绍诸高速公路诸暨延伸线工程项目建设环境评估报告书.doc

证书编号：国环评证乙字第2022号 绍诸高速公路诸暨延伸线工程项目 环境影响报告书 （简本） 委托单位：绍兴绍诸高速公路有限公司 编制单位：浙江环龙环境保护有限公司 二 Ｏ 一 三 年 七 月 目 录 1 建设项目概况 1 1.1项目建设背景和工程研究过程 1 1.2工程概况 2 2 建设项目周围环境现状 18 2.1建设项目所在地的环境现状 18 2.2建设项目环境影响评价范围 19 3 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 20 3.1工程分析 20 3.2保护目标 24 3.3主要环境影响及其预测评价结果 39 3.4环境保护措施 42 3.5环境经济损益分析 45 4 公众参与 49 4.1公示 49 4.2公众问卷调查 49 4.3公众参与结果分析 51 5 环境影响评价结论 52 5.1环境可行性分析结论 52 5.2环评总结论 55 6 联系方式 56 1 建设项目概况 1.1项目建设背景和工程研究过程 诸暨市现状南北向干线公路有杭金衢高速公路、诸永高速公路、03省道、诸暨至义乌大陈一级公路、22省道（诸东线）、03省道东复线；东西向干线公路有绍诸高速公路、31省道（绍大线）等。路网布局中南北向交通较发达，分布较合理；东西向干线公路主要集中于诸暨市东北部区域内，分布不均衡，诸暨西南区域交通主要由县乡道路承担。诸暨南部地区缺乏东西向干线公路，无法实现该区域的街亭镇、王家井镇、牌头镇、安华镇、同山镇等乡镇的快速通行。随着诸暨市周边各城镇经济的迅速发展，诸暨南部现有道路状况已经难以满足日益增长的交通需求。 为完善高速公路路网的布局，提高诸永、绍诸高速公路利用率，也为更好的实现诸暨市南部城镇的紧密联系，提高区域和城乡发展协调性，增强诸暨市区域经济，缩短义乌市、金华市与绍兴市之间的营运里程，加强经济强市之间沟通联系，提升诸暨市的凝聚力，加快融入“杭州湾”及“长三角”经济圈，有必要将绍诸高速公路延伸至杭金衢高速公路，因此绍兴市和诸暨市提出了绍诸高速公路诸暨延伸线工程的建设要求。 本项目的建设不但具备绍诸高速公路延伸线的功能，同时兼具诸永高速公路与杭金衢高速公路连接线的作用。项目建成后于诸暨境内与杭金衢、诸永、绍诸高速公路共同构成更加完善的高速公路网络，大大优化了高等级路网整体布局，使高等级路网之间的联络和转换更为便捷、通畅。 本项目全线位于绍兴诸暨市境内，已列入《浙江省综合交通发展“十二五”规划》（浙政发[2012]48号）中的“重大建设项目（预备类）公路项目”，并列入《绍兴市交通运输十二五发展规划》（2010年11月）的编制中，作为绍兴市高速公路网“一通、三纵、三横、三连”中的“一连”，将在“十二五”期间规划新建绍诸高速西延伸诸暨段（即本项目）。 根据浙发改办交通函［2013］38号项目服务联系单：项目起自诸永高速公路街亭互通，终点接杭金衢高速公路（K80附近），沿线穿越诸暨市街亭镇、王家井镇、牌头镇和安华镇，路线长约20.95公里。全线设安华、街亭枢纽两处，设街亭、王家井、安华互通3处，停车区1处、互通收费站3处及配置必须的房建综合用房及设施。主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。 1.2工程概况 项目起自诸永高速公路街亭互通，终点接杭金衢高速公路（K80附近），沿线穿越诸暨市街亭镇、王家井镇、牌头镇和安华镇，路线长约20.95公里。全线设安华、街亭枢纽两处，设街亭、王家井、安华互通3处，停车区1处、互通收费站3处及配置必须的房建综合用房及设施。主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。 1.2.1路线走向 本项目起自诸永高速街亭互通（诸永高速桩号CRK24+708），局部改造升级互通为枢纽，路线沿山边分别跨越陈蔡江和璜山江，设街亭互通接街新线后，继续向西南经过浮塘顶设置毛塘山隧道，随后折向西设上庄头分离并于施家卢南侧沿山脚至王家井变电所下穿多条500KV及220KV高压线，于凤仪村设王家井互通接诸暨至大陈一级公路，之后向西至上村折向南，沿山脚经过东山王、宝村和寺下张等村庄，并于珠霞坞下穿杭长客运专线，路线继续沿山脚跨白龙岗水库，经白跶陈向西跨诸暨至大陈一级公路，路线经涨墟、湖头村北侧沿220KV高压走廊北侧平行前进，设浦阳江特大桥跨越浦阳江和浙赣铁路复线，于九年村设安华互通接03省道，之后于溪北村南侧跨03省道至终点接杭金衢高速公路（接点处杭金衢高速里程桩号K80附近）设安华枢纽。路线长约20.95公里。沿线穿越诸暨市街亭镇、王家井镇、牌头镇和安华镇。 .2主要控制点 主要控制点：起点（街亭枢纽）、22省道、陈蔡江、03省道街亭支线、街璜线、璜山江、街亭互通、王家井变电所及500KV超高压走廊带、王家井互通、杭长