蓬莱至栖霞公路工程建设环境评估报告书.doc

1 工程概况 1.1 工程分析 1.1.1 项目概况 G206 的K57+450 处，终点位于松山镇丰粟村东南沈海高速（G15）K447+850 处。 项目投资：总投资281957.725万元，其中环保投资2136.18万元。 1.1.2 路线G206（K57+450），路线向南经乌沟、夼沟，依次跨越县道刘沟-五十堡、泊子-大柳行、龙山店-淳于；于大呼家东侧与荣乌高速（G18）相交，设置互通式立交；路线继续向南跨越S302 后，沿丘山西侧布设，于夏侯村西侧跨越S211；路线继续向南沿S211 西侧山体布设，经过沙沟、小夺沟、郭家店、西尹家，在寨里村西跨越臧家庄—北洛汤县道，在丰粟村东连续跨越S211 和S802，与G15沈海高速在丰粟村东南的白洋河畔相交，设置T 型互通与栖霞北互通组成复合式互通，利用现有栖霞北互通进出高速。 1.1.3 交通流量预测根据《蓬莱至栖霞公路工程可行性研究报告》(以下简称工可)，预测的特征年设为2017年(通车第一年)、2025年、2036年(预测末年)。 交通量预测结果见表1-1。 表1-1 推荐方案交通量预测结果 单位：pcu/d路段 2017年 2025年 2036年 ~大呼家东枢纽互通 11372 23163 40325 大呼家东枢纽互通~沙沟互通 9676 19707 34456 沙沟互通~丰粟枢纽互通 9477 19411 34307 表1- 推荐方案交通量预测结果 单位：pcu/d路段 201年 2025年 203年 ~南宁路 4496 8240 12646 南宁路~天津路 4784 10037 16895 天津路~金创路 5887 12353 20794 金创路~终点 7359 15442 25993 依据《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)对大、小及中型车进行换算，换算系数见表1-。表1- 车型分类及折算系数 序号 车 型 车型定义 对应车型 折算系数 1 小 货 C≤2吨 小型车 1.0 2 中 货 2吨＜C≤7吨 中型车 1.5 3 大 货 7吨＜C≤14吨 大型车 2.0 4 拖挂车 C＞14吨 大型车 3.0 5 集装箱 包括国内和国际标准集装箱 大型车 3.0 6 小 客 P≤19座 小型车 1.0 7 大 客 P＞19座 中型车 1.5 注：C为额定载重量，P为额定载客量。 拟建公路营运期各车型交通量预测结果见表。表中，大、小及中型车比例的确定是依据本项目工可中全线逐年分车型交通量预测结果(辆/日)计算得出，其中小型车包括小货车、小客车，中型车包括中货车和客车，大型车包括大货车、集装箱和拖挂车；昼间系数的确定是依据工可中观测站车流量统计结果，按照昼间16小时与全天24小时车流量之比得出的。 表 拟建公路运营、中、远期交通量预测表 单位：辆/路段 年份 小型车 中型车 大型车 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 起点~大呼家东枢纽互通 201315 127 58 40 60 58 2025 642 259 103 71 129 126 2036 1112 449 148 101 240 235 大呼家东枢纽互通~沙沟互通 201268 108 49 34 51 50 2025 546 220 88 60 110 107 2036 950 384 127 87 205 201 沙沟互通~丰粟枢纽互通 201263 106 48 33 46 45 2025 538 217 87 59 98 96 2036 946 382 126 86 183 179 表 拟建公路运营、中、远期交通量预测表 单位：辆/路段 年份 小型车 中型车 大型车 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 ~南宁路 2017 59 24 21 15 45 44 2025 108 44 35 24 84 82 2036 167 67 46 32 133 130 南宁路~天津路 2017 63 25 23 16 48 47 2025 132 53 43 29 103 100 2036 223 90 62 42 177 173 天津路~金创路 2017 77 31 28 19 52 51 2025 163 66 53 36 110 108 2036 275 111 76 52 189 184 金创路~终点 2017 96 39 35 24 74 72 2025 203 82 66 45 158 154 2036 343 138 95 65 272 266 1.1.4 建设规模40.343km，按四车道高速公路的标准建设，路基土石方总数量为666