆大厅与各使用房间 3.螺旋式：一条单一的、连续的路径，从一个中心点开始，围绕中心点旋转；或相反。展室 4.方格式：包括两组平行的路径，两组平行线规则地相交，并形成方形或长方形的空间领域 5.网格式：连接空间中固定点的若干条路径形成。园林建筑 需要强调的是，交通空间不是使用空间的剩余领域，而是一种积极的空间，有明确的目的和组织原则。 交通空间的设计对建筑的秩序感、建筑的适用性和经济性有重要影响；即交通空间的设计是否合理及它占建筑总面积的比例是衡量建筑设计的重要标准之一。 1.如旅馆、办公等走道及电影院中的安全通道，是供人们集散使用的，一般不应再设置其他功能要求的内容，以防止人流停滞造成阻塞 2.如医院门诊部的过道，可兼做候诊使用，学校的走道或过厅，可作为课间活动休息的活动空间 3.如观展性建筑的过道，一般应满足观众边走边看的功能；园林建筑走廊，应满足漫步休息及观赏景色的要求 按照通行人流股数估算确定，同时考虑房间门开启的影响 考虑通道的宽度时，分析人流的性质十分重要，即：是单纯的人流，还是兼有携带物品的人流，或人流中混有运送物品的车流；此外，还应考虑人流的方向、数量及门扇的开启方向等。 具体设计时，应按照国家颁布的设计规范，根据实际情况确定。 可以按照各类建筑设计规范规定的最小净宽直接采用 根据建筑的使用特征，主要依据每百人宽度指标确定 过道的长度应根据建筑性质、耐火等级、防火规范及视觉艺术等方面的要求确定。 主要是防火规范的要求，一般要将最远房间的门中线到安全出口或楼梯间的距离控制在安全舒适距离内 通道的采光，一般应考虑自然采光。单面通道的采光是没有问题的，对于双面布置房间的通道采光容易出现问题。解决的办法是在通道两端开窗、或借助于楼梯间、门厅、过厅的光线采光，有时则需要在走的两侧布置开敞的空间或局部采用单侧通道来改善采光。 垂直交通空间除楼梯外还有电梯、坡道、台阶、自动扶梯、自动人行道等多种形式。以楼梯的设计为例。 垂直交通空间作为垂直交通联系的手段，对它的设计往往要以平面的因素为依据，包括位置、数量、形式。 基本功能要求：满足人和搬运家具的正常通行要求，要求楼梯通行顺畅，行走舒适 防火要求：楼梯是人流疏散的主要通道，应满足紧急疏散的要求。同时，在发生火灾时，楼梯间会产生烟囱效应，因此应满足建筑防火设计要求，对楼梯间的形式、间距、通行宽度、墙体材料、封闭门等都有特定的要求 空间艺术要求：楼梯是建筑空间和造型的重要因素，特别是公共建筑的主要楼梯，其处理形式直接影响到空间的艺术效果。 结构构造要求：楼梯与门窗不同，是受力构件，要经过严格的结构设计，满足强度、刚度、稳定性等要求。同时，楼梯又是抗震的薄弱部分，在设计中应尽量选择有利于抗震的楼梯间位置，还要考虑采用加固措施。 无障碍设计要求 主要楼梯：常常布置的出入口附近或直接放置在门厅 辅助楼梯：常布置在建筑的次要入口或建筑转角处 消防楼梯：一般设置在建筑的端部，常采用开敞式处理 上述分类是相对的。在实际的设计工作中，最佳的处理是一部楼梯可以具有多种功能。 单跑楼梯：整体楼梯为一个连续的梯段，又可分为直形单跑、弧形单跑，螺旋形单跑等 双跑楼梯：楼梯被中部平台分为2个连续的梯段，有直形双跑、平行双跑，转角双跑，双分、双合等形式 三跑及多跑楼梯：楼梯被平台分为3个或3个以上连续的梯段，有曲尺形、三角形、转角、折形等多种形式 其他形式：剪刀楼梯、交叉楼梯 楼梯间是容纳楼梯并由墙或柱子限定的空间。楼梯间按安全疏散要求可分为3种 非封闭楼梯间：由柱子或墙体