清澜新港改扩建工程建设环境评估报告书.doc

文昌清澜新港改扩建项目工程 环境影响报告书（简本） 建设单位：文昌港湾港务有限公司 编制单位：河北师范大学 海口市环境科学研究院 编制时间：二○一二年月 建设项目概况 建设项目的地点及相关背景 建设项目地点 建设背景 图1.1-1 项目在文昌的地理位置图 件。对应修改后的可研，文昌港湾港务有限公司于2012年委托河北师范大学和海口市环境科学研究院对原环评报告进行修编。 工程概况 建设内容 表1.21工程项目组成 工程类别 项目内容 生产工艺 项目选址合理性分析 本工程选址符合以及国家产业政策的要求；工程建设地现状环境质量较好，有一定的环境承载力；经过对各环境要素进行预测评价后，可知该项目的建设不会对周围环境产生不良影响。本项目建成后将带动经济开发区的建设和发展，促进海洋资源的合理开发利用，引导产业布局趋向合理。 综上所述，拟建项目选址合理。 建设项目周围环境概况 项目所在地的环境概况 建设项目评价范围 环境影响预测及主要控制措施 建设项目污染物排放情况 施工期 施工期的污染源和污染物主要来自填海造陆，填海造陆会使工程所在海域海岸线发生变化，填海区域内底栖生物生存环境遭到破坏，对浮游生物也产生一定影响。工程围堰吹填作业的溢流口出水可能造成水体浑浊水质下降，工程吹填作业时主要污染物为SS。 工程施工期间向环境排放的主要污染物还包括施工人员产生的生活污水及生活垃圾、施工污水、作业粉尘、机械烟尘及施工噪声等。 污染物产生的主要环节是：码头基槽清淤、陆域回填、港池疏浚及水工建筑物施工；陆域工程的道路、装卸作业面建设等。但这类污染影响仅是暂时的，随着项目的竣工，其影响随之消失，一般不会产生永久性污染效应。 (1) 水质环境影响 挖泥、围堰、吹填作业以及护岸块石抛填时会有悬浮泥沙的产生，主要污染物为SS。项目建设施工产生的废水主要来源于施工船舶废水和路域施工场地生产废水及生活水。船舶废水包括生活水和施工船舶含油废水主要污染物为COD、BOD5和石油类。 (2) 大气环境影响 本工程属土建工程，因此拟建工程对大气环境主要影响因素是粉尘，主要污染物是总悬浮颗粒物(TSP)。主要污染环节是：①沙石料堆存过程中的风蚀起尘；②卡车卸料时产生的粉尘污染；③道路二次扬尘；④水泥拆包的粉尘污染；⑤汽车运输沙石对运输线路的粉尘污染；⑥混凝土搅拌场的物料粉尘。此外，施工运输机械排放的尾气中，污染物主要是SO2、NOX、CO等。 (3) 声环境影响 本工程按常规施工方法施工，施工期对声环境的影响环节主要是施工船舶、施工机械工作等。噪声来源主要为挖泥船、推土机、装载机、水泥震捣器、混凝土搅拌机及运输车辆等产生的噪声。 (4) 固体废物 施工期产生的固体废物主要为产生的泥砂陆域及船舶施工人员产生的生活垃圾及各种生产垃圾。 (5) 生态环境影响 本占用海域面积为，将直接破坏生物的生存环境，造成底栖生物失去栖息地，浮游动植物生活空间暂时恶化。、护岸工程建设和吹(抛)填形成陆域等施工时搅动产生的悬浮泥沙会对工程附近海域生态环境产生一定影响。 营运期 项目营运后产生的污染源主要产生于散货装卸和水平运输过程。主要污染因子有粉尘、废气、废水、固体废物以及噪声等。 (1) 水环境影响 生活污水：港口职工生活污水等。污染物主要有COD、SS、BOD5和氨氮等。 主要、道路喷洒冲洗用水、雨污水、机修油污水和流动机械冲洗水。 (2) 大气环境影响 项目营运后对大气环境产生影响的主要：尘以及进出港的汽车、流动作业机械产生的有害气体。 (3) 声环境影响 项目营运后对声环境产生影响的环节有：港口进出的运输船舶、运输车和各种机械作业时产生的噪声。 (4) 固体废物 包括生产垃圾、生活垃圾货物杂质、作业衬垫料、机修边脚料、食物残渣、卫生打扫物等。 污染物排放汇总 污染物排放情况汇总如表3.11所示。 表3.11建设项目污染物排放汇总 污染源 污染物类别 产生量 削减量 排放量 废水 生产废水 1.02×104m3/a 1.02×104m3/a 0 生活污水 ×104m3/a 0.22×104m3/a 0 COD(t/a) 0.88t/a 0.88t/a 0 氨氮 t/a 0.06t/a 0 固体废物 生活垃圾 26.4t/a 26.4t/a 0 船舶垃圾 t/a 7.6t/a 0 废气 扬尘 较少 0 较少 汽车尾气 较少 0 较少 噪声 轮胎起重机 74~86dB(A) 等效声级 —— 轮式装载机 74~98dB(A) —— 牵引车 70~95dB(A) —— 挖掘机 74~98dB(A) —— 叉车 74~90dB(A) —— 自卸汽车 75~91dB(A) ——