密封油系统介绍讲述.pptx

QFSN-660-2型汽轮发电机 密封油系统 单位：崇信电厂 部门：设备部汽机专业 时间：2016年07月11日 目 录 1.密封油系统介绍 2.密封油系统重要组成部分及原理 3.密封油系统的原理 4.事故案例 1.密封油系统介绍 对于氢冷发电机，由于发电机的转子必须穿出发电机的端盖，发电机内的氢气可能由此向外泄漏，因此，必须采用密封油系统向发电机密封瓦提供压力略高于氢气压力的密封油，完成密封氢气的任务。密封油进入密封瓦后，经密封瓦与发电机轴之间的密封间隙，分为氢气侧回油和空气侧回油，并在密封瓦间障处形成密封油，既起密封作用，又能够润滑和冷却密封瓦。 作用：1.防止外界气体进入发电机内部及阻止氢气从机内漏出，以保证电机内部的纯度和压力不变。2.润滑和冷却密封瓦。 我厂发电机采用双流环式密封。双流环式密封采用双流环式密封瓦，它有两套独立的循环供油系统，一为空侧油系统，另一为氢侧有系统。 主要设备 密封油系统 氢侧 空侧 氢侧密封油泵 氢侧过滤器 氢侧密封油箱及及油位信号测点 水-油冷油器 差压阀 消泡箱 空侧密封油泵 空侧过滤器 空侧密封油箱及及油净化装置 水-油冷油器 平衡阀 设计参数 额定氢气压力：0.5MPa 密封油压与氢压的额定压差0.084±0.01 Mpa 氢侧油压与空侧油压的额定差值±0.5KPa 空侧密封瓦总油量（两侧）280 L/min 氢侧密封瓦总油量（两侧) 51 L/min 密封油进油温度 53 ℃ 空侧密封油出油温度 56 ℃ 氢侧密封油出油温度 66 ℃ 氢侧密封油位高报警﹥250mm 氢侧密封油位低报警100mm 密封油就地系统图 密封油备用油源（氢油压差小于0.056MPa备用差压阀投入） 第一备用油源汽机主轴油泵来 第二备用油源大机主油箱的高压启动油泵供给 第三备用油源密封油系统自备的直流油泵 第四备用油源汽机交流润滑油泵供给 消泡箱溢流 推力油 氢侧压力 氢侧进油管 六瓦进油 空侧压力 顶轴油 空侧进油 在高速旋转的转子和静子的密封瓦之间注入一连续的油液，形成一层油膜来封住气体，阻止机内的氢气外泄，并阻止外面的空气进入机内。为此油压必须高于氢压，才能维持连续的油膜。一般要求只要油压比氢压高0.015MPa就可以封住氢气。从安全运行的角度考虑，一般要求油压比氢压高0.03---0.08MPa 。 2.密封油系统的原理 3.密封油系统重要组成部分及原理 密封瓦 消泡箱 消泡箱 从氢侧密封瓦出来的油先流入到消泡箱中，在那里气体得以从油中扩容逸出。消泡箱装于发电机下半端盖中，通过直管溢流装置使箱中的油位不至于过高。 U形管 高信号开关量 消泡箱 消泡箱汽励端各装有一个，在它们之间的连接管道上装有一U形管，以防止汽、励两端风扇压差不一致，使油烟在发电机内循环流动。在消泡箱内侧各装有一个浮子式油位高报警开关，监视消泡箱油位，防止发电机进油。 密封油泵 空侧密封油路和氢侧密封油路的工作油泵均采用螺杆泵。 优点（1）输送液体平稳，无脉动，振动小，噪音低。（2）有很强的自吸性能。（3）内外转子转向相同，磨损小，使用寿命长。（4）泵的转速与流量呈线性函数关系，可适当改变转还来改变泵的流量。（5）特别适用高粘度稠度介质的输送。 空侧密封油箱 空侧密封油箱通过U形管与主机润滑油回油管道连接，发电机5和6瓦回油与空侧密封油回油汇集到空侧密封油箱。 大部分油通过U形管依靠重力作用自动溢流到润滑油回油管路，保持油箱中油位正常，因此空侧密封油箱不需要进行油位监视。 另一部分油作为空侧密封油源在空侧油路中循环。 此油路把润滑油系统与密封油系统联系在一起，即使密封油系统无油情况下，只要润滑油系统启动后十几秒，就会将密封油系统注满油。 氢侧密封油箱 由于在密封瓦中空、氢油压做不到绝对平衡，所以氢侧油箱油位有增减变化。一旦发生这种情况，氢侧回油控制箱可自动起到控制油位作用。当油箱内油位高时，浮球将排油阀打开，使多余的油排到空侧油路。当油箱油位低时，浮球将补油阀打开，使空侧的油补入。为使油箱内的油位不至过低，箱体上装有一低油位报警开关。 控制的螺杆是用来在自动补油阀、排油阀故障时，强制关闭自动补油阀、排油阀的。 氢侧密封油箱排油 至空侧密封油泵入口 空侧密封油油路中滤网的出口 来 氢侧密封油箱补油 浮球A 浮球B 差压阀 主差压阀 主差压阀 阀杆向上关 阀杆向下开 开 关 备用差压阀 作用：稳定地维持某一油氢压差值，这个压差值尽可能小，以减小氢侧油量和减轻对机内的污染。 P1 P2 P3 P2+P3=P1 平衡阀 作用：进入氢侧密封油环和进入空侧密封油环的油压保持平衡，误差在允许范围内。 活塞腔式分别引入氢侧密封油和空侧密封油，当侧密封油和空侧密封油任何一个油压出现波动时活塞便随着油压的波动上下移动，从而控制氢