北盛基地行车、吊具排查标准和计划精要.pptx

北盛基地行车、吊具规范标准 NS-HR-SFS 2015.10 2 一、适用范围 二、规范性引用文件 三、国家法规、标准及公司管理要求 四、排查梳理计划及要求 目录 3 适用范围： 适用于基地范围内所有国家定义为特种设备的起重机械以及维修、生产过程中使用的用于吊运物体但不属于特种设备的吊装装置。 例如冲压车间的行车、车身车间的焊枪吊装装置、发动机车间吊装缸体的装置等。 4 1.GB6067-2010起重机安全规程 2.GB/T 3811-2008 起重机设计规范 3. GB/T 5972 -2009起重机 钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废 4. GB 8918 -2006重要用途钢丝绳 5. GB 15052 起重机 安全标志和危险图形符号 总则 6.GBT 20863.5-2007 起重机 分级 第5部分 桥式和门式起重机 7. GB12602-2009起重机械超载保护装置 规范性引用文件： 5 捻距 钢丝绳： 国家法规、标准要求 6 1.钢丝绳末端固定压板应≥2个或用楔块固定在卷筒等构件上 2.当吊钩等取物装置处于最低位置（含地坑）时，钢丝绳在卷筒上的缠绕圈数，除固定绳尾的圈数外，必须留有≥2圈 3.钢丝绳出现下列情况之一应予报废： ⑴　对于交绕的钢丝绳在一个捻距内的断丝数达该绳总丝数的10％。 ⑵　吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其报废断丝数取一般起重机的一半，如断丝现象集中发生于局部，或在六倍于钢丝绳直径长度内断丝集中发生在一股上，应按⑴所规定的一半即行报废。 ⑶　钢丝绳表面层钢丝腐蚀或磨损达表面原丝径的40％。 ⑷　钢丝绳直径减小量达7％。 ⑸　钢丝绳有明显的内部腐蚀。 ⑹　钢丝绳表面有磨损或腐蚀，又有一定数量的断丝，断丝数应在⑴和⑵的规定上乘以折减系数后判定：当磨损或腐蚀率分别在10、15、20、25、30－40％时，折减系数对应为85、75、70、60、50％。 ⑺　整股断裂或烧坏。 ⑻　局部外层钢丝绳伸长呈“笼”形或钢丝绳纤维芯的直径增大较严重。 ⑼　钢丝绳发生扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形。 钢丝绳： 7 钢丝绳： 4.钢丝绳端部的固定和连接应符合如下要求：⑴用绳夹连接时，应满足表1的要求，同时应保证连接强度不小于钢丝绳最小破断拉力的85%。　　 钢丝绳夹连接时的安全要求　　  ⑵用编结连接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，并且不小于300 mm。连接强度不应小于钢丝绳最小破断拉力的75%。⑶用楔块、楔套连接时，楔套应用钢材制造。连接强度不应小于钢丝绳最小破断拉力的75%。⑷用锥形套浇铸法连接时，连接强度应达到钢丝绳的最小破断拉力。⑸用铝合金套压缩法连接时，连接强度应达到钢丝绳最小破断拉力90%。 8 钢丝绳： 钢丝绳外部缺陷报废标准图示 9 钢丝绳外部缺陷报废标准图示 10 钢丝绳外部缺陷报废标准图示 11 钢丝绳： 行车卷筒钢丝绳断丝报废标准 12 滑轮与护罩： 1.滑轮直径与钢丝绳直径应匹配，满足D≥（e－1）d。 式中：D为滑轮的名义直径，d为钢线绳直径，e为系数，桥式起重机一般e取20－30。 2.滑轮转动灵活，无缺损。 3. 防止钢丝绳跳出轮槽的滑轮护罩等装置安装牢靠，无损坏或明显变形。 4.滑轮出现下列情况之一时应予报废： ⑴　裂纹。 ⑵　轮槽不均匀磨损达3mm。 ⑶　轮槽壁厚磨损达原壁厚的20％。 ⑷　因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50％。 ⑸　其它损害钢丝绳的缺陷。 12 13 吊钩： 1.吊钩等取物装置无裂纹、明显变形或磨损超标等缺陷，紧固装置完好 2.不许使用铸造的吊钩，不许用冲击韧性低的材料制作。 3.转动部位应灵活，吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺等缺陷，如有缺陷或 已磨损均不许补焊。 4.吊钩应转动灵活，固定螺母的定位螺栓、开口销等必须紧固完好。 5.在钢丝绳易脱钩的工作环境中使用的吊钩，应有防脱钩的保险装置。 6.吊钩无裂纹、明显变形或磨损超标等缺陷。吊钩出现下列情况之一时应予报废： ⑴　裂纹：重点检查吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退刀槽断面，如有裂纹应予报废。 ⑵　吊钩危险断面的高度磨损量达原尺寸的10％。 ⑶　开口度比原尺寸增加15％。 ⑷　扭转变形超过10°。 ⑸　危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。 ⑹　板钩衬套磨损达原尺寸的50％，应报废衬套；心轴磨损达原尺寸的5％时，应报废心轴。 13 14 制动器： 　1.对于吊钩起重机，起吊物在下降制动时的制动距离(控制器在下降速度最低档稳定运行，拉回零位后，从制动器断电至物品停止时的下滑距离)不应大于1 min内稳定起升距离的1/65。2.制动器应便于检查，常闭式制动器的制动弹簧应是压缩式的，制动器应可调整，制动