东风格特拉克汽车变速箱有限公司双离合自动变速器项目建设环境评估报告.doc

东风格特拉克汽车变速箱有限公司 双离合自动变速箱项目环境影响报告书DCT）由于它既继承了ATM（电控机械自动变速箱）和MT（手动变速箱）的结构简单、安装空间紧凑、重量轻、传动效率高、制造成本低等许多优点，又融合AT（液力机械自动变速箱）不间断动力、迅速平稳换挡的良好特点，很快便成了业界研究开发的新热点。 2012年12月，东风汽车集团股份有限公司与德国格特拉克国际公司合资组建了东风格特拉克汽车变速箱有限公司，计划在原址重新启动双离合自动变速器(DCT)项目，该项目计划一期产能为25万台，计划2015年建成，二期达到50万台，并预留了进一步扩大产能的空间，远景规划总产能要达到百万台规模。 2.项目建设内容 1)工程名称 2)建设性质 3)建设地点 北南具体位置见附图A 4)建设单位 )项目组成 新建1栋联合生产厂房，各包含轴齿车间、热处理车间、装配及试验车间以及变速箱箱体、离合器壳体车间，配套建设研发中心、质量中心、综合站房、容器清洗区、固废站、气体瓶库、辅料库、车间供油站、污水处理站、物流仓库以及食堂等，实现一期工程年产25万台双离合器自动变速器产能。其工程主要建设内容见表1。 表1 项目主要建设内容一览表 名称 内容 主体工程 轴齿车间 占地面积约14932m2，主要生产齿轮类和轴类零件 变速箱壳体、离合器壳体车间 占地面积约6594 m2包含变速箱箱体生产线、离合器壳体生产线 热处理车间 占地面积约5494m2，采用连续式低压真空渗碳+真空淬火工艺，设1条生产线 装配及试验车间 占地面积约7196m2，负责双离合器变速箱的分装、总成装配及下线检测任务，设1条生产线 配套工程 建筑面积2000m2，逐步形成完全的变速箱研究开发能力 质量中心 一期厂区内建成1个计量室，建筑面积为750 m2 公辅工程 生产 给水系统 ,储存消防用水。 消防给水系统 室内消防用水量为15L/S，室外消防用水量为25L/S。一次灭火消防用水量为288立方米。室内外消防管网均采用环状管网，室内外消防用水由厂区给水加压站内消火栓气压给水设备供给。 循环水 水系统 m3/h 新建空压站循环冷却水系统，设计能力50m3/h 排水工程 供电系统 110/10kV降压站、车间变配电所、车间、办公楼、站房等的配电照明、厂区电外网及道路照明以及消防报警等，联合厂房从10kV配电所出线柜放射式供电引来两回10kV电源，车间内10kV采用环网式供电。 通风与空调工程 通风工程 采用屋顶风机、边墙风机、防爆风机以及换气扇等进行全面换气。 空调 研发中心、食堂空调采用多联机形式。计量室、材料试验室、检测室设风冷恒温恒湿空调机。联合厂房在车间外设置8套空调系统，采用8台ZK-90型空调机。厂区内车间的辅助办公室、门卫均设置分体风冷空调机。 制冷站 综合站房建制冷站，制冷站面积336m2 动力 工程 空压站 建筑面积约360 m2，设计能力70.7m3/min 车间供油站 供油站总占地面积约214.5m2。 天然气调压站 包含天然气空调天然气调压站和食堂天然气调压站，其中天然气空调额定流量为300m3/h的双路区域燃气调压柜，食堂采用额定流量为100 Nm3/h的小型燃气调压柜专为食堂灶具供气。 储运工程 物流仓库 用于存放外协件、成品、备件等，总面积为9216 m2，主要分为毛坯存放区、机加成品区、外协件接收区、外协件超市、成品存放区、空容器存放区。 辅料库 建设面积为300m2，用于存放各类工艺辅料（如：清洗剂、杀菌剂、润滑油等非危险品）。 气体瓶库 气体瓶库建设面积为300 m2，用于存放各类生产所用气体。 另设216 m2的固废站以及铝屑转运区和包装垃圾场。 运输工程 毛坯及辅料、外协件、油料 厂外采用第三方物流公司负责运输，厂内采用叉车和管道进行运输，年运入量17566.5万吨。 环保 工程 项目新建完善的排水管网系统，采用雨、污分流制。）） 废气 磨床和抛光机均自带净化装置除尘。热处理设备油雾采用专用设备除油后，随废气排放。热处理车间渗碳炉、预氧化炉、回火炉产生的烟气，通过配套废气燃烧装置，将废气燃烧变成二氧化碳后集中收集，车间外高空排放。 噪声 采用隔声门窗、消音器以及选用低噪声设备 固废 各种废物回收利用或处置均参照东风汽车公司现有渠道进行，均交由具有资质单位回收或处置。 生态 在厂前研发中心、行政办公及生活服务设施区、生产厂房周围、厂区主干道、动力站房区种植大叶树木，减轻噪声对附近居民的影响 其它 食堂 长40m,宽30m,拟采用钢筋混凝土结构，建筑面积1375 m2，设置灶头数3个，设计每天就餐人次6