临沂站改指导性施工组织设计.doc

临沂站客运设施改造工程 指导性施工组织设计 编制单位：济南铁路局青岛工程建设指挥部 2016年6月 1 编制依据、编制范围及项目概况 1.1 编制依据 ⑴国家相关法律、法规和原铁道部、中国铁路总公司相关规章制度； ⑵《中国铁路总公司关于临沂站客运设施改造工程初步设计的批复》(铁总鉴函[2015]1144号)。； ⑶《中国铁路总公司关于临沂站客运设施改造工程可行性研究报告的批复》（铁总计统函[2015]814号）； ⑷临沂市政府与济南铁路局签订的《临沂站客运设施改造工程工程委托代建协议书》； ⑸《铁路工程施工组织设计指南》铁建设[2009]226号及《铁路工程施工组织设计规范》（铁总建设﹝2015﹞79号）； ⑹中铁工程设计咨询集团有限公司编制《临沂站客运设施改造工程初步设计》； ⑺临沂市政府、济南铁路局关于临沂站站房、站场及客运设施改造方案的有关意见； ⑻现场施工组织调查情况； ⑼当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平； 1.2 编制范围 本次编制范围包括新建站房及客运设施工程、站房内控制性装修及相关配套及拆除迁改工程。具体工程包含以下内容： ⑴新建站房规模14980㎡，包括土建、装修及暖通、给排水、电力、通信、信息等相关配套工程；。 ⑵站场改造设施：一站台改造为高站台及一二站台面整修，一、二站台风雨棚更新； ⑶客运设施工程：拆除及新建旅客地道、站台雨棚、新建旅客天桥、行包地道工程；新建8米宽旅客天桥一座；新建8米宽旅客地道一座；新建5.2米宽行包地道一座；雨棚、地道等改造引起的接触网、线路、信号等设施改造。 ⑷拆迁还建工程：拆除建设场地范围内的既有建筑物，还建综合开发楼建筑面积为7167平方米，还建电务通信综合楼建筑面积为5030平方米。 ⑸由以上工程引起的相关配套及拆除迁改工程：室外路内管线和室内设备的迁改及临沂 10kV 配电所增容改造、站场接触网迁改等工程。 1.3 设计概况 ⑴2012年3月，接到临沂市地方铁路局改造临沂火车站的委托后，中铁咨询济南院组织设计人员与临沂市地方铁路局的相关领导进行了初步沟通。 ⑵2012年12月，济南铁路局召开本工程方案研讨会，并提出修改意见，根据修改意见，中铁咨询济南院完成预可行性研究文件。 ⑶2014年1月，济南铁路局召开本工程预可行性研究审查会。 ⑷2014年12月，接济南铁路局及临沂市地方铁路局通知，铁路生产生活房屋拆迁还建方案基本稳定。结合拆迁安置方案确定，中铁咨询济南院在预可研文件基础上，对设计文件进行完善修改，于2015年1月初完成该项目可行性研究文件编制工作。 ⑸2015年1月8日，济南铁路局组织总工室、计划处、运输处、客运处、供电处等有关部门对该项目可行性研究进行了预审，并提出相应审查意见。 ⑹2015年3月27日至3月28日，由铁路总公司鉴定中心组织，总公司计划统计部、建设部、运输局、公安局、工程管理中心、临沂市地方政府、济南铁路局、中铁咨询济南院等相关单位参加，对临沂站客运设施改造工程可行性研究文件进行了评审。 ⑺2015年8月，中铁咨询济南院收到铁总计统函[2015]814号《中国铁路总公司关于临沂站客运设施改造工程可行性研究报告的批复》。 ⑻2015年9月，根据可研审查意见，中铁咨询济南院积极与济南铁路局相关部门、临沂市地方铁路局进行沟通，完成了本项目初步设计文件。 2 工程概况 2.1 工程地理位置 该工程位于山东省临沂市既有临沂火车站。 临沂站位于山东省临沂市兰山区境内，是兖石铁路上的客货二等站,原站址北向正对沂蒙路，北临陶然路。 沂蒙路是临沂市主城区的一条南北走向的主干道，全线按双向六车道设计。沂蒙路南端终点为临沂站，向北延伸进入沂南县并通过205 国道与G2 京沪高速相交，设有京沪高速临沂北出口。临沂站位于市中心区域，兖石铁路将城市分为南北两块，现在城市北部区域发展迅速，城市南部建设受铁路的制约，交通联系不紧密，严重制约了该区域的建设发展速度。为了平衡城市各区域的发展，沂蒙路穿过铁路继续向南延伸，穿越临沂火车站站场，与临河北路相接，形成南北贯通的城市道路。沂蒙路贯通后，可以有效地将城市主干道串联起来，形成合理、通达、便捷的路网布局。建成后，将为城市发展创造坚实的硬件环境，对提升城市形象和竞争力，缓解城市交通压力都有着重要的意义，为城市的发展提供更广阔的空间。 2.2 主要工程内容和数量 2.2.1 综合站房 ⑴建筑 新建综合站房14980平方米，由客运房屋及生产、办公房屋两部分组成。其中客运房屋包括售票用房，候车室，进出站集散厅等；生产、办公房屋以及设备房屋包括变配电所，制冷机房，消防泵房，通信、信息房屋，车站办公、间休等。 结合立面造型，站房中部主体部为两层，一层层高为8.4m，屋面最高点高度23.6m；两侧