索达汽车零部件有限公司年产16万根车桥、5万套离合器及5万套转向机项目建设环境评估报告书.doc

镇江索达汽车零部件有限公司 年产16万根车桥、5万套离合器及5万套转向机项目 环境影响报告书 （简本） 建设单位： 编制单位：编制时间：年月 建设项目概况 建设项目的地点及相关背景 建设项目地点 本项目生产基地总用地。 图1.11项目地理位置 建设背景 镇江索达汽车零部件有限公司由马鞍山福马汽车零部件有限公司和北京国运通达投资有限公司共同出资设立的有限责任公司，主营汽车零部件的生产、研发及销售，兼营货物储存、运输等业务。 马鞍山福马汽车零部件有限公司（简称“福马公司”），系安徽华菱汽车股份有限公司全资子公司（简称“华菱公司”），主要为华菱公司提供汽车零部件及专用车箱体、电器元件和汽车装饰件。近几年华菱公司紧紧抓住市场机遇，发展势头迅猛，产销量逐年大幅提升。2009年重卡产销量达到了18000辆。2010年实现产销量30000辆，2011年产销量达40000辆以上的生产规模。但是随着企业产销规模的不断扩大，目前已经显现出现配套能力不足的严重问题，制约了整车生产能力。 为了企业自身的发展，福马公司决定合资成立镇江索达汽车零部件有限公司，在江苏省镇江新区内，新征土地22.7749h㎡，投资113107.13万元人民币建设生产工厂，形成年产16万根车桥、5万套离合器、5万套转向机的生产能力，并配套建设技术中心。 工程概况 建设内容 。 表1-1主体工程及产品方案 序号 工程名称 产品名称 规格指标 生产能力 前桥 中桥 铸钢桥 13吨 20000 后桥 铸钢桥 13吨 30000 序号 工程名称 产品名称 规格指标 生产能力 （套/a） 年运行时数 备注 2 离合器厂（离合器生产线1条） 离合器 Φ440 50000 2000 二期 3 转向机厂（转向机生产线1条） 转向机 7吨 50000 2000 三期 合计 260000 生产工艺 图1-2 前桥生产工艺流程 （2）中、后桥生产工艺 中、后桥生产工艺相同，按照生产工艺可分为冲焊桥和铸钢桥两种。 ①冲焊桥生产工艺 冲焊桥的生产由冲压、焊接、机加工、装配和涂装（工艺见后）工艺组成，其生产工艺流程见图1-3。 图1-3 中、后桥冲焊桥生产工艺总流程 冲压工序工艺流程见图1-4。 图1-4 冲压工序生产工艺流程 焊接工序工艺流程见图1-5。 图1-5 焊接工序生产工艺流程 机加工工序工艺流程见图1-6。 图1-6 机加工工序生产工艺流程 装配工序工艺流程见图1-7。 图1-7 装配工序生产工艺流程 ②铸钢桥生产工艺 铸钢桥生产由机加工工序、装配工序和涂装工序组成。 铸钢桥生产工艺见图1-8。 图1-8 铸钢桥生产工艺流程 （3）涂装生产工艺 前桥、中桥和后桥前步生产后最后均进入涂装工序，其涂装工艺相同。 装配后车桥挂架后预脱脂、脱脂后水洗，经表面调整、磷化处理后再次水洗，风干、烘干后进入喷漆工序，喷漆后风冷检验，检验合格入库，不合格品经手工去漆皮后再次挂架涂装。烘干室温度80度，烘干时间30分钟，排风量3000m3/h，燃气用量180m3/h，废气焚烧炉温度750度。油漆为厂房调配好，直接使用。 图1-9 涂装生产工艺流程 离合器生产工艺（二期工程） 离合器生产主要为离合器壳体、膜片、膜片弹簧及其他配件生产，生产后进行装配即可。热处理采用氮气保护防止零件脱碳氧化，一氧化碳和二氧化碳作为碳源；采用高频感应加热炉，加热速度快；配合压淬机，减小零件变形 图1-10 离合器生产工艺流程 转向机生产工艺（三期工程） 转向器的生产分为机加工、装配和涂装工序。 机加主要分螺杆、螺母、阀套、扭杆、阀芯、臂轴、壳体、阀体、上盖、侧盖生产线。 图1-11 转向机生产工艺流程 图1-12 转向机涂装生产工艺流程 技术中心大楼流程 技术中心由产品设计研究部、试验研究部、制造工艺研究部（主要包括金属材料、非金属理化试验科、制造工艺研究、工装夹具设计研究）及技术服务部门等组成。 建底盘零部件及车身试验室，含车桥、传动轴、变速器、离合器、制动器、管路、转向机、车身及覆盖件的试验，以及材料性能试验室，达到国内先进试验水平。 建立计算机辅助设计CAD室和计算机辅助分析室，形成汽车产品的计算机辅助设计及工程分析能力。 建立计算机辅助造型室（CAS）,形成计算机辅助造型的能力。 建立数据库，形成信息收集、分析及处理能力。材料性能试验生产规模及产品方案 项目建设投产后，形成。 建设周期和投资 项目建设进度确定为个月。项目投资，其中环保投资为万元，占项目建设投资的%。 本项目拟建地位于镇江市东部的镇江新区。公司所在地位于园区工业用地地块内，本项目建设符合园区用地规划要求。 对照《江苏省重