人祖山旅游公路工程建设环境评估报告书简本.doc

 1 建设项目概况 1.建设地点及相关背景吉县交通运输局根据临汾市构建的一带·五区·十点旅游发展格局和吉县旅游发展规划，为了开发人祖山生态文化旅游景区，拟修建吉县人祖山旅游公路起点位于吉县屯里乡桃园村南，终点位于人祖庙停车场号为K0+000，终点桩号为K22+600，全长22.6km三级公路人祖山旅游景区于2002年6月20日经山西省人民政府以晋政函[2002]124号文批准成立为山西人祖山省级自然保护区，山西省2012年月日以晋政函[202]136号文人祖山省级自然保护区，调整以后的人祖山自然保护区面积为164山西省人民政府晋政函[2004]114文批准人祖山省级自然保护区《吉县人祖山旅游公路工程可行性研究报告》K0+000～K1+753段K8+052～K+600段人祖山省级自然保护区K13+140～K+600段省级[2013]130号人祖山省级自然保护区人祖山省级自然保护区[2013]130号人祖山自然保护区人祖山自然保护区庙220m2.主要建设内容、建设周期和投资三级公路设计速度30km/h，路基宽度7.5m红线宽度.5m，采用机动车道双向二车道，路线全长22.6km，桥梁设计荷载标准采用公路—Ⅱ级，其余技术指标按交通运输部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）执行。本项目全线主要技术标准见表1。 表1 全线主要技术标准一览表 序号 项目名称 单位 技术指标 1 长度 m 22.6 2 区间 桩号 K0+000～K22+600 3 地形类型 / 平微区 4 公路等级 级公路 5 设计速度 km/h 30 6 2 7 一般圆曲线最小半径 m 8 极限圆曲线最小半径m 30 9 平曲线最小半径m 20 10 路线最大纵坡 % 11 最小坡长 m 00 12 竖曲线最小半径 凸形 m 00 凹形 m 00 13 竖曲线最小长度 m 14 路面等级 沥青砼路面 15 路基宽度 m 7.5 16 桥梁宽度 m 17 汽车荷载 公路—Ⅱ级 洪水频率 1/25 19 小桥设计洪水频率 1/ 20 设计年限 年 8 本工程路基土石方m3，铺筑沥青路面m2；全线设小桥1座m，涵洞道处全线需亩本项目2012年—2013年月K0+300处正在开山挖道，K6+900和K13+660处已建2处涵洞，K0+336和K10+550处已设2处生活营地，K18+915～K19+175段已填方为元环保投资计万元，占项目总投资的%。 3.项目选址符合规划要求。人祖山省级自然保护区K8+052～K+600）完全按照功能区调整综合论证报告中的祭祀路径和实验区带走向，根据山西省林业厅《关于人祖山省级[2013]130号人祖山省级自然保护区人祖山自然保护区K0+000～K1+753）除起点K0+190～K+300段庙220m～因此本项目规划人祖山自然保护区。 建设项目周围环境现状 1.建设项目所在地的环境现状委托山西省环境监测中心站于20年月对桃园闫家社TSP、SO2、NO2桃园闫家社PM10超标，桃园闫家社PM10超标表明本区尘污染《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅴ类标准桃闫家社总大肠菌群根据桃园闫家社声环境质量现状监测结果，闫家社GB3096-2008）中1类标准的要求，表明当地的声环境现状质量良好。 2.建设项目环境影响评价范围根据《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》（JTJ005-96），结合该公路沿线的自然环境和社会环境特征，确定本次环境影响评价的范围见表。序号 环境要素 评价范围 1 环境空气 公路中心线两侧各200m以内区域及其敏感点 2 水环境 K0+385）上游100m至伴行段（K13+140）下游1km 3 地下水环境公路中心线两侧各200m以内区域 4 声环境 公路中心线两侧各200m以内区域及其敏感点敏感点 5 生态环境 公路中心线两侧各200m各施工点影响和影响的范围 社会环境 公路中心线两侧200m以内的敏感点，及“工可”中的项目直接影响区 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 1.建设项目的主要生态影响 施工期对生态系统最直接的影响始于场地清理，用地范围内的树木、灌丛以及农作物等植被在施工前均被砍伐或移植。。 采取相应的措施，则会产生严重的扰民现象，影响沿线居民的正常生活环评要求闫家社在晚22：00～早6：00之间进行施工作业限制高音喇叭的使用，最大限度地减少噪声扰民。闫家社本项目施工期大气污染主要为路面铺设过程中产生沥青烟气。筑路材料运输、装卸过程中有大量的粉尘散落到周围大气中堆放期间由于风会引起扬尘污染，路面铺设过程中会产生大量的沥青烟气。位严格按照《防治城市扬尘污染技术规范》（HJ/T393-2007）和《关于加强建筑施