十六号线短路试验方案精要.doc

京港地铁16号线供电系统工程 直 流 短 路 试 验 方 案 2016年10月25日 京港地铁16号线供电系统安装工程 直流短路试验方案 试验目的 （1）校验直流牵引供电系统短路电流的准确性。 （2）校验直流开关及保护装置整定值的准确性。 （3）检验直流牵引供电系统运行的可靠性和校核直流牵引回路的完整性。 （4）检验接触网一行短路时，对另一行有车运行时供电的影响。 编制依据 （1）京港地铁16号线供电系统工程建设的总体部署和工作安排。 （2）京港地铁16号线供电系统图。 （3）京港地铁16号线各牵引变电所施工图（一次图、二次图）、继电保护整定通知单。 （4）京港地铁16号线接触网施工图。 短路试验的基本条件 （1）完整的短路试验方案。 （2）设计应提供相关短路试验计算值，并形成文件。 （3）接触网工程应当已经调试、检查完毕，所有电连接线已经完成。 （4）牵引所已经正常运行，接触网已受电。 （5）牵引所与短路点的通讯联络方式， 6台手持对讲电话，温阳路、北安河站、北安河站各2台。 （6）直流系统保护整定值设定并复核。 （7）在温阳路站、北安河站对增加的试验后备延时切断回路装置进行试验，确保可靠。 测试设备及机具 序号 项 目 数量 负责单位 备 注 1 指挥车 1台 交通工具 2 梯车 1台 接地线连接 3 短路装置 3套 含汇流排电连接线夹、过渡线、电连接线、钢轨接地线连接线夹等 4 电工工具 满足使用 若干套（含毫伏发生器、万用表、螺丝刀及扳手等） 5 力矩扳手 4把 型号规格： 6 无线对讲机 3对 地下通信 7 直流验电器 2只 测量直流1500V；经检验合格 8 安全防护用品：安全帽、绝缘靴、绝缘手套等 满足使用 根据防护安全需要，种类要齐全，并所有绝缘安全用具要经检验合格。 9 应急照明设备 3套 应急照明 10 灭火器 所内用 11 安全防护标志 2套 现场设置 12 便携式计算机 1台 与保护装置通信 13 直流电阻测试仪 1台 测试牵引回路电阻 14 电力复合脂 1盒 设备线夹和钢轨连接使用 15 汇流排引接至钢轨的电连接线 10根 150mm2软电缆每根不少于6米 16 临时接地线 4根 接地 17 电动磨光机 1台 钢轨除锈用 18 手持对讲电话 6台 指挥通讯 接触网短路点的安装要求 （1）接触网与钢轨短接 短接接地线采用150mm2软铜绞线，1根，不短于6米（接触线距轨面连线4040mm）。 接地线与汇流排连接端，通过接地线上铜铝过渡线夹与钢性悬挂汇流排电连接线夹进行连接。接地线与铜铝过渡线夹的连接要提前压接预制好。 接地线与钢轨的连接，需提前预制好接地线，通过铜接线端子与钢轨接地线夹连接，确保牢固。接地线夹与钢轨连接处，应打磨除锈，并涂电力脂，以便降低接触电阻，可靠连接。 各部分螺栓须用力矩扳手按照要求的力矩进行紧固（要求见附表），紧固后，记录下力矩量（见记录表1）。 连接示意图如下图1所示： 图1：接触网与钢轨短接示意图 （2）接地线及短接线接、拆顺序 接：先接钢轨上接地线夹，后接上部连线； 拆：先撤除上部连线，后拆钢轨上接地线夹或。 短路试验点选择 短路点选择及示意图： 选两个测试点共测试三次，北安河至车辆段区间靠北安河站近端一处短路点，北安河至车辆段靠车辆段侧远端一处短路点。 牵引所名称 北安河车辆段 北安河站 温阳路站 车站中心里程 K15+536.822 牵引变电所间距(km) 1.45 2.65 整流机组容量（kw） 2×2250 2×2250 2×2250 牵引变电所的整流机组容量2×2250kW，短路试验主要从两方面考虑：（1）直流1500V供电臂的长度；（2）考虑直流保护的配合：大电流脱扣、DDL、Imax等。 单臂供电时近端短路 北安河至车辆段正常单边供电，将短路点设置在北安河至车辆段上行区间靠北安河站16电隔15米处设置短路点，短路试验如图2所示。 图2：越区供电接触网近端对钢轨短路示意图 操作步骤 将温阳路站1500V馈线断路器及隔开分闸，813、824分闸；北安河站1500V馈线断路器及隔开分闸813、824分闸，120、123分闸；北安河至车辆段联络开关181、281分闸。 做好安全措施后按第5大项接触网短路点的安装要求，将短封线安装在指定位置。 将北安河至温阳路下行区间送电，即北安河26、46、20、40合闸。温阳路26、20合闸。 安排车辆进入到北安河车辆段至北安河下行区间，升弓运行。 合北安河站16电隔，手动合10断路器（应线路测试不通过） 通过二次室内快合按钮合10断路器（如