年产7万台g501型汽车发动机项目建设环境评估报告书简本.doc

年产7万台G501型汽车发动机建设项目 环境影响报告书 建设单位：编制单位：编制时间：二○一年月 1.建设项目概况发动机是汽车的心脏，是影响汽车动力性、经济性、排放性最重要的环节DVVT、四气门、低速扫气、可变排量机油泵、电子节温器及运动副系统低摩擦等一系列先进技术，能够满足国家国5阶段排放法规、第3阶段油耗法规，以及发动机轻量化要求，在国内外同类机型中属先进水平。 为满足N330整车平台的研发计划，江铃汽车股份有限公司拟投资83000万元人民币，建设年产7万台G501型汽车发动机项目。根据发动机的构造，项目建设包含两个厂址，缸体、缸盖毛坯的生产位于江铃铸造厂，其余零部件以及成品发动机的组装位于江铃小蓝基地。 1.3工程概况 1.3.1工程内容 ⑴江铃小蓝基地 项目在江铃小蓝基地内预留空地，新建汽油机联合厂房，占地面积22402m2，建筑面积22402m2，建设内容包括汽油机机械加工、装配、检测生产线及物流等相关配套设施，实现年产的生产能力 主体工程 联合厂房主厂房 机械加工区域 承担缸体/缸盖的加工任务 新建 装配区域 发动机总装、分装及整机检测、返修 试验区域 发动机试车 辅助工程 成品存储区 存储汽油机成品 外协件存储区 存储发动机毛坯件、外协件 公用工程 联合厂房主辅房 公用动力间 制冷机房、循环水泵房 新建 供油站 新建供油站，油料存储 新建 / 压缩空气 / 依托现有工程的空气压缩站 环保工程 联合厂房主辅房 废水 新建污水处理间，处理后再依托基地内现有污水处理站进一步处理 新建预处理设施，且依托基地内现有污水处理站进一步处理 固体废物 新建铁屑间、危废暂存库 新建 / 废气 试车废气集中收集经1根15m高排气筒排放 新建 ⑵江铃铸造厂 江铃铸造厂目前生产规模为年产铸件25000t，其中大件铸件（柴油发动机缸体、缸盖等）17000t/a，中小件8000t/a。本次改扩建内容主要包括：在大件车间预留造型跨新增一条汽油发动机缸体冷芯制芯线；在大件车间清理工部的南面新建厂房，增加一条汽油发动机缸体清理线，建筑面积为2520m2；在大件车间熔化工部内新增4台6t/h中频熔化电炉，替代现有的2台7t/h冲天炉。 在充分利用现有造型、浇铸、砂处理等工部的设备和生产能力的基础上，预计年生产汽油发动机缸体毛坯6200t。改扩建后，现有柴油发动机缸体毛坯相应减产，由于柴油发动机缸体毛坯和汽油发动机缸体毛坯的形状、重量、表面积、内部轮廓都基本一致，因此本项目改扩建前后不增加产能。 表1.3-2 江铃铸造厂内改扩建前后对照表 车间名称 改扩建前 改扩建后 主体工程 大件车间造型、制芯、清理、熔化工部 大件车间共设有1条造型线、 3条制芯线、3条清理线、熔化工部采用2台7t/h冲天炉，原料为焦炭；年生产发动机缸体、缸盖等大件铸件17000t 维持现有造型线、制芯线及清理线不变，在造型工部与制芯工部中间新增一条发动机缸体冷芯制芯线； 清理工部南面空地新建厂房增加一条发动机缸体清理线； 熔化工部新增4台6t/h熔化电炉（2用2备），替代现有的2台7t/h冲天炉； 本项目建成后，年产7万台汽油发动机，替代同产量的柴油发动机的生产，维持全厂年生产发动机缸体、缸盖等大件铸件17000t产能不变 大件车间砂处理 年处理原砂12800t 改扩建前后不变 中小件车间 包括熔化、造型2个工部，年生产球铁铸件等中小件铸件8000t 改扩建前后不变 中小件车间清理工部 年清理球铁铸件等中小件铸件8000t 改扩建前后不变 辅助工程 办公生活区 包括办公楼、综合楼、食堂、浴室等 改扩建前后不变 储运工程 物流区 设有2栋物流仓库、1栋物流车库 改扩建前后不变 公用工程 供水 由市政给水管网供给 本项目供水依托厂区现有供水设施 供电 由市政接入配电间 本项目供电依托厂区现有供电设施 环保工程 废水 废水主要为生活污水，经隔油池、化粪池预处理后，接入市政污水管网，经小蓝污水处理厂处理达标后外排 本项目废水处理依托厂区现有隔油池、化粪池 废气 冲天炉废气、各工序工艺粉尘经除尘装置处理后，经排气筒高空排放 拆除2台7t/h冲天炉，新增的熔化电炉将配套上布袋除尘器处理熔化电炉熔化烟尘；新增一套布袋除尘器处理新增清理线工艺粉尘 固体废物 铸造厂东面设有废弃物仓库，包含一般固废存储和危险废物存储 依托厂区现有废弃物仓库 1.3.2生产工艺 ⑴江铃小蓝基地 项目汽油发动机主要为JX4G15型汽油机、JX4G18型汽油机，江铃小蓝基地内主要对铸造厂提供的汽油机缸体、缸盖毛坯件进行机加工，工艺包括机加工、装配、试车、检测等工序。 ⑵江铃铸造厂 制芯线生