义乌至兰溪公路工程项目建设环境评估报告.doc

义乌至兰溪公路工程项目 环境影响报告书 （简本） 煤炭科学研究总院杭州环保研究院 二O一一年十一月 一、建设项目背景 义乌市是构筑浙中城市群的中心城市，兰溪市是金衢丽产业带的重要枢纽节点城市。目前联系义乌和兰溪的交通大部分需经03省道、330国道绕行，而作为我省主要公路干线的03省道和330国道交通运输十分繁忙，交通拥挤现象非常突出。其中330国道兰溪~金华段平均拥挤度已经达到1.47，03省道义乌西段拥挤度为1.41，交通已经达到饱和状态，平均行驶车速普遍低于50km/h，两条道路的现状交通条件已不能满足快速交通的基本需要。 在此背景下，兰溪、义乌两市市委市政府达成了建设义乌至兰溪公路工程的共识，拟建义乌至兰溪公路工程。义乌至兰溪公路工程列入《浙中城市群快速通道（公路）规划》（2006-2020）中规划的浙中城市群快速通道之一，也是《浙江省义乌市公路水路交通建设规划》（2004~2020）中网主骨架“两高（速）、三通（道）、六连、十射”的“一”，同时也是兰溪市“三纵、四横、五连”公路主骨架中的“一连”。目前该工程的项目建议书已经浙发改函【2010】203号批复，同时委托义乌市交通设计有限公司编制了《义乌至兰溪公路工程可行性研究报告》，并通过了浙江省交通局的评审。 二、建设项目工程概况 1、工程线路地理位置和走向 起于义乌西部上溪镇东北侧的03省道杭金线与路平交口，起点桩号K0+000，路线西北在K0+780附近下穿杭金衢高速公路预留通道（×13m），向西，经经萧塘村、仇宅村绕过仇宅里水库，设一座分离式长隧道（全长，其中义乌段、兰溪段）穿越陡深岭进入兰溪市境内，分界桩号K11+935；出隧道后，下木坑等村新胜村东侧与47省道浦兰线相接为终点，终点桩号K16+。工程线路图见下图： 图 工程线路图 2、建设标准和主要技术标准 见下表： 表 项目工程规模及主要工程量组成表 序号 项目 单位 义乌段 兰溪段 合计 备注 一 路线总长度 公里 12.082 4.475 16.557 二 路 基 1、路基土石方 千立方米 填：1479.45 挖：1456.74 填：184.23 挖：516.91 填：1663.68 挖：1973.65 不含隧道洞渣 2、排水防护工程 千立方米 358.902 67.761 426.663 三 路 面 沥青混凝土路面 千平方米 223.72 54.83 278.55 四 桥梁、涵洞 1、大桥 米/座 424/2 230/1 654/3 2、中、小桥 米/座 86.04/3 1214.04/2 310.08/5 3、涵洞 道 30 10 40 五 隧 道 1、长隧道 米/座 835/1 1655/1 2490/1 陡深岭隧道 2、短隧道 米/座 270/1 160/1 430/2 沿华隧道 下口坑隧道 六 路线交叉 1、分离式立交桥 米/座 243/2 243/2 2、通道 座 6 1 7 3、平面交叉 处 8 2 10 七 占 地 公顷 三、环境现状及环境保护目标 1、环境质量现状 根据区域环境空气监测结果显示，区域内环境空气中各监测指标的监测值均低于《环境空气质量标准》（GB3096-1996）中的二级标准限值，区域环境空气质量较好。 。 。 。⑴地表水环境保护目标 表 项目水环境保护目标 序号 地表水体 规模 保护目标 1 K4+200 羊马岭水库 库容20.6万m3 III类水质 公路在水库南侧上方经过，公路红线距水库水位线距离0m，高差m 2 K5+700~ K9+300 临溪 溪宽 III类水质 在工程K5+700~K9+300段有平行有交叉跨越 3 K+300~700 仇宅水库 库容11万m3 III类水质 公路在水库侧上方绕过，公路红线距水库水位线距离m，高差m 4 K14+600～K16+400 梅溪支流 宽3m左右 III类水质 跨越、平行 城头水库 库容1100万m3 生活饮用水源一级、二级保护区 右侧1400m，公路有350m位于水库二级饮用水源保护区内，其中150m以隧道形式通过，200m以隧道出口地面道路形式通过 ⑵噪声及空气环境保护目标 ~4层农村独栋住宅，房型结构基本相似，房体较新，门窗封闭良好。经勘察，工程沿线有环境保护目标9个，均为农村村落，工程沿线现状无学校和医院。 沿线声环境①在K0+000~ K3+200段和K14+350~ K16+410段沿线距红线35m范围内第一排民居的声环境要求达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准要求，距红线35