天津忠旺铝业有限公司铁路专用线工程项目建设环境评估报告书简本.doc

天津忠旺铝业有限公司铁路专用线工程项目 环境影响评价报告书（简本） 天津环境影响评价中心  目 录 第一章 建设项目概况 2 1.2 工程概况 2 1.3 项目选址合理性分析 7 第二章 建设项目周围环境概况 8 2.1 项目所在地的环境概况 8 2.2 建设项目评价范围 8 第三章 环境影响预测及主要控制措施 10 3.1 建设项目污染物排放情况 10 3.2项目评价范围内环境保护目标 14 3.3环境影响预测及评价 16 3.4 污染防治措施 21 3.5 项目环境保护措施的技术性经济分析 23 3.6 环境管理和监测计划 23 第四章 公众参与 28 4.1 公众参与公示 28 4.2 公众参与调查方式 28 4.3公众参与调查分析 31 第五章 环境影响评价结论 37 5.1 结论 37 5.2 建议 37 第六章 联系方式 38 第一章 建设项目概况 1.1 建设项目地点及相关背景 1.1.1建设项目地点 本线路位于天津市武清区汽车产业园北部。其中改造线路位于京沪线汉沟镇站至津蓟线曹子里站之间；新建专用线自曹子里站蓟县方向引出折向东南，在拾棉庄村以北、六里庄村北通过，跨越津围公路后线路折向南，在塘坊村和王老庄村之间穿过，在双庙村东侧下穿500kV 高压线后进入忠旺铝业厂区，线路走向见附图1、2。 1.1.2 建设背景 辽宁忠旺集团有限公司是全球第二大、亚洲及中国最大的工业铝型材研发制造商，为扩大企业生产规模，满足市场需要，辽宁忠旺集团有限公司拟在天津市武清区建设大型铝及铝合金型材和板带材生产基地，并全资成立天津忠旺铝业有限公司。为满足天津忠旺铝业有限公司的近远期货运需求，天津市武清区国有资产经营投资公司与天津忠旺铝业有限公司将共同出资在武清区建设天津忠旺铝业有限公司铁路专用线工程。 天津忠旺铝业有限公司位于天津市武清区，厂区南依武宁路，北临龙凤河，西靠津围路，东傍蜈蚣河，占地面积约600 公顷。天津忠旺铝业有限公司铁路专用线工程位于天津枢纽北部，起自津蓟铁路曹子里站JJK14+694，终点引入忠旺铝业厂区，既有津蓟铁路线路改造12.5km，新建线路10.144km。专用线自曹子里站蓟县方向引出折向东南，在拾棉庄村以北、六里庄村北通过，跨越津围公路后线路折向南，在塘坊村和王老庄村之间穿过，在双庙村东侧下穿500kV 高压线后进入忠旺铝业厂区，从厂区西侧距西北角约150m处由西向东接入厂区，线路位于天津市武清区。 本项目为既有铁路线路改造及新建铁路，属于《产业结构调整指导目录（2011年本）》（国家发改委令第9号）规定的第一类鼓励类第二十三项第1、铁路新线建设；2条既有铁路改扩建。因此，本铁路建设符合国家产业政策要求。 1.2 工程概况 1.2.1 工程概况 项目名称：天津忠旺铝业有限公司铁路专用线工程 建设性质：改建京沪线沟镇站至曹子里站（JJK3+220.43~JJK15+700），含曹子里站；新建专用线路曹子里站至忠旺铝业厂区（JJK15+700~CK11+150），含忠旺铝业厂区站。 建设单位：天津市武清区国有资产经营投资公司、天津忠旺铝业有限公司 地理位置及线路走向：本线路位于天津市武清区汽车产业园北部。其中改造线路位于京沪线汉沟镇站至津蓟线曹子里站之间；新建专用线自曹子里站蓟县方向引出折向东南，在拾棉庄村以北、六里庄村北通过，跨越津围公路后线路折向南，在塘坊村和王老庄村之间穿过，在双庙村东侧下穿500kV 高压线后进入忠旺铝业厂区，线路走向见附图1、2。 主要技术标准： 本项目改造线路汉沟镇站至曹子里站（JJK3+220.43~JJK15+700），专用线路曹子里站至忠旺铝业厂区（JJK15+700~CK11+150）主要技术标准见表1 表1 主要技术标准 项目 津蓟线汉沟镇站至曹子里站段 曹子里至忠旺铝业厂区段 铁路等级 国铁II级（线下Ⅰ级） 工企I级（线下Ⅰ级） 正线数目 单线 单线 最小曲线半径 600m，困难400m 一般600m，困难350m 限制坡度 5‰ 5‰ 牵引种类 内燃，预留电化条件 内燃，预留电化条件 机车类型 DF8B DF8B 牵引质量 5000t 5000t 到发线有效长度 1050m 1050m 闭塞类型 半自动闭塞 半自动闭塞 设计年度：近期2020年、远期2030年。 货运量：本项目接轨于津蓟线的曹子里站，天津忠旺铝业有限公司生产基地所需的大部分原材料、产品通过津蓟线运输。天津忠旺铝业有限公司生产基地由铁路运输的原料和成品年运量见下表。 表2本工程建设后运量　　单位：万吨/年 区段 所需运量 近期 远期 曹子里站～忠旺铝材厂站 260