甘孜州乡城县亚金至稻城县赤土公路改建工程建设环境评估报告书.doc

四川省甘孜州乡城县亚金至稻城县 赤土公路改建工程 环境影响报告书 建设单位：编制单位：西南交通大学 二一年月 1工程概四川省甘孜州乡城县亚金至稻城县赤土公路改建工程位于四川省甘孜藏族自治州乡城县、稻城县境内，是S216线与S217线的连接线是甘孜州境内规划香格里拉大环线的重要连接线 2010年前，原有道路仅部分路段能达到四级公路（单车道）标准，其余路2010年、2011年利用通乡公路改造资金和500KV输变电线路建设方投入资金修筑施工便道的机会，把原牧区道路全部打通，对沿线路基进行拓宽本项目位于四川省甘孜州西南部，是甘孜州境内规划为切实加快项目上马，经乡城县、稻城县两县委、政府协商由乡城县与稻城县交通联合负责项目实施，项目业主为乡城县公路段与稻城县公路本项目推荐方案路线全长71.863km，路线起于乡城县青麦乡亚金村（与省道S217线相接），由西向东展线，经仁堆、垭口于K35+960进入稻城县境内，穿牧区后经半岛、木拉乡，止于稻城县木拉乡（赤土北接点）与省道S216线相接。推荐方案共涵洞道项目自20年月开工至201年月完工，建设总工期为工期2个月。68014.09万元，平均每公里造价946.44万元，其建设资金的筹措方式拟为：国家投资占总投资金额的80%，州补助占总投资金额的20%。 表1 项目主要技术标准 序号 技术经济指标 单位 指标值 1 公路等级 三级公路 2 路线长度 km 71.863 3 设计速度 km/h 30 4 路面类型 沥青混凝土 5 路基宽度 m 7.5 6 行车道宽度 m 2×3.25 7 路肩宽度 m 0.5 8 最小停车视距 m 30 9 平曲线最小半径 m （回头曲线地形受限段） 10 竖曲线一般最小半径 m 500 11 不设超高最小半径 m 350 12 缓和曲线最小长度 m 25 13 最大纵坡 % 6.999 14 设计车辆荷载 公路-Ⅰ级 15 平面交叉 处 5 16 设计洪水频率 大中桥1/50，小桥涵1/25 17 估算总投资 万元 680 18 平均每公里造价 万元 9.44 1.4 路线比选方案 根据可研报告，垭口段是项目建设的难点，地形复杂，高差大，展线困难，局部路段设计时速按20km/h，纵坡按7%控制。通过论证分析，在垭口处对是否避开高海拔牧区，提方案A和方案B路线区别在于是否在垭口处修建隧道，A线路线从垭口高山处向北牧区方向展线绕行，经牧区再向南并设置多处回头曲线展线至省木古河处后与路线B重合直至终点，路线全长71.863km。 B线路线在垭口修建4160m的隧道，由西向东展线至省木古河处后与A线重合直至终点，道路全长62.28km。 本项目可研推荐采用A方案。 方案 A线 B线 环保推荐 社会环境 拆迁建筑物 无 无 相当 基础设施 无 无 相当 饮用水源 无 无 相当 投资及施工条件 越岭新建，投资相对较低，可以利用部分羊肠小道，施工难度不大，后期维护较易 投资高，施工难度较高，后期维护难度大 A线 生态环境 土地占用 新建，新增占地面积较大，植被破坏较大 隧道方案，新增占地面积小，植被破坏较小 B线 景观影响 越岭线利于游客欣赏沿途美丽的山岳风光 隧道形式通过山岭，少了一个欣赏山岭风光的景点 A线 弃渣量 相对较少 相对较多 A线 噪声、空气及宗教敏感目标 敏感点 无 无 相当 水环境 沿线水系 无 无 相当 环保比选结果 推荐 1.5项目与规划、政策的符合性 项目与路网规划和产业政策的符合性 持藏区发展的相关政策，四川省发展和改革委员会[2012]1241号）文件同意路线方案。 本项目位于甘孜州在十二五期间规划的四纵四横五联三大枢纽综合交通网络中的横四上，是甘孜州十二五期间实施的基础施建设项目之一。 该项目属于甘孜州规划的三级公路建设项目，符合乡城县、稻城县交通规划。项目属国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录（2011年本）》第一类（鼓励类公路及道路运输含城市客运中第12项农村公路建设），符合国家产业政策，符合国家西部大开发战略要求。 促进甘孜州旅游业发展、改善当地居民生活条件 2.环境现状评价 2.1社会经济 当地，沿线居民对公路的建充满期盼。 2.2生态环境 项目区地处横断山脉中北段，沙鲁山系南端，云贵高原向青藏高原的过渡地带，地势东北高、西南低。一般高程为300m以上。项目区内地貌以高山为主，总的地势北东高南西低。地形在垂直方向上明显分为三带：高程3000m以下为河谷地形，；高程3000m～4000m地带，地形缓和，水系发育，有少量小山间盆地，零星分布，这一地带植被繁茂；在高程400