海盐武原至海宁袁花公路工程建设项目建设环境影响评估报告书.doc

海盐武原至海宁袁花公路工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位： 编制单位： 浙江环科环境咨询有限公司 二○一年月 目 录 1项目概况 3 1.1项目背景 3 1.2工程概况 3 2项目区环境现状 6 2.1环境现状 6 2.2环境影响评价范围 7 3环境影响预测与拟采取的主要环保措施 8 3.1污染源分析 8 3.2环境保护目标 9 3.3主要环境影响及预测结论 10 3.4拟采取的主要措施 15 3.5环境风险分析 18 3.6环境保护投资 18 3.7环境监测及环境管理 18 4公众参与 20 4.1目的 20 4.2公示 20 4.3公众参与问卷调查 21 4.5小结 28 5环境影响评价结论 30 6联系方式 31 1项目概况 1.1项目背景 为此建设单位(海盐县交通运输局)委托我公司开展本项目环境影响评价工作。我公司组织专业技术人员成立了课题组，对项目全线进行了现场踏勘、现状监测、预测分析和环保对策分析等工作，在此基础上编制完成了《海盐武原至海宁袁花公路工程环境影响评价报告书》（送审稿），并于2013年4月8日通过了省环保厅会同省公路局召开的技术审查会。现根据《中华人民共和国环境影响评价法》。 1.2工程概况 1.2.1工程位置 1.2.2工程建设内容和规模 1.2.3工程施工布置 工程沿线设施工临时堆土场13个，位于路基占地范围外路线左侧或右侧，5个位于布置在临时施工场地内，1处位于养护工区内。工程沿线施工场地共5个，面积约4.60hm2。 1.2.4建设周期 工程建设总工期为36个月。1.2.6技术标准 根据部颁JTG BO1—2003《公路工程技术标准》的有关规定，本项目起点到落许线约4.76km采用双向六车道一级公路（兼顾城市道路功能）标准，设计速度为80km/h，路基宽度40m，落许线到终点段约16.62km采用双向四车道一级公路标准，设计速度为80km/h，路基宽度24.5m；采用的主要技术指标如表1-1。 表1-1 项目组成及建设规模一览表2项目区环境现状 2.1环境现状 2.1.1生态环境现状 2.1.2声环境质量现状 2.1.3水环境质量现状 1、地表水环境质量现状 根据监测与评价结果可知， 2、地下水环境质量现状 根据监测结果， 2.1.4环境空气质量现状 从监测结果表明， 2.2环境影响评价范围 环境影响评价范围见表2-1。 表2-1 环境影响评价范围 环境要素 评价范围 地表水 地下水 声环境 公路中心线两侧各200m范围内。 环境空气 公路中心线两侧各200m范围内。 生态环境 生态评价范围为公路两侧各扩展1km。 公参调查 公路两侧各200m范围内。 3环境影响预测与拟采取的主要措施3.1污染源分析 3.1.1施工期污染源分析 1、噪声 工程建设期间的噪声主要来源于各种筑路机械的作业噪声及建桥打桩和车辆运输产生的作业噪声，联合作业时叠加影响更加突出。这些突发性非稳态噪声源将对施工人员和周围居民生活产生不利影响。 2、大气污染源 施工阶段，对空气环境的污染主要来自施工工地扬尘、施工车辆尾气、混凝土拌和站粉尘及路面铺浇产生的沥青烟气。 3、水污染源 施工废水要来自于施工人员在施工作业中产生的生活污水、施工车辆保养清洗废水、砼拌和系统废水、泥浆废水和桥梁基础施工引起水域的悬浮物增加。 4、固废 施工期固废主要来源于施工人员的生活垃圾、施工废料、废弃泥浆。 5、生态环境的影响 (1)占地、植被破坏：公路路基路面施工等，将破坏施工带植被、造成一定量的植被生物量损失。 (2)对动物的影响：施工噪声、人员活动等对工程沿线评价范围内的动物生境产生一定的影响。 (3)对土地利用方式的影响：工程建设改变了土地的利用方式，减少了耕地的面积。 3.1.2营运期污染源分析 1、噪声源 营运期噪声主要为机动车辆行驶过程中所产生的交通噪声，车辆单车行驶噪声因车况、车速、路面条件等不同而异。 2、废水源强 主要是降雨冲刷路面产生的径流污水。根据有关类比监测资料，公路桥面和路面径流中的主要污染物为CODCr、石油类和SS。根据目前国内对公路路面径流浓度的测试结果，公路路面冲刷物的浓度集中在降水初期，降水15分钟内污染物随降水时间增加浓度增大，随后逐渐减小，两小时后，暴雨径流对水体的影响会逐渐减弱。 3、废气源强 营运期废气主要为汽车尾气。汽车尾气污染物主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气筒的排放，主要污染物为CO、NO2。经计算，各预测年份份高峰小时车流量污染物排放源强见表3-。 表3- 不同预测年份高峰小时车流量污染物排放源强 单位：mg/m?s 　　　　　　　　预测年份 项 目 近期 中期 远期 NO2